ホンダ VFR800

ホンダ VFR800

メーカー	ホンダ
別名	迎撃機
生産	1998年～2021年
前任者	VFR750F
クラス	スポーツバイク
エンジン	782cc  （47.7 立方 インチ）水冷4ストローク16バルブDOHC V4 90°
ボア／ストローク	72  mm ×  48  mm (2.8 インチ ×  1.9 インチ)
圧縮比	11.8:1
伝染 ; 感染	6速、常時噛み合い式、マニュアル、チェーン駆動
ブレーキ	フロント： 310mm（12 インチ）ディスク×2、リア： 256mm  （10.1 インチ）ディスク
関連している	クロスランナーVFR1200F

ホンダVFR800（インターセプター）は、1998年からホンダが製造しているスポーツバイクです。 ^{[ 1 ]}このモデルはVFR750Fの後継モデルであり、ホンダVFおよびVFRシリーズとV4エンジン構成を共有しています。

VFR800は 、VFR750Fよりも排気量がわずか34cc大きいだけですが、ボアが広くストロークが短いため、ストロークが48.6mmから48mmに短縮され、ボアが70mmから72mmに拡大されたことで、前モデルよりもオーバースクエアでパワフルになっています。しかし、VFR800エンジンは、以前のキャブレター式のVFR750Fエンジンの直接的な発展ではなく、 1994年のRC45用に設計された燃料噴射式エンジンをベースにしたデチューンされたパワープラントでした。RVF750R RC45エンジンは、 VFR750R RC30の発展であり、元々はVFR750F RC24から派生したものですが、カムシャフトのギア駆動がエンジンの中心からエンジンの右側（クラッチパックの隣）に移動されたため、ホンダの以前のV4とは大きく異なっていました。^{[ 2 ]}もう一つの変更点は、 VFR750のようにエンジンの前面に1つではなく、2つのサイドマウント式ラジエーターが採用されたことです。VFR800のエンジンは道路での使用に合わせてチューニングされているため、トルクは回転域全体で向上していますが、最高出力はVFR750よりわずかに高いだけです。

VFR800のフレームは、エンジンを構造部材として利用しており、これはVTR1000ファイアストームから派生した構造である。また、クランクケース後方からピボットするVFRの特徴的な片持ち式スイングアームも継承している。フロントフォークは通常の「正立」式を採用している。

2000年、ホンダは第5世代VFR（RC46）を、触媒コンバーター、酸素センサー、高速道路（巡航）走行時にクローズドループモードに入るEFIシステムでアップデートした。これらには温度作動式ファストアイドルシステムも搭載されており、チョークレバーは不要になった。バックミラーもアップデートされ、ホンダは従来のゴム製のステーを廃止し、代わりに防錆金属製のものを採用した。ヨーロッパ向けに供給されたバイクには、盗難対策としてHISS（Honda Ignition Security System）イモビライザーシステムも搭載されていた。 ^{[ 3 ]}

第6世代のVFRは2002年に登場した。シート下デュアルエキゾースト、オプションのABS、DCBS連動ブレーキ、オプションのハードラゲッジが​​特徴だった。カムシャフトは、以前のVFRのギア駆動式ではなくチェーン駆動式となり、VTECバルブ作動方式を採用していた。

2006年にVFR 800はいくつかのマイナーアップグレードを受け、タコメーターの文字盤が黒から白に変更され、VTECへのスムーズな移行を実現するためにECUが再マッピングされ、クリアなターンシグナルレンズが採用され、充電システムの問題を修正するために電気配線がアップグレードされました。^{[ 4 ]}

VFR800は、ホンダがより大型のVFR1200Fを導入した2009年モデルイヤー以降、米国では段階的に廃止されました。^{[ 5 ]} しかし、VFR1200はVFR800の直接の後継モデルではなく、真の後継モデルは2014年のVFR800F（RC79）です。

フェイスリフトされたVFR800は、イタリアのミラノで開催された2013年のEICMAショーでデビューしました。改良されたモデルは、第5世代と同様の新しい片側排気システム、軽量ホイール、およびさらなる軽量化により、車両重量が10kg （22ポンド）減少しています。新しいVFRには、トラクションコントロール、新しいインストルメントパネル、LED照明を備えた改良された空力ボディワークも備わっていますが、エンジンとシャーシは以前の第6世代モデルからほとんど変更されていません。第6世代モデルから引き継がれているのは、2006年に改良されたVTECシステムです。サイドマウントのラジエーターは廃止され、代わりにデュアルフロントマウントユニットが採用されました。^{[ 7 ]}このモデルは世界中で販売されています。米国市場では、スタンダードとデラックスの2つのバージョンが用意されています。デラックスバージョンには、ABS、トラクションコントロール、グリップヒーター、センタースタンド、および自動キャンセルターンシグナルが追加されています。米国以外では、デラックスバージョンのみが販売されています。^{[ 8 ] [ 9 ]} RC79は米国では2014年と2015年の2年間のみ販売されました。  

VFR800PはVFR800の警察仕様である。^{[ 10 ]}

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