| コバック | |
|---|---|
| 「コバック」のモックアップ | |
| 役割 | 練習機、攻撃機 |
| メーカー | ウトヴァ航空産業 |
| デザイナー | 軍事技術研究所 |
| 初飛行 | 飛行したことがない |
| 導入 | 2012 |
| 状態 | キャンセル |
| プライマリユーザー | セルビア空軍 |
| 建造数 | 0件完了 |
UTVAコバック(英語:Sparrowhawk )は、パンチェヴォを拠点とするUTVA航空産業によって製造され、軍事技術研究所によって設計されたセルビアの単発、低翼、タンデムシートのターボプロップ練習機/軽攻撃機の試作機である。2012年9月2日のバタイニツァ2012航空ショーでモックアップとして公開され、2013年に初飛行が予定されていたが実現しなかった。[1] [2]
デザインコンセプト
実績のあるUTVAラスタ95P-2タンデム2座席低翼練習機をベースにしたコバックは、最高時速500キロメートル(310マイル)を約束し、あらゆる気象条件での高度な訓練をセルビア空軍と輸出顧客に提供することを目的としていました。国境警備と地上目標への攻撃を行う能力を備えたこの航空機は、スーパートゥカーノやテキサンIIと同様に、近接航空支援、対反乱、偵察機として宣伝されました。[2]
Kobac のコンセプトでは、高度な新しい役割に適応するために Lasta プラットフォームを改良することが想定されていました。最も重要なのは、延長された機首に 750 shp (560 kW) のターボプロップ エンジンを搭載し、500 kg (1,100 lb) を超える物資を運ぶために 5 つのハード ポイントを備える予定だったことです。
コバックの量産型では2種類のエンジンオプションが提供される予定だった。750 shp (560 kW) のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-25Cと、730 shp (540 kW) のウクライナ製イフチェンコ・プログレス・モーター・シッチ AI-450Sである。出力増加に対応するため、ラスタ機体の後部胴体が延長され、新しい後部フィンが設計された。さらに、156 kg (344 lb) の内部燃料容量を補うために190 kg (420 lb) の燃料先端タンクが計画され、コバックの飛行持続時間を約5時間または1,500 km (930 mi) に引き上げた。[2]
コバックの主翼下の4つのパイロンはすべて、無誘導弾、ロケット発射管、12.7 mm (0.5インチ) 機関銃または20 mm (0.79インチ) 機関砲用のガンポッドを搭載することを目的としていた。外側の主翼パイロンは、空対空ミサイル、空対地ミサイル、または模擬爆弾ラックを搭載することを目的としていた。一方、中央のハードポイントは、電子戦ポッドを搭載するように設計されていた。
UTVAはコバックのコックピットを再設計し、ラスタ95よりも視界のよい新しいキャノピーを採用した。後部座席は後部座席の前方視界を良くするため約10センチメートル(4インチ)高くし、両席にマーティン・ベイカーMk15B軽量射出座席を装備した。コバックのモックアップには最新の3画面コックピットが設置され、戦術表示やセンサー画像用の大型中央多機能ディスプレイが備わった。システムの制御はHOTAS (ハンズオンスロットルとスティック)で行い、中央胴体下の薄型パレットにセンサーを取り付けたナビゲーションおよび攻撃システムが考案されたと伝えられている。[3]
仕様(コバックプロトタイプ)
一般的な特徴
- 乗員:学生とインストラクターの2名
- 自重: 1,325 kg (2,921 ポンド)
- 総重量: 1,700 kg (3,748 ポンド)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A -62 ターボプロップ1 基、857 kW (1,149 hp)、定常定格出力 708 kW (950 shp)
パフォーマンス
- 最高速度: 555 km/h (345 mph、300 kn)
- 巡航速度:高度 7,620 m (25,000 フィート) で時速 500 km (時速 310 マイル、270 ノット)
- 失速速度: EAS フラップとギアアップで 143 km/h (89 mph、77 kn)、フラップとギアダウンで 128 km/h (80 mph、69 kn)
- 航続距離: 1,537 km (955 マイル、830 海里)
- 実用高度: 11,580 m (37,990 フィート)
- g 制限: + 6.0 g ~ -3.0 g
- 上昇率: 20.8 m/s (4,090 フィート/分)
- 海面での 50 フィート (15 メートル) の障害物を越える離陸距離: 1,280 フィート (296 メートル)
- 海面での50フィート(15メートル)の障害物を超える着陸距離: 2,295フィート(510メートル)
ビデオプロモーション
- KOBAC - ターボプロップ練習機 - アルジャジーラバルカン
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- 改 KT-1
- PZL-130 オルリック
- ピラタス PC-9
- エンブラエル EMB 314 スーパー トゥカーノ
- エンブラエル EMB 312 トゥカーノ
- ショートトゥカーノ
- テキサン II
- タイ・ヒュルクシュ
参考文献
- ^ クリル - スルプスキー「コバック」ポレセ・ドゴディン (セルビア語) - 2012 年 4 月 2 日
- ^ abc 「KOBACトレーナー/攻撃機」。空軍技術。2022年1月5日閲覧。
- ^ Politika (セルビア語) - 2012 年 4 月 4 日 - Kobac iz domaceg jata
