USS リチャード L. ペイジ

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	リチャード・L・ペイジ
注文済み	1963年5月24日
ビルダー	バス鉄工所
横たわった	1965年1月4日
発売	1966年4月4日
取得した	1967年7月27日
委託	1967年8月5日
廃止	1988年9月30日
打撃を受けた	1994年1月12日
運命	1994年3月28日、海軍から海事局への所有権移譲により処分された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブルック級フリゲート
変位	3,426トン満載
長さ	414 フィート (126 メートル)
ビーム	44フィート（13メートル）
下書き	14 フィート 6 インチ (4.42 メートル)
推進	フォスター・ウィーラー社製ボイラー2基、ゼネラル・エレクトリック社製ギアードタービン1基
スピード	27.2ノット
範囲	4,000海里
補体	士官14名、乗組員214名
センサーと 処理システム	AN/SPS-52 3D航空捜索レーダー AN/SPS-10水上捜索レーダー AN/SPG-51ミサイル射撃管制レーダー AN/SQS-26船首搭載ソナー
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32 T-Mk 6 ファンファーレ 曳航式音響魚雷デコイ
武装	5インチ/38口径砲1門 1 × Mk 22 RIM-24 ターター/ RIM-66 スタンダードミサイル ランチャー (ミサイル 16 発) 1 × 8セルASROCランチャー 2×3 12.75インチ（324mm）Mk32魚雷発射管、Mk46魚雷 MK 37 魚雷発射管2 基（固定、船尾、後に撤去）
搭載航空機	SH-2 シースプライト

USSリチャード・L・ペイジ(FFG-5)は、アメリカ海軍のブルック級 フリゲート艦でした。

リチャード・L・ペイジは、1965年1月4日にメイン州バスのバス鉄工所で起工された。1966年4月4日に、同艦の名を冠したリチャード・L・ペイジ准将の孫娘、エドモニア・リー・ホイットル嬢とナニー・ペイジ・トリンカー夫人によって進水し、1967年8月5日にマサチューセッツ州ボストンでDEG-5の船体番号で ミサイル駆逐艦の護衛として就役した。

1967年10月中旬、リチャード・L・ペイジはボストンから母港であるロードアイランド州ニューポート海軍基地に移動し、続いてカリブ海での整調訓練のため南下した。1967年12月21日にニューポートに戻り、整調後の可用性を経た後、第6護衛戦隊（CORTRON 6）での作戦活動を開始する。1968年にかけて西大西洋で活動し、秋には第6艦隊での任務のため地中海に展開した。1969年2月10日までその任務に従事し、2月18日にニューポートに戻り、1969年3月に第2艦隊での作戦活動を再開する。1969年7月1日、 USS  Brumby  （DE-1044）に代わって第1-2駆逐艦隊（DESRON 12）の旗艦となり、カリブ海で訓練を実施した。

リチャード・L・ペイジは、 1971 年全体と 1972 年の最初の 8 か月間をニューポート港で過ごし、米国東海岸沿いとカリブ海での作戦に従事しました。1972 年 8 月中旬、ニューポートを出航し、地中海での第 6 艦隊との長期展開に向かいました。

1973年から1975年にかけてギリシャのアテネに前方展開し、1975年6月30日にミサイルフリゲート艦に再分類され、新しい船体番号FFG-5が与えられた。ヨーロッパから戻ったリチャード・L・ペイジは1年に及ぶ近代化改修を受け、1976年に大西洋艦隊に復帰し、バージニア州ノーフォーク海軍基地を新たな母港とした。その後4年間にわたり、地中海、中東、アフリカ東海岸、北ヨーロッパに繰り返し展開し、その間に米国本土の母港であるノーフォークに短期間滞在した。

この同じ4年間の1979年、リチャード・L・ペイジは、大西洋海軍水上部隊司令官から、アメリカ大西洋艦隊のすべての誘導ミサイルフリゲート艦の中で最も優れた誘導ミサイルフリゲート艦としてその年の戦闘効率「E」賞と、アメリカ大西洋艦隊全体の軍艦の中で最も優れた運用能力を持つ水上軍艦としてバッテンバーグカップの両方を受賞しました。^[1]

1980年初頭、一時的にフィラデルフィア海軍造船所に移動し、ソナーや電子戦システムの各種アップグレードを実施した後、1980年8月に艦隊に復帰した。その後、カリブ海および西大西洋で単独作戦を実施し、キューバのグアンタナモ湾海軍基地で再訓練 (REFTRA) を修了した後、ノーフォークに戻り、ソリッド・シールド81演習に参加した。1981年の残りの期間は、大西洋常備海軍部隊の一員として活動した。^{[1] [2]}

1983年後半に展開し、USS ジョン・F・ケネディ （CV-67）空母戦闘群に加わり、地中海に展開してアメリカ第6艦隊とレバノンの多国籍平和維持軍の両方を支援し、冷戦作戦の一環として北大西洋とノルウェーに展開してソ連海軍の赤旗北方艦隊に対する抑止力となった。^[1] 1984年にノーフォークに帰還した後、リチャード・L・ペイジはメイン州のバス鉄工所で再度造船所でのオーバーホールを受け、1986年に艦隊に復帰した。1987年、より新型のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートの取得がほぼ完了したため、ブルック級フリゲート艦全体を1988年と1989年に米海軍から退役させ、外国海軍に移管することが決定された。

リチャード L. ペイジは、1988 年 9 月 30 日に退役するまで、米国海軍に所属し続けました。それ以前の 1982 年に、レーガン政権はパキスタンに対する 32 億ドルの軍事および経済援助パッケージを承認しました。そのパッケージの一環として、パキスタンは1989 年にリチャード L. ペイジを5 年間リースしました。1989 年 3 月 31 日、同艦はパキスタンにリースされ、パキスタン海軍に再就役し、PNSタブク(D-163) と改名されました。

しかし、 1989年2月にソ連軍がアフガニスタンから撤退した結果、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は数ヵ月後、プレスラー修正条項に基づきパキスタンが核兵器開発に関与していないとこれ以上認定しないよう勧告された。この修正条項は、大統領が毎年^[3]「パキスタンは核爆発装置を保有しておらず、提案されている米国の支援プログラムはパキスタンが核爆発装置を保有するリスクを大幅に削減する」と認定しない限り、パキスタンへのほとんどの経済・軍事援助を禁止するものであった。^[4]プレスラー修正条項はその後1990年10月1日に発動された。同艦のリースは1994年3月に期限切れとなり、同月同艦は米国の管理下に戻された。

その結果、同船は1994年1月12日に海軍船舶登録簿から除籍され、1994年3月28日に処分のため海事局（MARAD）に移管された^{[5] 。1994年3月29日、元}リチャード・L・ペイジはシンガポールでMARADの執行代理人として活動していた米海軍に返還され、ニューヨーク州ニューヨーク市のJacques Pierot, Jr. & Sons Inc.宛てのTrusha Investments Pte. Ltd.に626,850ドルで売却され、最終的に解体された。

アメリカ海軍に勤務していた間、リチャード・L・ペイジは海軍部隊表彰、功労部隊表彰とブロンズスター1個（受賞2回）、海軍Eリボン（受賞2回）、海軍遠征勲章、国防従軍勲章、国防軍遠征勲章、海軍海上従軍派遣リボンを受賞した。^[5]

この船と乗組員は1979年にバッテンバーグカップを受賞した。^{[6] [参照文献]}

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。