USS ステート オブ ジョージア

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSステート オブ ジョージア
ビルダー	ヴォーン＆リン、フィラデルフィア
発売	1851
取得した	1861年9月25日
委託	1861年11月20日
廃止	1864年9月10日
再就役	1865年1月5日
廃止	1865年9月9日
打撃を受けた	1865年（推定）
運命	1865年10月25日売却
一般的な特徴
タイプ	外輪船
変位	1,204ロングトン（1,223t）
長さ	200フィート（61メートル）
ビーム	33フィート（10メートル）
下書き	14フィート（4.3メートル）
ホールドの深さ	21フィート（6.4メートル）
推進	蒸気機関 サイドホイール
補体	113
武装	6×8インチ（200 mm）55 cwt砲 32ポンド砲2門 30ポンドパロットライフル1丁

USSステート オブ ジョージアは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍が獲得した強力な砲を備えた大型蒸気船です。ステート オブ ジョージアは、113 人の水兵と士官を乗せて、南軍の水路封鎖の際に北軍海軍によって砲艦として使用されました。

この船は1851年にペンシルバニア州フィラデルフィアでヴォーン・アンド・リン社によって建造された外輪船で、1861年9月25日に北軍海軍がフィラデルフィアでフィラデルフィア・アンド・サバンナ蒸気船会社から購入した。1861年11月20日にフィラデルフィア海軍造船所で就役し、ジェームズ・F・アームストロング中佐の指揮下にあった。

外輪船は1861年11月26日にバージニア州ハンプトン・ローズで北大西洋封鎖艦隊に加わった。翌日出航してノースカロライナ州ボーフォート沖の封鎖基地に向かい、28日に到着した。

5月22日、ノースカロライナ州ウィルミントン沖で、マウント ・バーノンとビクトリア がニューヨーク州アルバニーの蒸気船コンスティチューション号を拿捕するのを手伝い、敵との貿易の裁定のため港へ送った。6日後、ビクトリアとマウント・バーノンはノースカロライナ州フォート・キャスウェル近郊で、かつては悪名高かった封鎖突破船ゴードン号だった蒸気船ナッソー号を拿捕した。南軍のためにエンフィールド銃、弾薬、軍需物資を積んでいたこの拿捕船は、ニューヨーク市に送られ、拿捕裁判で裁定された。

9月26日、ステート・オブ・ジョージアとUSS ミスティックは、ノースカロライナ州ニューインレットの海岸に上陸した身元不明のスクーナーを追跡し、これを破壊した。2日後、2隻の封鎖艦は再び協力し、ウィルミントン沖の封鎖を破ろうとしたイギリスの蒸気船サンビームを拿捕した。しかし、2隻の北軍艦は暗闇の中で衝突し、ステート・オブ・ジョージアは10月初旬に修理のためワシントン海軍工廠に航行せざるを得なくなり、12月下旬まで航行不能となった。

その後、モニター艦USS パセーイクをハンプトン・ローズからボーフォートまで曳航し、1863年1月3日に バージニア州ノーフォークに戻り、その後ウィルミントン沖での封鎖任務を再開した。

2月、同船は北軍の装甲艦USS ナハント をサウスカロライナ州ポートロイヤルまで曳航したが、すぐにニューインレットに戻った。そこで同船は、塩と医薬品を積んだ放棄されたイギリスのスクーナー船アニー・オブ・ナッソーを押収した。 3月24日、ジョージア州とマウントバーノンはスクーナー船 メアリー・ジェーン を追跡し、乗組員に置き去りにされた同船を陸に上げた。封鎖船のボート部隊が同船に乗り込み、同船を深海まで曳航した。

翌日、2隻の封鎖艦は、大量の塩を積んで 封鎖突破中のスクーナー船「ライジング・ドーント」を拿捕した。

7月下旬、ステート・オブ・ジョージアは広範囲な修理のためフィラデルフィアに戻り、8月10日に退役した。

1863年11月27日に再就役したこの蒸気船は、北大西洋封鎖艦隊に復帰し、主にウィルミントン沖で封鎖任務に従事した。この船の代理軍医補佐は、イェール大学初のアフリカ系アメリカ人卒業生であるリチャード・ヘンリー・グリーンであった。1864年夏の終わりに、造船所での作業のため再び北へ航海を強いられるまで、この任務は続いた。この船は1864年9月10日に ニューヨーク海軍造船所で退役した。

1865 年 1 月 5 日に再就役したステート オブ ジョージアは、南北戦争の最後の数か月間、南大西洋封鎖艦隊に配属されました。ステート オブ ジョージアはサウスカロライナ州の海岸に向かい、ジョージア州サバンナから北進を開始したウィリアム シャーマン将軍の進路を確保し支援する海軍作戦に参加しました。

1月24日、同艦は南軍の砲台設置を阻止するためサウスカロライナ州ジョージタウンにいた。2月にはサウスカロライナ州ブルズベイを占領する作戦に参加した。3月には同艦はサウスカロライナ州ポートロイヤルに移動し、南軍末期までその近辺に留まった。

4月11日、ステイト・オブ・ジョージア号はポートロイヤルを出航し、ニューグラナダのアスピンウォールに向かい、ボゴタのアメリカ公使に伝令を送り、地峡の状況を把握し、米国の利益を守った。

6月9日、ステート・オブ・ジョージアとUSS ハンツビルはアスピンウォールを出港し、難破したゴールデン・ルールの生存者を救助するためにニカラグア沖のロンカドール・バンク付近に向かった。

夏の終わりに帰国した後、ステート オブ ジョージアは1865 年 9 月 9 日にニューヨーク市で退役しました。1865 年 10 月 25 日にニューヨーク市で競売にかけられ、G. ライト大佐に売却され、 1866 年 5 月 9 日にアンドリュー ジョンソンとして再登録されました。1866 年 10 月 5 日、ハリケーンによりノースカロライナ州カリタック入江の海岸に打ち上げられ、全損しました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。