テネシー大学宇宙研究所

テネシー大学宇宙研究所( UTSI )は、テネシー州タラホーマ近郊にあるテネシー大学の衛星キャンパスです。

UTSI は、学生がアーノルド空軍基地のアーノルド工学開発センターにある風洞やその他の実験設備を含む航空宇宙施設を利用できるようにするために設立されました。現在、UTSI で行われている研究活動は、主に機械工学、航空宇宙工学、生物医学工学部門 を通じて行われています。

UTSIは第二次世界大戦の余波と冷戦のさなかに設立されました。UTSIの誕生のきっかけは1930年代にさかのぼります。ドイツの航空技術の優位性により、ドイツは初のジェット機と弾道ミサイルを配備し、航空学と関連科学の研究に特化した研究施設の必要性が証明されました。ドイツの製造能力が米国と同等であったなら、第二次世界大戦の結果は間違いなく違ったものになっていたでしょう。^[1]

ハリー・トルーマン大統領は1951 年に、「米国は航空技術の進歩と発展において二度と他国の後追いをすることはしない」と誓った。

第二次世界大戦後、そしてその後数十年にわたって、軍は研究能力を拡大し、タラホマに飛行機やミサイルの機体と推進システムの風洞と研究所を建設するなど、全国に研究所を設立しました。アーノルド エンジニアリング開発センターとして知られることになるこの施設の建設は、1950 年に始まりました。

研究を行う科学者や、風洞やエンジン試験施設での試験結果を分析する科学者を集めることは困難であると認識されていました。AEDC の建設中、AEDC と協力関係にある教育研究機関の実現可能なコンセプトを開発するために、多くの努力が払われました。1952 年には、大学院プログラム、講義やシンポジウム プログラム、航空科学における学生の研究を促進するために、飛行科学研究所の設立が強く推奨されました。

ジミー・ドーリットル将軍、ドナルド・A・クオールズ空軍長官 、ダグラス・エアクラフト社のドナルド・ダグラス、そして全米大学競争委員会、マサチューセッツ工科大学、カリフォルニア工科大学の科学者らは、この構想が妥当で国益にかなうものとして支持した。しかし、進め方について合意が得られず、構想は1959年に放棄された。しかし、1956年に空軍はこれ以上待つことはできないと判断し、テネシー大学と契約を結び、空軍が提供するオフィスと教室を利用してセンター職員向けのAEDC大学院研究プログラムを設立した。テネシー大学の取り組みの最初の責任者はジョエル・F・ベイリー博士で、その後ロバート・L・ヤング博士が続いた。

1958 年、ソ連がスプートニク衛星を軌道に乗せたことで、世界中に新たな衝撃が走りました。この出来事の余波を受けて、アメリカ航空宇宙局が設立されました。NASA は当初 AEDC を吸収することを検討しましたが、最終的には空軍に残すことを決定しました。しかし、宇宙教育の必要性は、軍全体や NASA と同様に AEDC でも強く感じられました。

当時、宇宙技術に関する工学や再教育コースを提供している学術機関はほとんどありませんでした。BH ゲータート博士は、この国家的な必要性に着目し、空軍とテネシー州に「テネシー航空宇宙研究所」を AEDC の近くに設置することを提案しました。ゲータート博士の提案の結果、テネシー大学宇宙研究所は 1964 年にようやく設立されました。

UTSI は、米国空軍にとって極めて重要な独自の役割を果たしました。UTSI は、飛行機の開発とロケットの開発という 2 つの技術革命の後に設立されました。1964 年以降、UTSI の教員、学生、卒業生は、航空学と宇宙の分野での米国の技術的優位性をさらに高める上で重要な役割を果たしてきました。UTSI は、AEDC と連携して、現在の空軍の活動を支援し続けています。

UTSI は現在、この分野での複数の連邦政府支援研究活動を通じて、最新の極超音速システムの開発を支援しています。この研究は主に高速空気熱力学の実験的および計算的側面に焦点を当てており、アラバマ州ハンツビルおよび AEDC の航空宇宙関連組織に対する UTSI の近さを活用しています。

2022年、UTSIの従業員は2019年、2020年、2021年の勤続表彰を祝いました。^[2]

UTSI はテネシー大学ノックスビル校の一部であるため、宇宙研究所に在籍する学生にはテネシー大学ノックスビル校の学位が授与されます。さらに、2 つのキャンパスは仮想接続を介してコースを共有しています。UTSI の教員の大半は、機械工学、航空宇宙工学、および生物医学工学部門に所属しています。

UTSI には、テネシー大学ノックスビル校の実験用航空宇宙テスト プラットフォームも多数設置されており、その中には次のようなものがあります。

• マッハ 2 ブローダウン トンネル (8" x 8" テスト セクション)
• マッハ 2.3 ブローダウン トンネル (6" x 6" テスト セクション)
• マッハ 4ルートヴィヒ チューブ(24" x 24" テスト セクション)
• マッハ 7 ルートヴィヒ チューブ (18 インチ x 18 インチ テスト セクション) (2020 年後半に完成予定)

• ジョン D. シュミサール、BH ゲーテルト教授兼アーノルド議長
• ゲイリー・フランドロ^[3]
• メアリー・ヘレン・ジョンストン
• スーザン・ウー^[4]

• クリス・ハドフィールド
• グレゴリー・C・ハフマン
• ウィリアム・オフェライン

• パイパー PA-31 ナバホ
• パイパー PA-32R

• アーヘン工科大学- 姉妹校

• UTSI公式サイト
• ピーターソンによるUTSIプロファイル