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| ASM-A-1 ターゾン | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 誘導爆弾 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1949–1951 |
| 使用者 | アメリカ空軍 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1945–1948 |
| メーカー | ベル・エアクラフト |
| 仕様 | |
| 質量 | 13,000ポンド（5,900kg） |
| 長さ | 21フィート（6.4メートル） |
| 直径 | 38インチ（970 mm） |
| 翼幅 | 4フィート6インチ（1.37メートル） |
| 弾頭 | トルペックスD1 |
| 弾頭重量 | 5,200ポンド（2,400kg） |
| エンジン | なし |
ガイダンス システム | 無線コマンド |
発射 台 | ボーイング B-29 スーパーフォートレス |
ASM -A-1 ターゾン（別名VB-13）は、1940年代後半にアメリカ陸軍航空隊が開発した誘導爆弾である。初期のラゾン無線制御兵器の誘導システムとイギリスのトールボーイ12,000ポンド（5,400 kg）爆弾を組み合わせたASM-A-1は、朝鮮戦争で短期間運用された後、1951年に退役した。
設計と開発
VB-13 ターゾンの開発は 1945 年 2 月に始まり、ベル エアクラフト社はアメリカ陸軍航空隊から超大型誘導爆弾の開発契約を獲得しました。 [1] [2] VB-13 は、小型のVB-3 レイゾン(「範囲と方位のみ」 ) 誘導爆弾で使用されている無線コマンド誘導システムと、イギリスで開発されたトールボーイ 12,000 ポンド (5,400 kg) の「地震」爆弾を組み合わせたもので、[1] [3] USAAF では M112 として知られていました。[4]「ターゾン」という名前は、タルボーイ、範囲、方位のみを組み合わせたかばん語で、この兵器と誘導システムを表しています。[4] [5]人気のある「猿人」の架空のキャラクター「ターザン」の発音に似ています。 [6]
VB-13は1948年にASM-A-1に再指定され、[1]プロジェクトコードMX-674で開発されました。[2] [7]胴体の中央部には環状の翼があり、兵器の重心近くに取り付けられていました。[3]爆弾の後部には、ラゾン操縦翼面を含む八角形の尾翼がありました。[1] [3]ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機に搭載することを目的としていたターゾン爆弾は、[N 1] B-29のAN/ARW-38 [陸軍海軍統合、有人航空機、無線、自動飛行または遠隔操作] [9]コマンドリンク送信機とターゾンのAN/URW-2 [陸軍海軍統合、汎用、無線、自動飛行または遠隔操作] 受信機を組み合わせて、距離と方位の手動コマンド誘導を提供しました。これは爆弾の進路を視覚的に追跡することで行われ、爆弾の尾部に取り付けられたフレアの助けも受けた。 [1] [3] ASM-A-1に搭載されたジャイロスコープが安定化を助け、空気圧システムが爆弾の操縦翼面を駆動した。[3]誘導システムは効果的であると考えられ、ターゾンは試験で280フィート（85メートル）の精度を証明した。 [7]
ベースとなったトールボーイの公称重量12,000ポンド (5,400 kg) に加え、環状の主翼と操縦翼面によりターゾンの重量はさらに1,100ポンド (500 kg) 増加した。[3]このため、ASM-A-1はスーパーフォートレスの爆弾倉に収まるには大きすぎ、重すぎた。代わりに、この兵器は半分が気流にさらされる半凹型のマウントに搭載された。これにより搭載機の抗力が増大し、乱気流が発生してB-29の操縦性に影響する可能性があった。[7]
運用履歴
VB-13プロジェクトは第二次世界大戦の終わりまでに試験段階に達していなかったが、中止を免れ、優先度の低いプロジェクトとして進められた。[1] 1948年と1949年に限定的な試験が実施され、[4] 1950年にニューメキシコ州アラモゴードで行われた追加試験の結果、ターゾンは朝鮮戦争での運用が承認された。[10]
ターゾンは1950年12月に初めて実戦投入され、[1] ASM-A-1が実戦でラゾンに取って代わりました。小型のこの兵器は橋梁やその他の強化目標に対して効果的に使用するには小さすぎると判断されたためです。[7] [11]以前にラゾンの戦闘任務を遂行していた第19爆撃隊によってのみ使用され、 [11] 1950年12月14日に初めて戦闘に投入されました。[11]
戦争中に戦闘で使用された最大の爆弾である[7]ターゾンは、北朝鮮の橋やその他の強化目標に対する攻撃に使用され、従来の「ダム爆弾」よりも精度が向上したため、約6か月の戦闘使用中に少なくとも6つの高優先度目標の破壊が確認されました。[N 2]これには水力発電所が含まれており、誘導兵器が橋だけでなく従来の目標に対しても有効であることを証明しました。[1] [11]
1950年12月から1951年3月の間に30回のターゾンミッションが実施された。[11]この兵器の成功により、ASM-A-1ミサイル1,000発の追加生産契約が結ばれた。[12]
1951年3月3日、新たなターゾン爆弾が極東に到着し、極東空軍は1月17日以来中断していた大型誘導兵器による襲撃を再開することができた。[13]
