ウトヴァ・ラスタ

ラスタ95
	ラスタ 95 P2
役割	練習機
メーカー	ウトヴァ(ユーゴインポート SDPR )
デザイナー	軍事技術研究所
初飛行	ラスタ1プロトタイプ： 1985年9月2日; ラスタ95： 2009年2月26日
導入	2010
状態	使用中
主なユーザー	セルビア空軍; イラク空軍
建造数	37

ウトヴァラスタ 95（セルビア語：утва（ツクシガモ）とласта（ツバメ）に由来）は、ユーゴインポートSDPRの子会社であるウトヴァ航空工業が製造した軽量の軍用練習機である。金属製の機体を持つタンデム2人乗りの低翼練習機である。この機体は、アクロバット飛行、計器飛行、戦術飛行などの基本的な訓練機能に加え、武器使用の基礎訓練が可能である。ラスタ 1の最初のプロトタイプは1985年9月2日に飛行し、現在のバージョンであるラスタ 3の最初のプロトタイプは2009年2月26日に飛行した。ラスタはセルビア語でツバメを意味する。

設計と開発

ラスタはもともと、 1991年までユーゴスラビア空軍で最も一般的に使用されていた練習機であったウトヴァ75と、部分的にはソコG-2ガレブの代替機として開発された。最初の試作機であるラスタ1は1985年春に完成した。初期試験段階の完了後、1985年9月2日に初飛行が達成された。1989年1月、ユーゴスラビア空軍の要件の変更に伴い、改良版であるラスタ2の設計が開始された。ラスタ2は軽量化され、胴体が短くなり、火器管制装置フェランティISIS D-282を含む新しい電子機器システムが搭載された。1990年代初頭までに、ウトヴァとそのパートナーは、10機の試作機を完成させるのに十分な部品を生産した。1999年のNATOによるユーゴスラビア爆撃の際、ウトヴァ航空産業施設の爆撃により、現存する5機の試作機すべてが破壊された（6機目の試作機は損傷しつつも生き残り、ベオグラード・ニコラ・テスラ空港の航空博物館に寄贈された）。

2006 年にラスタの開発が再開されました。新しいバージョンはラスタ 95 として知られ、ラスタ 2 の基本コンセプトを踏襲しながら、より新しい技術によるアップデートが行われました。2009 年にイラクがこの練習機を 20 機購入することが発表されました。

この航空機は、その仕様と最新の航空電子機器により、以下を含む航空機の用途のあらゆる要素について完全なパイロット訓練を保証します。

基本的な飛行、
曲技飛行、
ナビゲーション飛行、
夜間飛行の基本要素、
カテゴリーII計器飛行、
砲撃、ロケット弾発射、爆撃の基本要素（GRB）
対反乱作戦および地域哨戒/軽攻撃任務における軽近接航空支援

今後の改善と開発

射出座席の設置は可能ですが、コストと機体の重量が増加します。また、Lasta 95 用に新しい武装とセンサーを備えたコンテナが開発される可能性があり、さらに高度な訓練および戦闘能力を備えたターボプロップバージョンの航空機が提案されています。

運用履歴

2007年12月、イラク空軍は36機（確定20機、オプション16機）のラスタ95を発注した。^[2]最初のラスタ95は2010年8月5日にイラクに移送された。^[3]発注された20機のラスタ95のうち最後の1機は2012年2月に到着した。^{[4]メディアの報道によると、この航空機は}イラクのISILとの戦争で使用されている。^[5]

2012年3月までに、発注された15機のラスタ95のうち2機がセルビア空軍で運用を開始した。^[6]

バリエーション

Lasta 95 には 3 つの工場バージョンがあります。

ラスタ95N

この軽量ピストンプロペラ練習機は、主に軍用パイロットの初期および基礎訓練を目的としています。直列タンデムシートを備えたこの練習機は、連邦航空規則(統合航空要件) 23 の曲技飛行カテゴリの飛行機の規則に従って開発されており、Kobacに簡単に移行でき、さらに高度な訓練レベルではジェット機に移行できます。LASTA には、対向シリンダータイプの 6 気筒 Lycoming エンジン AEIO-580-B1A 232 kW (315 HP) と、2 枚羽根の金属プロペラHartzell HC-C2YR-4CF/FC 8475-6 が装備されており、最大飛行速度 (高度 3000 m、離陸重量 1085 kg) は 345 km/h です。自重は888kg、最大離陸重量は曲技飛行部門で1210kg、多用途（武装）部門で1450kgです。機体全長は7.97mです。台形翼の翼幅は9.7m、表面積は12.9m2です^。飛行高度障壁は6000mです。このプロペラ駆動の低翼機には、不整地での運用に適した三輪式の引き込み式着陸装置があります。機内GPSと計器着陸装置（ILS）は、CAT-II気象条件での運用をサポートします。機体には、飛行識別用のモードSトランスポンダーが装備されています。また、戦闘射撃訓練、ロケット発射、爆撃にも使用できます。LASTA 95の武装バージョンには、2つのハードポイントに7.62mmまたは12.7mm機関銃、57mmロケットランチャー、または最大120kgの爆弾を装備できます。

