USSワンダラー（SP-132）

1917 年から 1919 年の間のUSSワンダラー。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSワンダラー
同名の人物	以前の名前を保持
登録港	ニューポート、ロードアイランド州
ビルダー	ラメージ＆ファーガソン、リース
ヤード番号	152
発売	1897年5月29日
完了	1897
取得した	1917年6月10日
委託	1917年7月14日
廃止	1919年4月
打撃を受けた	1919年4月24日
運命	1920年7月22日販売
注記	1897年から1903年まではケタイレス、 1903年から1917年まではワンダラーとして、1920年からはケタイレスとして個人所有のヨット として運航された。
一般的な特徴
タイプ	武装ヨット
トン数	362  GRT、185  NRT
長さ	全長197フィート0インチ（60.05メートル） 178.4フィート（54.4メートル）登録
ビーム	24.15 フィート (7.36 メートル)
下書き	13フィート0インチ（3.96メートル）後方
深さ	13.8 フィート (4.2 メートル)
設置電力	66 NHP
推進	1 ×三段膨張エンジン ネジ×1
帆の計画	スクーナー
スピード	12ノット（22 km/h）
補体	56
武装	3インチ（76mm）砲2門 機関銃×2

3番目のUSSワンダラー（SP-132）は、1917年から1919年まで アメリカ海軍で運用された武装ヨットでした。

ワンダラーは、1897年にスコットランドのリースで、裕福な船主ウィリアム・ジョンストンのために、ラメージ・アンド・ファーガソン社によって「紳士のプライベート蒸気ヨット」ケタイレスとして建造されました。ケタイレスは1903年にニューヨーク市のHACテイラー氏に売却され、ワンダラーと改名されました。

アメリカ海軍は1917年6月10日にテイラーからワンダラーを購入し、第一次世界大戦に投入した。SP-132と命名されたこの艦は、 1917年7月14日にUSSワンダラー・ニューヨーク として就役した。

1917 年 7 月 28 日、ワンダラーはニューヨークを出航し、短い試運転を行った後、ニューファンドランド島のセントジョンズで同部隊の残りの艦艇と合流し、1917年8 月 9 日に到着した。ワンダラーと他の 6 隻のヨットは 1917 年 8 月 12 日にセントジョンズを出港し、アゾレス諸島のポンタ・デルガダに向かった。同艦では 1917 年 8 月 19 日から 24 日までの 4 日間停泊した。1917 年 8 月 29 日の深夜、ヨットは目的地であるフランスのブレストの防波堤沖に錨を下ろした。翌朝、ワンダラーと同部隊の仲間は港に入り、係留ブイに係留した。

ワンダラーは、ビスケー湾北岸に沿った対潜哨戒と沿岸船団護衛任務に就いた。そこでの任務は、厳しいことで知られる天候によって活気づけられた。軍艦ほど頑丈ではなく、遊覧船として設計されたワンダラーは、ドイツの潜水艦よりも、機雷、天候、岩だらけで霧の多い海岸を恐れていた。当初は沿岸船団航路のブレストからキブロン湾までの区間で活動した。さらに危険を増すために、アメリカ軍は当初、沿岸船団と海峡船団を夜間に航行させるフランス・イギリス方式を採用した。

しかし、1917 年 11 月 28 日から 29 日の夜、暗闇はワンダラーの船団を隠すことはできず、潜水艦が船団の船の 1 隻を沈め、逃走に成功した。船団を隠すはずだった暗闇は、実際にはU ボートの退却を覆い隠し、潜水した敵を追跡する試みを失敗させた。

それにもかかわらず、フランスとイギリスは昼間の船団よりも夜間の船団派遣を主張した。1918年1月7日の夕方、別のワンダラー護衛船団がUボートにより4隻の船を失ったとき、フランスとイギリスは哨戒機による支援を受けた昼間の船団派遣というアメリカの要求に同意した。

昼間に危険な海域に船団を送る理論は、敵の船舶を隠そうとするよりも、敵を見つけて攻撃する方がよいというものでした。その翌週、ワンダラーの最初の昼間船団 (これもまた、最初に行われた船団の 1 つ) は、船と航空機に護衛された昼間船団の概念の有効性を証明するのに役立ち、航海は妨害されませんでした。1918 年 1 月 12 日、昼間にブレストからキブロン湾までその船団を護衛していたワンダラーは、夜間航行を試みたフランス船シャトー フェイトから 10 人の生存者を救出しました。連合国が「ペンマーシュ ピート」と呼んだ、通常はポイント パンマルク沖に駐留していた U ボートが犠牲者を出しました。

1918年2月8日、ワンダラーの沿岸船団航路の一部が延長された。それ以降、ブレストからキブロン湾への日帰り航海ではなく、キブロン湾で一泊し、船団とともに南下してジロンド川河口、そしてボルドーへと向かった。1918年4月22日から23日の夜、ボルドーからブレストへの帰路キブロン湾での停泊中に、ワンダラーは弾薬を積んだフローレンス Hの爆発を目撃した。不運な船にかなり近い位置にいたものの、ワンダラーはUボートに対する爆薬を大量に積んでいたため、浮かぶ大火災に近づくことはできなかった。代わりに、湾内の駆逐艦や小型船に救助活動を任せざるを得なかった。

ワンダラーは戦争の終わりまでフランス沿岸での護衛と哨戒任務を続けた。1918年11月11日の休戦協定まで、ワン​​ダラーは敵との注目すべき遭遇はなかったようだ。

ワンダラーは1918年12月5日にブレストを出港し、アゾレス諸島とバミューダを経由して、 1918年12月30日にコネチカット州ニューロンドンに到着した。 1919年4月にニューヨーク市に移動し、退役した。1919年4月24日に海軍名簿から名前が削除され、1920年7月22日にメリーランド州ボルチモアのJSウェブスター氏に売却された。

ワンダラーは、第一次世界大戦中に同時に就役したUSSワンダラーと名付けられた2隻のアメリカ海軍の軍艦のうちの1隻であり、もう1隻はUSSワンダラー（SP-2440）であった。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• NavSource Online: セクション パトロール クラフト写真アーカイブ ワンダラー (SP 132)
• 海軍省: 海軍歴史センター オンライン ライブラリ (厳選画像): 米国海軍艦艇: USS ワンダラー (SP-132)、1917-1920。以前は蒸気ヨット ケタイレスとワンダラー (1897) として米国議会図書館Web アーカイブに保管 (2012-10-09 にアーカイブ)