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グレート・ウェスタン鉄道 ウスク橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯51°35′28″ 西経2°59′40″ / 北緯51.5911° 西経2.9945° / 51.5911; -2.9945 |
| 運ぶ | 鉄道 |
| 十字架 | ウスク川 |
| ロケール | ニューポート |
| 所有者 | ネットワークレール |
| 管理人 | ネットワークレール |
| レールの特性 | |
| トラック数 | 4 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 kV 50 Hz AC オーレ |
| 位置 | |
ウスク鉄道橋は、ウェールズのニューポート市中心 部にある鉄道高架橋です。ウスク川を東西に渡り、グレート・ウェスタン本線が通っています。
元々の橋はサウスウェールズ鉄道のために建設され、優れた鉄道技師であるイザムバード・キングダム・ブルネルによって設計されました。主にクレオソート処理された木材で建設されたブルネルの高架橋は、完成間近に壊滅的な火災に見舞われ、大幅な遅延と再建を招きました。再設計された構造では、木材の代わりに錬鉄がかなり多く使用され、現在では一般的な弓弦形の桁が初めて使用されました。この最初の橋は 1850 年に開通しました。
1880 年代後半、最初の橋の横に 2 番目の橋が建設されました。この橋は、最初の橋に比べて設計が単純化されていました。1910 年代には、2 番目の橋が複線構成に対応するために延長され、元の橋は 1925 年に廃止されました。2019 年には、グレート ウェスタン本線の 21 世紀アップグレードの一環として、 2 番目の橋を渡る線路が電化されました。
歴史
起源と先駆者
グレート・ウェスタン鉄道のウスク橋の起源は、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）の初期の歴史とその有名な主任技師イザムバード・キングダム・ブルネルと密接に関係している 。[1] GWRの取締役は、ロンドンとスウォンジーの間に、その間のさまざまな都市や主要な集落を通る幹線道路を建設することを決議した。1840年代、路線の測量とルート選択の責任者となったブルネルは、サウス・ウェールズ鉄道がさまざまな地理的課題を克服する方法を計画するためにニューポートに到着し、ウスク川を横断する手段も計画した。[1]
ブルネルは、川を渡るには高架橋が最適であると判断し、そのような構造を設計した。 [1] 11スパン、長さ1,200フィートのこの高架橋は、主に木材で構成されており、その場所の一般的な条件に対して十分な耐候性を持たせるために、圧力をかけたクレオソートで処理されていました。建設工事は1846年に開始されました。 [1]高架橋の建設費用は合計2万ポンドを超えたと伝えられています。[2]しかし、木材を多用したことが、完成直前の橋の破壊に大きく貢献しました。1848年5月31日、最後のアーチが設置されているときに、梁をリベットで留めるために使用された加熱されたボルトが可燃性のクレオソートに引火し、6分以内に壊滅的な火災が構造全体に広がり、開通が数年遅れました。[1]
ブルネルは、火災の再発防止を明確にするため、速やかに橋を再設計した。[1]最初からやり直すと路線の完成がさらに遅れることを認識した彼は、残りの構造要素を新しい橋に組み込むことにした。一部の要素では木材が引き続き使用されたが、錬鉄製のプレートと桁も採用され、残りの木製要素には、シアン化と呼ばれる別の処理方法が使用された。[1]橋の再設計において、ブルネルは、当初使用されていた木製セクションのいくつかを置き換えるために、現在では一般的な弓弦形の桁を発明した。[2]
1850年までに、ウスク鉄道橋は事実上完成し、その年に最初の列車がこの橋を渡りました。この橋はちょうど75年間使用され、1925年に廃止され、その後すぐに解体され、新しい橋が横に架けられました。[1]
現在の橋
1888年、元の橋に2つ目の橋が架けられたが、これは主に石でできていた。その橋のデッキは金属製で、格子状、つまり交差するデザインを採用し、支持桁が曲げ力に耐えられるようにした。これは以前のものよりも単純で、より一般的なデザインだと考えられていた。[1] 1911年までに、2つ目の橋は、最初の橋の廃止を見越して、デッキを4本の線路が通れるように拡張された。2019年には、グレート・ウェスタン本線の21世紀アップグレードの一環として、2つ目の橋の線路が電化された。[3]数年前から、橋は構造を一新するための準備工事と改良工事が行われており、一時的な閉鎖中に多数の修理やすべての外面の塗り直しが行われていた。[4]
引用
- ^ abcdefghi ウェイド、マーティン（2016年5月6日）。「長期的な視点：ニューポートの重要な交差点はいかにして建設されたか」テレグラフ＆アーガス。
- ^ ab 「ウェールズの木製鉄道高架橋」。engineering-timelines.com 。 2020年8月16日閲覧。
- ^ 「南ウェールズ幹線の電化 - 主要な町や都市を結ぶ重要な鉄道ルート」。Network Rail 。 2020年8月16日閲覧。
- ^ 「鉄道のアップグレードによりニューポート高架橋が改良される」 Network Rail . 2017年10月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 GWR Usk 鉄道橋に関連するメディアがあります。
- グレート・ウェスタン鉄道のウスク橋の画像（geograph.org.uk より）
- Usk 鉄道橋 (coflein.gov.uk 経由)
- グリッド参照 ST312885
北緯51°35′28″ 西経2°59′40″ / 北緯51.59113° 西経2.99453° / 51.59113; -2.99453