| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊 225 | |
|---|---|
| アクティブ | 1943年1月1日 – 1972年6月15日 1991年7月1日 – 現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | ファイター/アタック |
| 役割 | 近接航空支援 航空阻止 航空偵察 敵防空軍の制圧(SEAD) |
| の一部 | 海兵航空団 13 第 3 海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | 海兵隊ユマ航空基地 |
| ニックネーム | 「ヴァイキング」(1965年~現在) 「バガボンド」(1947年~1965年) 「デス・ディーラーズ」(第二次世界大戦) |
| テールコード | CE |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 ベトナム戦争 イラク自由作戦 |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ベンジャミン・G・シュミット中佐 |
| 記章 | |
| コールサイン | バイキング |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | AD-4B スカイレイダー A-4 スカイホーク A-6 イントルーダー |
| ファイター | F4U コルセア F/A-18D ホーネット F-35B ライトニング II |
海兵戦闘攻撃飛行隊 225 (VMFA-225) は、F-35B ライトニング II を操縦するアメリカ海兵隊の戦闘攻撃飛行隊です。「バイキング」として知られるこの飛行隊は、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 13 (MAG-13) と第 3 海兵航空団(3d MAW)の指揮下にあります。
歴史
第二次世界大戦
第225海兵戦闘飛行隊(VMF-225)は、1943年1月1日にカリフォルニア州モハベ海兵隊航空基地で就役した。[1] 1944年8月から1945年1月まで、 VMF-225のF4Uコルセアはニューヘブリディーズ諸島で数多くの戦闘作戦に参加した。
VMF-225は1945年2月にアメリカに帰国し、最終的にはノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地に駐留し、暫定的にカリフォルニア州モハベ海兵隊航空基地、カリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地、ノースカロライナ州エデントン海兵隊航空基地を拠点とした。 [2]この飛行隊は1952年6月15日に海兵攻撃飛行隊(VMA-225)に改称された。[3]
ベトナム戦争
1960年代初頭、この飛行隊は「特殊兵器」の運搬訓練を受けていた。つまり、核兵器の運搬資格を有していたのだ。[4] 1965年6月1日、VMA-225のスカイホークは、南ベトナムのベトコン軍 に対する戦闘作戦に参加するために、チューライ空軍基地 に着陸した最初の戦術固定翼航空機となった[5]。着陸から数時間後、VMA-225の指揮官ロバート・W・ベイカー中佐は、基地から最初の戦闘任務を指揮し、北6マイルの敵を攻撃した[6] 。
VMA-225は1965年10月にMCASチェリーポイントに戻りました。1966年4月、グラマン社製のA-6イントルーダーがA-4スカイホークに代わり、飛行隊の戦闘準備完了航空機となりました。イントルーダーの登場と全天候型能力により、飛行隊はVMA(AW)-225に再編成されました。MCASチェリーポイントに駐留している間、VMA(AW)-225は大西洋艦隊海兵隊部隊第2海兵師団の部隊に航空支援を提供しました。飛行隊はまた、実弾訓練のために アリゾナ州ユマMCASに数回展開しました。
1969年1月、VMA(AW)-225はベトナムのダナン空軍基地に展開した。海兵隊全天候攻撃飛行隊225の主な任務は、南ベトナムの第I軍団地域の同盟軍の地上部隊に近接航空支援と直接航空支援を提供することであった。飛行隊は昼夜を問わず、あらゆる気象条件で水上目標を攻撃し破壊した。副次的な任務は、東南アジアのホーチミンルートでトラックを阻止するために、イントルーダーのユニークな捜索レーダーである空中移動目標指示器 (AMTI) 機能を使用することであった。1971年5月、VMA(AW)-225はカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地に戻り、飛行隊は1972年6月15日に解隊された。 [7]
湾岸戦争と1990年代
この飛行隊は1991年7月1日にカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地で再編成され、海兵隊全天候戦闘攻撃飛行隊225 (VMFA(AW)-225)に改称された。
世界的な対テロ戦争
VMFA(AW)-225は、イラク自由作戦を支援するため中東に派遣された最初の海兵隊戦闘機飛行隊でした。この飛行隊は、2003年1月にカリフォルニア州サンディエゴのミラマー海兵航空基地の本拠地からクウェートのアハメド・アル・ジャバール空軍基地に派遣されました。クウェートから、「バイキング」はサザンウォッチ作戦に参加し、イラクで国連が設定した南部飛行禁止区域のパトロールで米空軍を支援しました。2003年3月、VMFA(AW)-225はイラク自由作戦を支援するために戦闘出撃を開始しました。225には、海兵隊航空機グループ11の他のメンバーも加わりました。VMFA(AW)-225は、2007年から2008年にかけてイラクのアルアサド空軍基地でOIFを支援するためにも派遣されました。
F-35B ライトニング II
ヴァイキングは2020年1月23日にホーネットの最終飛行を実施し、F-35BライトニングIIに移行する予定である[8]。部隊は2021年1月29日に正式に移行した。[9]
ギャラリー
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VMF-223 および VMF-225 F4U-4コルセア、1949 年
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VMA-225 AD-4Bスカイレイダー、1956
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VMA-225 A-4Cスカイホーク、1961年
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VMA(AW)-225 A-6Aベトナムの侵入者、1969 年
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VMFA(AW)-225 F/A-18Dホーネット、2018
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VMFA-225 F-35Bライトニング II、2022年
参照
参考文献
引用
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ 「モハベバーチャルミュージアム - 「モハベ海兵隊」:MCAASモハベでの生活」。モハベ交通博物館。2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月25日閲覧。
- ^ Wings of Gold 誌、第 37 巻第 1 号、2012 年春、p.18
- ^ 「米国海兵隊召集名簿 - 1949-1953」(PDF) . NARA . 米国海兵隊. p. 24. 2023年11月23日閲覧。
- ^ レラック(2004)、31ページ。
- ^ ストッフィー(1992)、27ページ。
- ^ 「H&MS-13 & MAG-13」。スカイホーク協会。 2009年3月2日閲覧。
- ^ 「USMC Status of Forces January - June 1973」(PDF)www.usmcu.edu .米国海兵隊。173ページ。 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「VMFA」。
- ^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド:Key Publishing Ltd . 2021年4月、p.16。
文献
- クラウダー、マイケル J. (2000)。アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第 1 巻 - 戦闘飛行隊。パデューカ、ケンタッキー州: ターナー出版。ISBN 1-56311-926-9。
- レーラック、オットー (2004)。『最初の戦い - スターライト作戦とベトナムにおける血の負債の始まり』。ペンシルベニア州ヘイバータウン、ケースメイト。ISBN 1-932033-27-0。
- ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊の第二次世界大戦の戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939 - 1945』。グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-31906-5。
- シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
- ストッフィー、ボブ (1993)。『Cleared Hot!: A Marine Combat Pilot's Vietnam Diary』。セント・マーティンズ・ペーパーバック。ISBN 0-31292-941-2。
外部リンク
- 公式サイト
- 「VMA-225 Vagabonds & Vikings」。スカイホーク協会。 2007年3月28日閲覧。