しかし、1951年3月29日、ターゾンによる新義州への攻撃は失敗に終わり、機体に機械的なトラブルが発生したため、不時着水に備えて爆弾を投棄したが、爆弾が予定より早く爆発し、グループ指揮官の機体が破壊された。[1] [12] [14]新義州作戦の3週間後、30回目、そしてこれが最後となった作戦でも、投棄され「安全」に保たれていた爆弾が意図せず爆発したが、この時は機体の損失はなかった。[12]
調査の結果、欠陥は爆弾の尾部の構造にあることが判明した。衝突時に破裂すると、「安全」な爆弾は起爆ワイヤーが外され、「安全でない」状態になり、爆弾が爆発する。[12] [14]この問題を解決するために改良が行われたが、被害はすでに出ていた。安全性の問題、[15]従来の爆弾に比べてメンテナンス費用が増加すること、[1]爆弾の誘導システムは晴天時にのみ使用する必要があり、爆撃機が敵戦闘機に対して無防備になること、航空機が敵の高射砲の危険にさらされるには爆弾を最適な高度で投下する必要があることなどである。[15]これらに加えて、投下された28発の爆弾のうち目標を破壊できたのはわずか6発だけであった[15] [N 3]。このため、USAFは生産注文を取り消した。これを受けて、ターゾン計画全体が1951年8月に終了した。[1] [5] [15]
参照
参考文献
- 注記
- ^ いくつかの情報源によれば、18機のコンベアB-36ピースメーカー重爆撃機がそれぞれ2機のターゾンを搭載できるように改造されたという。[8]
- ^ ほとんどの資料では6つの標的が撃墜されたとされているが、アメリカ空軍国立博物館は合計11の標的が撃墜され、6つの橋が破壊され、1つの橋が損傷したとしている。[5]
- ^ これはターゾンのコストを考えると受け入れられないものであったが、従来の爆弾で達成された結果より10倍優れていた。[16]
- 引用
- ^ abcdefghijk パーシュ 2003
- ^ Stumpf 1998、p.13より。
- ^ abcdef シュミット2002、p.45。
- ^ abc Gillespie 2006、p.54。
- ^ abc NMUSAF ファクトシート: VB-13 ターゾン爆弾
- ^ 「Bomb With A Brain」。British Pathé newsreel 52/51A、1952年6月23日。2013年3月22日にアクセス。
- ^ abcde Dorr 2003、p.31。
- ^ ポルマーとノリス 2009、93ページ。
- ^ 「米国軍用電子通信機器の指定」。
- ^ シュミット2002、p.46。
- ^ abcde Gillespie 2006、p.58。
- ^ abcd Gillespie 2006、p.59。
- ^ 「朝鮮航空戦争、1950-53年」。
- ^ ab Steadfast and Courageous、pp.33–34。
- ^ abcd Gillespie 2006、p.60。
- ^ ダニガン 1996年、127ページ。
- 文献
- ドール、ロバート F. (2003)。朝鮮戦争の B-29 スーパーフォートレス部隊。オスプレイ戦闘機。第 42 巻。オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版。ISBN 1-84176-654-2. 2011年2月4日閲覧。
- ダニガン、ジェームズ F. (1996)。『デジタル兵士：ハイテク兵器の進化と明日の勇敢な新しい戦場』ニューヨーク：セント・マーチンズ・プレス。ISBN 0-312-30007-7. 2011年2月5日閲覧。
- ギレスピー、ポール G. (2006)。『選択の武器：精密誘導兵器の開発』アラバマ州タスカルーサ：アラバマ大学出版局。ISBN 978-0-8173-1532-0. 2011年2月4日閲覧。
- Parsch, Andreas (2003)。「Bell VB-13/ASM-A-1 Tarzon」。米国軍用ロケットおよびミサイルのディレクトリ 付録 1: 初期のミサイルとドローン。designation-systems.net。2011年 1 月 31 日閲覧。
- ポルマー、ノーマン、ロバート・スタン・ノリス（2009年）。『米国の核兵器：1945年以降の兵器と運搬システムの歴史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-681-8. 2011年2月4日閲覧。
- シュミット、ヴァーノン R. (2002)。『第二次世界大戦と冷戦時代の制御爆弾と誘導ミサイル: 研究開発プログラムの内幕』。ペンシルベニア州ウォーレンデール: 自動車技術者協会。ISBN 0-7680-0913-8. 2011年2月4日閲覧。
- 不動かつ勇敢：FEAF爆撃司令部と朝鮮戦争、1950-1953年。空軍歴史博物館プログラム。ワシントンDC：空軍省。2000年。ISBN 978-0-16-050374-0. 2011年2月4日閲覧。
- スタンプ、デビッド・K. (1998)。空軍ミサイル兵。パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版。ISBN 1-56311-455-0. 2011年2月4日閲覧。
- 「VB-13 ターゾン爆弾」。ファクトシート。国立アメリカ空軍博物館。2010 年 12 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年 2 月 4 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ASM-A-1 Tarzon に関連するメディア