USS ドルイド

1918 年、おそらくヨーロッパ海域の港に停泊中のUSSドルイド(SP-321)。
歴史
アメリカ合衆国
名前	レクレア 涅槃 ドルイド USSドルイド マラカイ
同名の人物	古代ガリア、ブリテン、アイルランドの宗教団体の一員（旧称のまま）
所有者	ダニエル・G・リード ネルソン・W・アルドリッチ ロッドマン・ワナメーカー ウォルター・W・ドワイヤー アメリカ海軍 カール・K・マクファデン
ビルダー	ニューヨーク州スタテン島のバーリー・ドライ・ドック・カンパニー
ヤード番号	234
発売	1902年2月10日
完了	1902
取得した	1917年6月2日
委託	1917年9月17日
廃止	1919年5月28日
打撃を受けた	1919年5月17日
識別	111412
運命	1919年9月10日販売
一般的な特徴
タイプ	巡視船
トン数	539 グリニッジ標準時
長さ	217フィート（66メートル）
ビーム	28 フィート 6 インチ (8.69 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
推進	蒸気機関
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
補体	113
武装	3インチ（76mm）砲2門 機関銃2丁

USSドルイド(SP-321)は、ダニエル・G・リードのために建造され、1902年2月10日にレクレア号として進水した個人所有のヨットである。リードはヨットをネルソン・W・アルドリッチ上院議員に売却し、アルドリッチは死のわずか1年前にヨットをニルヴァーナ号と改名した。アルドリッチの遺産相続によりニルヴァーナ号はジョン・ワナメーカーにチャーターされ、その後息子のロッドマン・ワナメーカーが買い取り、クルージングに使用していたが、1916年12月14日、南への航海直前に火災が発生し、船は深刻な損傷を受けた。ワナメーカーは南への航海用に別の船をチャーターし、全面的な修理後、ヨットはウォルター・W・ドワイヤーに売却された。ドワイヤーはヨットをドルイド号と名付け、フロリダ州ペンサコーラの造船所事業の資金を調達するために政府に売却するつもりであった。

ドルイドはアメリカ海軍により9万ドルで購入され、1917年9月17日にUSSドルイドとして就役し、 1917年から1919年まで哨戒艦に改造されて就役した。同艦は連合国の船舶をドイツの潜水艦やその他の危険から守るため、ヨーロッパ沿岸や地中海に派遣された。

予備船として4か月余り過ごした後、ドルイドは1919年5月28日に退役し、1919年9月10日にカール・K・マクファデンに売却された。マクファデンは船名をマラカイと改名し、1922年6月30日までにベネズエラの買い手に売却した。このとき、米国の商船リストには、ドルイドが外国の関心に変わった船として記載されている。

このヨットは1902年に、タムズ・ルモイン・アンド・クレーンのクリントン・H・クレインが設計し、ニューヨーク州スタテン島のバーリー・ドライ・ドック社で、アトランティック・ヨット・クラブの提督ダニエル・G・リードのために船体番号234として建造された、個人用の蒸気ヨット「レクレア」として建造された。^{[1] [2] [3] [注 1]}レクレアは1902年2月10日に進水し、登録時に公式番号111412とコールサインKRQNが割り当てられた。^{[1] [3]}

登録された寸法と仕様は、総トン数が367  NRTおよび539  GRT、登録長さが195フィート6インチ (59.6 m)、全長が213フィート (64.9 m)、水線高が183フィート (55.8 m) 、最大幅が27フィート2インチ (8.3 m) であった。船の深さは15フィート9インチ (4.8 m)、喫水は13フィート9インチ (4.2 m) であった。 ^{[3]海軍就役時に記録された} 米国海軍艦艇の船舶データでは若干異なる測定値が示されており、方法は様々であり、船舶は所有者の変更を経ており、長さは217フィート (66.1 m)、幅は28フィート6インチ (8.7 m)、平均喫水は13フィート6インチ (4.1 m) であった。^[4]海軍の情報によると、最高速度は17ノット（時速31km、20マイル）、巡航速度は10ノット（時速19km、12マイル）、航続距離は4,800海里（8,900km、5,500マイル）となっている。^[4] 4基のアルミー製ボイラーが、 2基の垂直三段膨張エンジンに蒸気を供給し、試運転で2基のスクリューを駆動した。電力は、120 ボルトで定格18および4キロワット（24.1および5.4馬力）のゼネラル・エレクトリック社製発電機2台によって供給された。1キロワットの無線機も設置された。^[4]

チーク材で覆われた連続した鋼鉄のデッキハウスには、前方にラウンジ、ダイニングルーム、調理室、パントリー、喫煙室があり、すべての区画は通路でつながっており、オープンデッキに行く必要がない。2階の機械室の前後には、オーナーとゲスト用の7つの客室があり、それぞれにバスルームがある。電気設備には、製氷機、冷蔵、ウィンドラスなどの機械、照明が備わっていた。^[1]

