| 電子攻撃飛行隊129 | |
|---|---|
| アクティブ | 1961年5月1日 - 現在 (63歳7ヶ月) |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 電子攻撃 |
| 役割 | 艦隊補充飛行隊(FRS) |
| の一部 | |
| 駐屯地/本部 | |
| ニックネーム | バイキング |
| 色 | #fe0000 #0000fe #fffc05 |
| 装飾品 | 優秀飛行士生産賞セオドア・G・エリソン司令官賞 [1] |
| Webサイト | https://www.airpac.navy.mil/Organization/Electronic- Attack-Squadron-VAQ-129/ |
| 司令官 | |
| 指揮官 | ジョシュア・M・アレス大佐 |
| 執行役員 | CDR. セルジオ A. アルマス |
| コマンドマスターチーフ | CMDCM. クリストファー・O・リアム・ジュニア |
| 記章 | |
| コールサイン | フェニックス[2] |
| モデックス | 5XX [3] |
| テールコード | ニュージャージー州[4] |
| 飛行した航空機 | |
| 電子 戦 | EKA-3B スカイウォリアー(1961-1971 ) EA-6B プラウラー(1971-2015) EA-18G グラウラー(2008 – 現在) [1] |
電子攻撃飛行隊 129 (VAQ-129) は、アメリカ海軍唯一のEA-18G グラウラー訓練飛行隊です。「バイキング」として知られるこの飛行隊は、艦隊補充飛行隊(FRS) であり、すべての EA-18G 飛行士の訓練と、航空機の保守および運用に関する標準操作手順の開発を担当しています。この飛行隊は、ワシントン州ピュージェット湾のウィッビー島海軍航空基地に常駐しています。
運用履歴



VAH-10
第10重攻撃飛行隊(VAH-10)は1961年5月1日に設立され、当初はA-3スカイウォリアーを装備していた。[5]
ベトナム戦争中、 VAH-10の分遣隊はヤンキー基地とディキシー基地で活動する以下の航空母艦に配備された。[6]
- 1964年4月14日から12月14日まで、分遣隊のA-3BがUSS タイコンデロガに搭乗した。
- 1964年5月5日~1965年2月1日、A-3BがUSS コンステレーションに搭載された。
- 1966年6月21日~1967年2月21日、分遣隊42のA-3BがUSS フランクリン・D・ルーズベルトに搭載された。
- 1967年6月6日から9月15日まで、分遣隊59のKA-3BがUSS フォレスタルに搭載された。
- 1968年4月10日から12月16日まで、分遣隊66機のKA-3BがUSS アメリカに搭載された。
- 1968年9月7日~1969年4月18日、分遣隊43のKA-3BがUSS コーラルシーに搭載された。
- 1968年10月26日~1969年5月17日、分遣隊61のKA-3BがUSS レンジャーに搭載された。
- 1969年8月2日~1970年4月15日、分遣隊19機のKA-3BがUSS ハンコックに搭載された。
- 1970年3月5日から12月17日まで、分遣隊38機のKA-3BがUSS シャングリラに搭載された。
- 1970年10月22日~1971年6月3日、分遣隊62機のKA-3BがUSSハンコックに搭載された。
VAQ-129
VAH-10 は、1970 年 9 月 1 日に EA-6B プラウラーを操縦する戦術電子戦飛行隊 129 (TACELECWARON129) (VAQ-129)に改称されました。名前の変更に伴い、任務も変更されました。最初の EA-6B 標準バージョン プラウラーは 1971 年 1 月に納入されました。その到着とともに、VAQ-129 はEA-6B 艦隊司令部の艦隊補充飛行隊としての任務を開始しました。
1977 年 1 月、海軍は最初の ICAP (Improughable) バージョンのプラウラーを導入しました。1977 年 3 月、VAQ-129 は米国海兵隊の航空乗務員と整備員に ICAP バージョンの航空機の操縦と整備の訓練を開始し、海兵隊との長期にわたる訓練関係が始まりました。1984 年には、EA-6B の最初の ICAP II バージョンが到着しました。
ヴァイキングは1986 年に EA-6B にAGM-88A 高速対レーダーミサイル(HARM) を導入し、ランサー (VAQ-131) は EA-6B から AGM-88 を発射することに初めて成功しました。1988 年には、ICAP II プラウラーの新しい「ブロック 86」バージョンを導入しました。砂漠の嵐作戦中に、更新された HARM 機能が導入され、その後の戦闘作戦で大きな成功を収めました。
1992 年 8 月、副官の職に米海兵隊中佐が就任し、VAQ-129 と海兵隊の関係がさらに強化されました。2005 年の夏には、EA-18G の後継プラットフォームへの道を開くため、新しい ICAP III がコミュニティに納入されました。
アメリカ空軍の EF-111Aレイヴンの退役により、EA-6BとEA-18Gが米国の保有する電子攻撃が可能な唯一の戦術航空機となった。
2009年8月5日、VAQ-129と第132電子攻撃飛行隊(VAQ-132)のEA-18GグラウラーがUSS ハリー・S・トルーマンに初の海上空母着艦(トラップ)を完了した。[7]
2013年、VAQ-129はオーストラリア空軍の航空乗務員にEA-18Gの運用訓練を開始した。[8]
参照
参考文献
- ^ ab “History”. www.airpac.navy.mil . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「軍事無線コールサインリスト」henney.com . 2023年5月1日閲覧。
- ^ “Milcom Monitoring Post: USN Aircraft Modex Numbers”.ミルコム監視ポスト。2023 年6 月 23 日に取得。
- ^ 「Aerospaceweb.org | Ask Us - US Navy & Marine Corps Tail Codes」。aerospaceweb.org 。2023年6月23日閲覧。
- ^ Grossnick, Roy A. (1995). アメリカ海軍航空隊辞典 第1巻 VA、VAH、VAK、VAL、VAP、VFA飛行隊の歴史。ワシントンD.C.:海軍歴史センター、海軍省。p.547 。 2016年1月4日閲覧。
- ^ 「ベトナムへの空母、空母搭載飛行隊、非空母搭載飛行隊の配備」(PDF)。ワシントンD.C.:海軍歴史センター、海軍省。1995年。 2015年12月30日閲覧。
- ^ Mark L. Evans および Dale J. Gordon (2010 年 夏)。「Year in Review 2009」(PDF)。Naval Aviation News。94 ( 2): 24. 0028-1417。2010年10 月 12 日閲覧。
- ^ オーストラリアン、2013年11月6日、RAAFパイロットがグラウラー訓練を開始
外部リンク
- VAQ-129の公式サイト
- globalsecurity.org の VAQ-129 Viking のページ