ラスタ 95V-54

ラスタ 95V-54 の名称はセルビア空軍および防空軍向けです。ラスタ 95N とラスタ 95V-54 の違いは次のとおりです。

2枚羽根金属プロペラ HARTZELL HC-C2YR-4CF/FC 8475-8
新しいプロペラキャップ
改良された主要飛行制御
摩擦の少ない改良型エンジン制御
両キャビン内の温度、油圧、シリンダーブロックと排気ガスの温度を測定するための新しい機器
アンテナ付きUHF用新ラジオ局ベンディックス/キング
マシンガン、爆弾、無誘導ロケットランチャーを搭載したコンテナをサポートする新しい照準器AKN-09 Teleoptik Zemun
主翼下の武器用ハードポイント2個、最大120kgまで許容
プライマリフライトディスプレイ (PFD) とマルチファンクションディスプレイ (MFD) を含む Garmin G500 航空電子機器スイートを備えた新しいグラスコックピット。この航空機には計器飛行シミュレーションシステムも統合されています。
機体の一部に新しい複合材料を導入

ラスタ95P-2

これは輸出顧客向けに指定された Lasta 95V-54 と同じバージョンですが、顧客の要求に応じて若干の違いが生じる可能性があります。

オペレーター

イラク: イラク空軍– ラスタ95N 20機（オプションでさらに16機）^[4]
セルビア: セルビア空軍– 14機のラスタ95V-54 ^[7]^[8]

潜在的なオペレーター

いくつかの国がラスタ練習機の購入に興味を示していると噂されている。^[8]

アルジェリア: アルジェリア空軍
アンゴラ: アンゴラ国立空軍
リビア: リビア空軍

仕様（ラスタ95N）

VTI - 軍事技術研究所のデータ^[9]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 7.965 m (26 フィート 2 インチ)
翼幅: 9.7 m (31 フィート 10 インチ)
高さ: 2.84 m (9 フィート 4 インチ)
翼面積: 12.9 m ² (139 平方フィート)
アスペクト比: 6.3
自重: 888 kg (1,958 ポンド)
総重量: 1,145 kg (2,524 ポンド)
最大離陸重量: 1,210 kg (2,668 lb) 非武装
動力装置:ライカミング AEIO-580-B1A 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、232kW (311hp)
プロペラ: 2 枚羽根 HARTZELL HC-C2YR-4CF/FC 8475-8 定速プロペラ、直径 1.98 m (6 フィート 6 インチ)

パフォーマンス

最高速度: 345 km/h (214 mph、186 kn)
巡航速度: 280 km/h (170 mph、150 kn)
失速速度: 95 km/h (59 mph、51 kn)
速度は絶対に超えないでください: 425 km/h (264 mph、229 kn)
航続距離: 1,160 km (720 マイル、630 海里)
フェリーの航続距離: 1,160 km (720 マイル、630 海里)
実用上昇限度: 6,000 m (20,000 フィート)
g 制限: +6 -3 g
上昇率: 8.5 m/s (1,670 フィート/分)

武装

ハードポイント: 100 kg (220 lb) 爆弾、7.62 mm (0.300 in) または 12.7 mm (0.500 in) 口径の機関銃ポッド、または 57 mm (2.244 in) ロケットポッド (各 7 発) を搭載可能な 2 個

参照

関連開発

Kobac、ターボプロップ練習機および対反乱軍航空機。

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ 「セルビアのラスタ95練習機が初飛行」www.flightglobal.com/ . IPC . 2015年2月26日閲覧。
^ “Irak kupuje 35 aviona od Srbije”. B92.net。
^ チャコヴィッチ、テネシー州「Srbija će da Gradi avio-bazu i vojnu bolnicu u Iraku」。www.blic.rs (セルビア語)。 2015 年 2 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年2 月 26 日に取得。
^ ab ロプシナ、マルコ。「Iračani se obučavaju na srpskim avionima」。www.novosti.rs (セルビア語) 。2015 年2 月 26 日に取得。
^ “LASTA U AKCIJI Srpski avion u borbama protiv Islamske države”. 2015-02-14 。2015 年 10 月 28 日に取得。
^ サリンジャー、イゴール。「セルビア、ラスタ初の基本訓練機を受領」。flightglobal.com 。 2015年2月26日閲覧。
^ Galović、M.「Stigle prve "laste"」。www.politika.rs (セルビア語) 。2015 年2 月 26 日に取得。
^ ab サリンジャー、イゴール。「ウトヴァがセルビアのラスタ訓練機の納入を再開」www.flightglobal.com 。 2015年2月26日閲覧。
^ 「VTI WEBSITE - 英語」vti.mod.gov.rs . 2015年10月28日閲覧。

外部リンク

ラスタ 95 - 練習機

[flight26feb09-1] 「セルビアのラスタ95練習機が初飛行」www.flightglobal.com/ . IPC . 2015年2月26日閲覧。

[2] “Irak kupuje 35 aviona od Srbije”. B92.net。

[Đaković-3] チャコヴィッチ、テネシー州「Srbija će da Gradi avio-bazu i vojnu bolnicu u Iraku」。www.blic.rs (セルビア語)。 2015 年 2 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年2 月 26 日に取得。

[novosti.rs-4] ロプシナ、マルコ。「Iračani se obučavaju na srpskim avionima」。www.novosti.rs (セルビア語) 。2015 年2 月 26 日に取得。

[5] “LASTA U AKCIJI Srpski avion u borbama protiv Islamske države”. 2015-02-14 。2015 年 10 月 28 日に取得。

[Lasta-6] サリンジャー、イゴール。「セルビア、ラスタ初の基本訓練機を受領」。flightglobal.com 。 2015年2月26日閲覧。

[Galović-7] Galović、M.「Stigle prve "laste"」。www.politika.rs (セルビア語) 。2015 年2 月 26 日に取得。

[Flight110713-8] サリンジャー、イゴール。「ウトヴァがセルビアのラスタ訓練機の納入を再開」www.flightglobal.com 。 2015年2月26日閲覧。

[VTI_website-9] 「VTI WEBSITE - 英語」vti.mod.gov.rs . 2015年10月28日閲覧。