このヨットはアトランティック ヨット クラブの旗艦であり、クラブの毎年恒例のクルーズを先導した。^{[5]リードは}ニューヨーク ヨット クラブの会員でもあり、レクレアは白地に赤十字、左上隅に青い「R」の入った燕尾旗という私的信号旗を持っていた。^{[6] [7]}雑誌「セイル アンド スイープ」は1904 年 6 月号でレクレアの写真を 1 ページにわたって掲載した。 ^[8] 1906 年にヨットは新しいプロペラを装備した。^[9]このヨットは 1909 年 9 月から 10 月にかけて 2 週間にわたって行われた大規模なハドソン フルトン セレブレーションアンド ザ リバーに参加した。レクレアは9 月 25 日の海軍開会式に出席した。^[10]

1914年、ダニエル・G・リードはレクレア号をネルソン・W・アルドリッチ上院議員に売却し、アルドリッチはヨットの名前をニルヴァーナに変更した。^{[11] [12]}

アルドリッチ上院議員は夏季用に蒸気ヨットをチャーターしていたが、ロードアイランド州プロビデンスに引退後、10室の客室があり35人の乗組員を乗せたヨットを購入した。この船はニューヨークで改修・改造され、その後ナラガンセット湾に運ばれることになっていた。^[13]アルドリッチは翌年の1915年4月16日に亡くなり、ヨットは遺産管理団体によってジョン・ワナメーカーにチャーターされた。^[14]

ジョン・ワナメーカーの息子ロッドマン・ワナメーカーは、ニルヴァーナをその地所から購入し、名前を保持したままヨットをクルージングに使用した。^[15] 1916年12月14日、南方航海の準備中に火災が発生し、ニルヴァーナは大きな被害を受けた。火災はエンジンルームで発生し、船首楼に広がり、近くの他の大型ヨットを危険にさらした。被害はすぐに修復される予定だったが、ワナメーカーはクルーズ用に ハウスボートのオシリスをチャーターした。

その後まもなく、1917年4月までにワナメーカーはニルヴァーナ号をウォルター・W・ドワイヤーに売却し、修理したヨットを南に送った。^{[16] [17]}

1917年5月1日までにドワイヤー兄弟はヨットの名前をドルイドに変更し、ヨットを海軍に供与するために政府に売却し、その収益をペンサコーラの造船所の敷地と建設に投資する計画でフロリダ州ペンサコーラに移送した。^[18]

ドルイドは、1917年6月2日にキューバのハバナで、ニューヨーク市の所有者であるWWドワイヤーから海軍によって9万ドルで購入された。 ^{[4] [19]}海軍は第一次世界大戦の「遠距離任務」のためにドルイドの艤装を開始し、 1917年9月17日にUSSドルイドとして就役させた。 ^[19]この船には、2門の3インチ50口径砲と2挺の機関銃が装備されていた。^[4]

1917年11月1日、ドルイドはバージニア州ニューポートニューズを出港し、 USS キセラ （SP-575）とUSS リドニア （SP-700）とともにバミューダ諸島とアゾレス諸島を経由してジブラルタルに向かった。^[20]その後の戦争中、ドルイドは地中海西部、ジブラルタル海峡、ポルトガル沖で哨戒、護衛、曳航任務に従事した。^[要出典]

1918年11月、USSドルイドの沿岸警備隊大佐リロイ・ラインバーグは、ジブラルタル海峡付近で敵潜水艦と交戦した。ドルイドは、敵のUボートが地中海から大西洋を通過するのを防ぐ任務を負ったアメリカとイギリスの艦艇からなるジブラルタル防空砲火作戦の一部として活動していた。1918年11月8日、USSドルイドの乗組員は、海峡を通過する浮上中の潜水艦3隻を発見した。天候は悪く、海は荒れていたが、防空砲火作戦隊はとにかく攻撃を開始し、最初は砲撃、次に爆雷を投下した。HMSプリベットは、4インチ（100 mm）砲で潜水艦の司令塔の1つに穴を開けたと報告したが、それ以外に被害はなかったと思われる。 USSドルイドとその仲間たちは海峡の防衛に成功し、翌日にはアメリカ軍はジブラルタルを通過して地中海に向かう途中にSM  UB-50の魚雷攻撃を受けた戦艦 HMS ブリタニアのイギリス人乗組員の救助に協力した。戦争は3日後の11月11日に終結した。^{[21]ラインバーグ大佐は}ドルイドの指揮における顕著な功績により海軍十字章を授与された。^[22]

ドルイドは1918年11月11日にドイツとの休戦協定が締結された後、アメリカに帰国した。 ^[19]

ドルイドは1919年1月3日にコネチカット州ニューロンドンで予備役となり、 1919年5月28日に退役した。1919年9月10日に売却された。^[19]

1920年11月13日発行のザ・ノーティカル・ガゼットには、航海長官の権限により、カール・K・マクファデンの蒸気ヨット（公式番号111412）の名前をドルイドからマラカイに変更する申請が承認されたという法的な通知が掲載されている。^[23] 1921年の登録簿では、ヨットの母港はニューヨークと記載されているが、1922年の1922年6月30日までの報告書では、放棄された、外国人に売却された、または登録の性質が変更された船舶のリストで、マラカイはベネズエラの船舶として記載されている。 ^[24]

• 蒸気ヨット レクレール (議会図書館写真コレクション)
• USS ドルイド (SP-321)、1917-1919 (ibiblo.com のアーカイブされた海軍歴史遺産司令部のページ)
• NavSource Online: セクション巡視艇写真アーカイブ: ドルイド (SP 321)