USSマラナオ

歴史
アメリカ合衆国
名前	パライソ（1912-1923） フローレンス・オルソン（1923-1942） USSマラナオ
同名の人物	マラナオ:フィリピンのパラワン島の東海岸の真ん中、スールー海の沖合にある小さな島
ビルダー	クレイグ造船会社、カリフォルニア州ロングビーチ
発売	1912年10月10日
取得した	海軍により、1942年5月3日
委託	1942 年 6 月 3 日、USSマラナオ(AG-44)として
廃止	1946年2月18日、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠にて
改装	ゼネラルエンジニアリング＆ドライドックカンパニー、カリフォルニア州アラメダ
打撃を受けた	1946年3月12日
運命	1946年6月4日、メア・アイランド海軍工廠で解体
一般的な特徴
タイプ	商用貨物船
変位	2,273トン
長さ	224フィート（68メートル）
ビーム	40フィート（12メートル）
下書き	13 フィート 10 インチ (4.22 メートル)
推進	シャフトあたり1つの二重膨張エンジン、2つのシャフト
スピード	8ノット
補体	45人の将校と下士官
武装	3インチ（76 mm） 砲1基、20 mm砲3門

USSマラナオ(AG-44)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が取得した商用貨物船です。南太平洋での貨物輸送に使用され、終戦後に退役しました。

マラナオ（AG 4）は、カリフォルニア州ロングビーチのクレイグ造船会社でSSパライソとして建造され、1912年10月10日に進水し^[1]、12月31日にサンペドロを出航してサンフランシスコに向かい、^[2]サンフランシスコからサンペドロに向かったのは1月13日であった。 ^[3]クレイグ造船所は1913年1月に姉妹船グレース・ダラーを進水させた。

この船には当初、直径 13 インチと 30 インチ、ストローク 24 インチのクレイグ社製の二重膨張エンジンが搭載されており、2 つのスクリューを駆動する 2 つのシャフトごとに 1 つのエンジンが搭載されていました。このエンジンは 1941 年もまだ船上に搭載されていました。

1914年にカリフォルニア州サンフランシスコのパシフィック コースト スチームシップ カンパニーによってチャーターされ、北カリフォルニアとオレゴンの海岸沿いの商船サービスに使用されました。

その後、1917年9月27日にサンフランシスコのオリバー・J・オルソン・アンド・カンパニーによって30万ドルで購入され^[4]、1923年6月にSSフローレンス・オルソンに改名されました^[5]。

フローレンス・オルソンは1942年5月3日に海軍が所有者から購入し、 1942年5月6日にマラナオと改名され、1942年5月23日にカリフォルニア州アラメダのゼネラル・エンジニアリング・アンド・ドライドック社によって海軍用に改造され、1942年6月3日に就役した。

7月6日に改装が完了した後、マラナオは8月に木材を積んでハワイ諸島へ向かった。太平洋艦隊補給部隊第8補給戦隊に配属され、戦争の残り期間中はハワイ諸島、ポリネシア諸島、中央太平洋 で活動した。

1943年、一般貨物、建設機械、時には弾薬を積んだこの船は、ハワイの港や、ジョンストン、パルミラ、クリスマス、ファニング、広州諸島のアメリカ軍基地への23回の航海を完了した。1943年11月23日、ギルバート諸島のマキン島を制圧した直後、この船は一般貨物を積んで同島に到着した。1944年もこの船は多忙な活動ペースを維持し、ハワイとワシントン州シアトルの間を3往復した。

1945 年の最初の 6 か月間に、ハワイ周辺の島々の基地への補給航行を 13 回行いました。

マラナオは1945年6月28日に最後の貨物輸送を終えて真珠湾に到着した。9月28日までそこに留まり、その後カリフォルニア州サンフランシスコに向けて出航し、10月10日に到着した。

1946年2月18日にメア・アイランドで退役し、 1946年3月12日に海軍名簿から抹消された。船体は1946年6月4日にメア・アイランドで解体された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
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