USS ジェームズ

WT ジェームズ (アメリカの蒸気トロール船、1912 年) おそらくこの「メンハッデン漁師」タイプの蒸気トロール船が 1912 年に完成した際に撮影された写真のハーフトーン複製。郵便カードに印刷されています。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジェームズ
同名の人物	旧名称を一部残す
所有者	バージニア州タパハノックのタフトフィッシュ社
ビルダー	デラウェア州ウィルミントンのハーランとホリングスワース
横たわった	日付不明
発売	日付不明
完了	1912年、デラウェア州ウィルミントンでトロール船 W.T.ジェームズ号として
取得した	1917年7月にトロール船ジェームズとしてリース
委託	1917年8月10日、第5海軍管区
廃止	1919年4月28日沈没
打撃を受けた	1919年4月28日頃
運命	1919年4月28日、嵐で沈没
注記	USS WTジェームズとしても知られる
一般的な特徴
タイプ	トロール船
変位	267 ロングトン (271 t)
長さ	150フィート（46メートル）
ビーム	22フィート（6.7メートル）
下書き	8 フィート 5 インチ (2.57 m) (平均)
推進	蒸気機関
スピード	13 ノット(15 mph; 24 km/h)
補体	38人の将校と下士官
武装	3インチ（76 mm）砲1門、.30インチ（7.6 mm）機関銃2丁

USSジェームズ(SP-429)は、 USS WT ジェームズ(SP-429)としても知られ、第一次世界大戦中にアメリカ海軍が取得した蒸気トロール船でした。武装掃海艇に改造されてヨーロッパ戦域に配属され、掃海、哨戒、船団を組んだ大型船の護衛など、さまざまな任務を遂行しました。1919 年、アメリカへの帰途、フランス沖で嵐に遭い、大きな損傷を受けて沈没しました。乗組員は救助されました。

WT ジェームズは、1912 年にデラウェア州ウィルミントンでハーラン アンド ホリングスワース社によって建造された「メンハーデン漁船」で、第一次世界大戦の戦争活動に必要とされるまで、その後 5 年間、バージニア州の水路でトロール船として活動しました。1917 年春、バージニア州タパハノックのタフト フィッシュ カンパニーから海軍に買収され、4 月 1 日に引き渡しを命じられ、5 月 28 日に掃海艇として採用されました。

1917 年 7 月下旬に発布された一般命令第 314 号の規定により、この船の名前は正式にはJamesに短縮されましたが、元の名前であるWT Jamesも、少なくとも非公式には使用され続けました。このかつての漁船は、1917 年 8 月 10 日に第 5 海軍管区で就役しました。

1917 年後半、ジェームズは機雷掃海用に改装されました。SP -429と命名されたジェームズはノーフォーク海軍工廠で「遠距離任務」用に改装され、8 月末にマサチューセッツ州ボストンに向けてタイドウォーター地域を出港しました。そこで、バージニア州ハンプトン ローズから航海した他の姉妹船とともに、ジェームズはヨーロッパ海域への航海の準備をしました。

したがって、ジェームズ号は8月25日にボストンからマサチューセッツ州プロビンスタウンに移動した後、2日後に大西洋横断の最初の区間としてアゾレス諸島に向けて出航した。9月6日にアゾレス諸島のポンタデルガーダに到着したジェームズ号と姉妹船は、遅れて到着する石炭と水を待って5日間そこに留まった。9月11日、一行は航海の最終区間として アゾレス諸島を出発した。

9月18日にフランスのブレストに到着してすぐに機雷戦隊として解散されたこのグループの艦艇は、すぐに船団の港への出入りの護衛に忙しくなった。これらの任務の合間に、艦艇はウインチとフランスの掃海装備の配達を何週間も待った。11月に機雷戦隊はトーマス・P・マグルーダー艦長の指揮下で再編成された。ジェームズは掃海任務に就く2番目のグループに属し、すぐにフランスのロリアンに移動し、戦争の残りの期間そこを拠点とした。

ロリアンから、ジェームズは掃海作戦を行っただけでなく、沿岸船団の護衛、ベル・イル付近の重要な航路の掃海、粗末な聴音装置を使用した夜間の対潜哨戒、および同海域での遭難船舶の援助を行った。1918年7月、ジェームズと2隻の姉妹艦はベル・イル南方の機雷原の掃海を行い、悪天候の中での航行を余儀なくされたにもかかわらず、模範的な形で任務を遂行し、3隻の機雷掃海艇はフランス海軍長官のオーブリー中将から表彰を受けた。この作戦中、ジェームズは17分の間に4つの機雷を除去した。

ジェームズは1918年から1919年の冬を通じてヨーロッパ海域に留まった。1919年4月27日にブレストを出港し、米国に向かったが、間もなく北西風が強まり海が荒れる「荒天」に遭遇した。14時22分、護衛艦の指揮官でマリエッタの米国沿岸警備隊のハリー・G・ハムレット大佐（後に米国沿岸警備隊司令官となる）は、一行にブレストに戻るよう命じた。

ジェームズ号が通常よりも多くの浸水を被っていることが明らかになったため、同船は遅滞なくブレストへ向かうよう指示されました。しかし残念なことに、「メンハーデン漁師」号は働きすぎたため船の継ぎ目が開き、エンジン室に浸水してボイラーの火災を引き起こしました。この出来事により、増大する洪水に対処する船の能力が著しく制限されました。

窮地に陥ったジェームズ号は、近くにいたマクドノー号とランブラー号に助けを求めた。マクドノー号は素早く接近し、沈没するマインクラフト号を曳航しようとしたが失敗した。タグボートの ペノブスコット号は翌朝、 なんとか曳航索をジェームズ号まで引き、索が切れるまで約 20 分間船を曳航した。

その時点で、荒波は船をほぼ水没させようとしていた。マリエッタは強風の中で可能な限り接近し、ロープを張った。ジェームズから救命いかだを取り付けて渡し船を準備し、トロール船の乗組員全員が4月28日午前8時過ぎまでに砲艦で安全に避難した。2時間後、ジェームズはアーメン灯台から6マイル（9.7km）沖で沈没した。救助を成功させたハムレット船長は見事な操船技術を発揮し、1920年1月5日にゴールドライフセービングメダルを授与された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• USS WT ジェームズ (SP-429)、1917-1919。ジェームズとしても知られる。元々は蒸気トロール船 WT ジェームズ (1912) であった。