アッパーモントクレア駅

アッパー モントクレア
2014 年 4 月のアッパー モントクレア駅。2006 年の火災から再建された新しい駅が、プラットフォームの右側に見えます。
一般情報
位置	275 ベルビューアベニュー アッパーモントクレア、ニュージャージー州
所有者	ニュージャージートランジット
プラットフォーム	2つの低レベルサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	NJTバス： 28、101​
工事
駐車場	2区画に111スポット
自転車施設	駐車ラック
アクセス可能	いいえ
その他の情報
駅コード	1741年（エリー鉄道）[1]
運賃ゾーン	5
歴史
オープン	1873年1月1日[2] [3] [4]
再建	1892年[5] 2010年[6]
電化	2002年9月30日[7]
重要な日付
1981年7月1日	駅営業所閉鎖[8]
2006年2月5日	車庫火災[9]
乗客
2017	619（平日平均）[10] [11]
サービス
前駅 ニュージャージートランジット 次の駅 マウンテンアベニュー ハケッツタウン方面 モンクレア・ブーントン線 平日 ウォッチングアベニュー ニューヨーク・ペン駅またはホーボーケン方面
以前のサービス 前駅 エリー鉄道 次の駅 マウンテンアベニュー スターリングフォレスト方面 ニューヨーク・グリーンウッド・レイク鉄道 ウォッチングアベニュー ジャージーシティ方面
アッパーモントクレア駅
米国国家歴史登録財
この部分を除いて焼失した駅舎の車寄せ
エリア	0.5エーカー（0.2ヘクタール）
構築済み	1892
建築家	トーマス・C・ヴィール
建築様式	ルネッサンス
ムルティフェ	運行中の旅客鉄道駅 TR
NRHP参照 番号	84002673 [12]
NRHPに追加されました	1984年6月22日
位置

アッパー モンクレアは、ニュージャージー州アッパー モンクレアにあるニュージャージー トランジットの駅です。同市はニュージャージー州モンクレアの国勢調査指定地域です。この駅はモンクレア - ブーントン線にあります。駅はベルビュー アベニューとロレーヌ アベニューの2つの踏切の間、および線路と並行するノース マウンテン アベニューとアッパー モンクレア プラザの間にあり、アッパーモンクレア ビジネス地区のすぐ近くです。駅はブーントン線上に13.7 マイル (22.0 km) あります。安全上の理由から、ロレーヌ アベニューの踏切を閉鎖することが検討されています。

アッパー モントクレアは、北行きの列車がモントクレアで停車する 6 つの停車駅のうち 4 番目、南行きの列車が停車する 3 番目の停車駅です。ニューヨーク市からは 9 駅、ホーボーケンからは 8 駅です。トニーズ ブルックという小川が駅の北西に源を発し、北行きのプラットホームと線路の両側の駐車場を隔てています。駅の向かい側にはアンダーソン パークがあります。

元々の駅舎は小さな建物で、アッパー モンクレア地域がまだ田舎だった頃にモンクレア鉄道によって建てられました。エリー鉄道が買収し、1892 年に再建されました。2006 年、1892 年の駅舎は火災で被害を受けましたが、プラットホームは生き残り、引き続き使用できました。2009 年に駅は再建されました。新しい建物は、元の設計に似せて設計され、火災を免れた既存の車寄せを組み込んでいますが、より大きくなります。建物は 18 フィートの高さのアーチ型天井とトラバーチン大理石の床を備えています。再建中、東行きプラットホームではテントが仮設の待合所として使用されました。西行きプラットホームには待合所がありましたが、現在は柱を除いてなくなっています。かつての貨物倉庫は駅のロレーヌ アベニューの向かいにあります。

2010年に駅は完全に修復され、火災前と同様に内部にレストランが入っています。^[6]開発者によると、当初このプロジェクトには10​​0万ドルの費用がかかると予想されていましたが、最終的には200万ドル近くになりました。

地上レベルにある側線ホームは5 台分の車両しか駐車できないため、すべての車両から乗客が降りたり乗ったりすることはできません。通勤者用駐車場は 111 台分あり、許可証が必要です。残りの駐車場はメーター制です。自転車を駐車するための自転車ラックがあります。

モントクレアを通る新しい鉄道の建設のきっかけは、ニューヨーク市へのサービスが気に入らなかったことだった。ジュリアス・プラットなどの地元指導者が、モントクレアを通るモリス・アンド・エセックス鉄道に対抗するサービスとしてモントクレア鉄道の設立を主導した。この新しいサービスは1867年に設立され、400万ドル（1867年当時の 米ドル）の費用がかかった。しかし、乗客数はわずか2,000人と予測されており、建設されるという考え自体滑稽に思われた。^[13]反対意見があったにもかかわらず、ニューヨーク・オスウェゴ・アンド・ミッドランド鉄道会社が鉄道の資金調達に協力し、1873年恐慌の直前の1872年に完成した。しかし、この新しいサービスは、ニューヨーク・アンド・グリーンウッド・^レイク鉄道の一部になるまで利益を上げることができなかった。^[15]

