サンダーリング (AM-37)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサンダーリング
横たわった	1918年5月27日
発売	1918年9月2日
委託	1918年12月4日、掃海艇第37号として
廃止	1922年5月2日
再分類	AM-37、1920年7月17日
打撃を受けた	1937年6月26日
運命	1937年6月26日、事故により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラップウィング級 掃海艇
変位	840ロングトン（850t）
長さ	187 フィート 10 インチ (57.25 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	10 フィート 4 インチ (3.15 メートル)
スピード	14 ノット(16 mph; 26 km/h)
補体	78
武装	3インチ（76mm）砲2門

USSサンダーリング(AM-37)は、船舶の通行を妨害するために水中に敷設された機雷原から機雷を除去するという危険な任務のためにアメリカ海軍が取得したラップウィング級 掃海艇でした。

サンダーリング掃海艇第37号は、1918年5月27日にニューヨーク市のトッド造船所でテボ・ヨット基地で起工され、1918年9月2日に進水し、1918年12月4日に就役した。

第一次世界大戦の終結後に就役したサンダーリングは、1919年1月から2月にかけてニューヨーク州トンプキンスビルで演習や様々な曳航作業を行った。3月にマサチューセッツ州ボストンに向かい、4月14日にオークニー諸島に向けて出航し、平時の船舶輸送のために北海を掃海する戦後掃海作戦に参加した。

29日、カークウォールに到着したその日、アメリカ軍が敷設した戦場で最初の掃海作戦が始まった。実験的な性格のこの掃海では、機雷はわずか221個しか除去できず、ドイツの潜水艦が大西洋に進出するのを阻止するためにオークニー諸島からノルウェーまで張られていた防空壕にほとんど打撃を与えなかった。その後の6回の掃海では、異なる方法、改良された装備、そしてサンダーリングを含むより多くの艦艇が使用された。これらの修正された作戦は、より効果的であることが証明された。

6 月の 3 回目の作戦中、サンダーリングとヘロンは共同で作戦し、沈没したU ボートを発見しました。潜水艦(おそらくU-127 ) が掃海装置を汚し、2 隻の船はほぼ停止し、油が海面に流れ出しました。掃海作戦はすぐに再開され、サンダーリングにとっては危険ではあるものの、より「日常的」に、 8 月と 9 月初旬の 6 回目の作戦まで継続されました。機雷敷設部隊が堰堤の東端で作業していたとき、インフルエンザが発生。その後すぐに、サンダーリングは上層の対機雷により損傷を受けました。しかし、修理は迅速に行われ、最終的な掃海が行われた時点で、同艦は海に戻る準備が整っていました。

10月1日までに、当初7万個以上のイギリスとアメリカの機雷が集中していた北海機雷防波堤の掃海が終了し、サンダーリングは帰路についた。南へ、そして西へと移動し、 11月19日にニューヨーク州トンプキンズビルに帰還した。25日、北海機雷部隊は解散され、サンダーリングは長期オーバーホールのため サウスカロライナ州チャールストンへ向かった。

1920年7月17日にAM-37と命名されたこの艦は、8月3日にサウスカロライナ州の海岸を出航し、バージニア州ノーフォークまで移動した後、31日にカリフォルニアに向けて出航した。途中で演習を行い、 10月28日にカリフォルニア州サンディエゴに到着し、1921年1月までカリフォルニア海域に留まった。その後西へ進み、21日に新たな母港である真珠湾に到着した。

サンダーリングは5月11日まで活動を続け、その後縮小就役した。1年後の1922年5月2日、退役し、真珠湾の予備艦隊に停泊した。1937年6月26日、予備艦隊であったこの掃海艇は事故で沈没した。沈没したその日をもって、同艦の名前は海軍艦艇登録簿から抹消された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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• uboat.net - USS サンダーリング