1884年までに、モントクレアにはモントクレア、ウォッチング、アッパーモントクレア、モントクレアハイツの4つの駅が開設された。^[14] 1892年、アッパーモントクレアに新しい車庫が建設された。これは1階建てで木造、上質でクラシックな内装であった。1899年、車庫は地域特有のデザインで最大規模に拡張された。これには公園を通る運転手のための車寄せも含まれていた。車庫は幅7スパン、奥行き2スパンで寄棟屋根の設計であった。車庫の車寄せは木製の柱の上にあり、石灰岩で支えられていた。車庫には車庫の東側ファサードに沿って8つの窓と3つのドアがあり、西側にも6つと1つ、南側に2つの窓、北側に3つの窓があるドアがあった。この倉庫の基礎は下見板張りで、壁、屋根板、屋根はすべてスレート製でした。^[16]

アッパー・モントクレア車庫の内部は1階建てで、地下には切符売り場、車庫の南側に待合室、北側にトイレと荷物室があった。元々車庫の内部はすべて木製だったが、最終的には床がコンクリートに取り替えられ、壁は塗装された。^[16]

歴史ある元の駅舎は1984年以来、州および連邦の史跡登録簿に登録されており、運行中の旅客鉄道駅のテーマ別リソースの一部となっています。^{[17] [18]}

アッパー モントクレア駅を国家歴史登録財から外す最初の試みは、2006 年 2 月 5 日の火災の数ヶ月後に行われた。火災により、車寄せと屋根のテラコッタタイル張りを除いて、駅舎の大部分が完全に消失した。10 月、ニュージャージー トランジットはこれを機会に指定解除を要請したが、地元当局やその他の関係者と協議するという申し出は撤回した。2007 年 2 月、2 つの提案が提示された。1 つは、駅舎を完全に取り壊して再開発するか、残された部分など、可能な限り旧エリー鉄道のスタイルを使用して駅舎を再建するかのいずれかである。元の駅舎を再建するための予算は得られず、2007 年 10 月までに、元の駅舎に似たものを再建することが決定された。^[19]

2度目の試みは、新しい車両基地の完成後の2011年1月に行われた。モンクレア歴史保存委員会は、2月までにその決定に同意するが、それを町のランドマークに指定することを決定した。2012年9月には、委員会の決定に同意し、車両基地は要求された基準に従って再建されないという署名入りの手紙が起草された。^[19]

2015年1月22日、モンクレアタイムズ紙は、ニュージャージートランジットが、2006年にエリー鉄道の元車庫が破壊されたことを受けて、アッパーモンクレア駅の歴史的指定を解除するよう要請する通知をモンクレアタウンシップに送ったと報じた。近隣の市議会議員ビル・ハーロック氏は、駅周辺の企業がその構造物を重視し宣伝していると同紙に抗議した。地元住民やアンダーソンパークの友人という団体は、ニュージャージー州および国家歴史登録財からの指定解除がアンダーソンパークの開発を引き起こし、近隣の不動産価値に影響を与える可能性があると抗議した。^[20]

3月11日、モンクレアタイムズ紙は、ニュージャージートランジットが再びニュージャージー州にアッパーモンクレア駅をリストから外すという申し出を撤回したと報じた。住民は様々な弁護でこの決定に抗議する準備をしていたが、当初の試みとは逆に、タウンシップ議会とエセックス郡からこの決定に反対する弁護を受けた。エセックス郡の州上院議員ニア・ギルは、駅の地位を失うことはタウンシップにとって不利益となると述べた。^[21]

• バクスター、レイモンド J.; アダムス、アーサー G. (1999)。ハドソン川の鉄道フェリー:甲板員の物語。フォーダム、ニューヨーク:フォーダム大学出版局。ISBN 9780823219544。
• キャトリン、ジョージ L. (1873)。『ニューヨークのビジネスマンのためのモンクレア鉄道沿いの住宅。ジャージー シティとグリーンウッド レイクの間のモンクレア鉄道に隣接する地域の概要』。ニューヨーク州ニューヨーク: モンクレア鉄道会社。
• Nowicki, Susan A (2008). 「ニュージャージー州モンクレア：郊外都市の発展とその建築」（PhD）. ニューヨーク市立大学. OCLC  233535656.
• ショー、ウィリアム H. (1884)。ニュージャージー州エセックス郡とハドソン郡の歴史。第 2 巻。ニュージャージー州エセックス郡: エバーツ & ペック。
• ウィットモア、ヘンリー（1894年）。『ニュージャージー州モンクレア・タウンシップの歴史：その成長と繁栄に関わった家族の歴史を含む』ニューヨーク州ニューヨーク：サバーバン・パブリッシング・カンパニー。2020年2月6日閲覧。

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• Google マップ ストリート ビューからベルビュー アベニューの駅を見る
• Google マップ ストリート ビューのロレーヌ通りからの駅