USSカウイラ

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSカウイラ
同名の人物	カウィラ族ネイティブアメリカン
ビルダー	チャールストン造船所＆ドライドック社
横たわった	カウイラ（AT-152 ）
発売	1944年11月2日
委託	1945年3月10日
廃止	1947年6月27日
再分類	艦隊海洋タグ（ATF-152）、1944年5月15日
打撃を受けた	1961年7月9日
運命	1961年7月9日、安全保障援助計画に基づきアルゼンチンに移管
歴史
アルゼンチン
名前	ARA司令官イリゴエン将軍(A-1)
取得した	1961年7月9日
故障中	2009
運命	博物館船
一般的な特徴
クラスとタイプ	アブナキ級艦隊タグボート
変位	1,240英トン（1,260t）ライト; 1,646英トン（1,672t）満載;
長さ	205フィート（62メートル）
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	15フィート5インチ（4.70メートル）
推進	ゼネラルモーターズ12-278Aディーゼル電気エンジン4 基、3,000 馬力 (2,237 kW)、シングルスクリュー
スピード	16ノット（時速18マイル、時速30キロメートル）
補体	85
武装	3インチ/50口径砲1門; 40mm連装砲2基; 20mm機関砲2門;

USSカウイラ(ATF-152)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が運用したアブナキ級艦隊タグボートです。1961 年にARAイリゴイエン(A-1)としてアルゼンチン海軍に売却され、2009 年に博物館船になるまで運用されました。

アメリカ海軍勤務

同艦はサウスカロライナ州チャールストンのチャールストン造船所でカフイラ(AT-152)として起工し、1944年5月15日に艦隊外洋タグボート (ATF-152) に改称、1944年11月2日に進水、 1945年3月10日に USSカフイラ(ATF-152) として就役した。

第二次世界大戦の太平洋戦域作戦

USSカフイラのアメリカ海軍における最初の任務は、バージニア州ノーフォークでの対潜水艦攻撃の教官としての短い任務でした。そこから 1945 年 4 月 18 日にUSS ペガサス (AK-48)を曳航して真珠湾に向けて出航しました。5 月 24 日に曳航を終えた後、艦隊タグボートはグアムに向けて出航し、そこで沖縄行きのポンツーン船の列を曳航しました。

7月26日から8月6日まで、同艦は日本軍機による必死の自爆攻撃にさらされる沖縄沖の危険な海域を通過する船団の護衛や船舶の救助タグボートとしての任務を遂行した。

終戦作戦

戦争の終結後、USSカフイラはエニウェトク環礁での引き揚げ作業に向かうため海に出航し、そこから戻って10月16日まで長崎占領に参加した。その後、1946年2月14日まで沖縄を拠点として救助および曳航作業に従事した。

カウィラは1947年1月まで、真珠湾、クェゼリン環礁、西海岸およびパナマ運河地帯の港に寄港し、艦隊部隊への曳航業務や海軍船および商船の救助活動を継続した。

廃止

USSカフイラは1947年6月27日にカリフォルニア州サンディエゴで退役した。太平洋予備艦隊に保管されていたが、海軍登録簿から抹消され、その後、安全保障支援プログラムに基づき、1961年7月9日にアルゼンチンに移管された。

アルゼンチン海軍での勤務

1961年、このタグボートはアルゼンチン海軍にアビソとして購入され、 1815年から1819年まで陸軍大臣を務めたスペイン人のドン・マティアス・デ・イリゴイエン・イ・デ・ラ・キンタナに敬意を表して、ARA Comandante General Irigoyen (A-1)と改名されました。Commandante General Irigoyen は、フォークランド紛争で第50任務部隊の地域で捜索救助活動を行いました。

ARA HÉRCULES 所属のヘリコプターが、海岸から約 30 マイル離れた TOAS と定められた海域で海中から救助されました。ヘリコプターは 30 メートルの深さにあり、ダイバーは水圧で作動する対潜水艦装置をすべて滅菌する必要があったため、作業は危険を伴いました。その後、ヘリコプターは ARA Somellera 警報を解除するためにプエルトデセアドに向かいました。アンテナの移設後、捜索救助部隊であることに加えて、マルビナス島へ出入りするすべての航空機を支援することが具体的な任務でした。アンテナは三角法を行うために船に設置され、アルゼンチンの航空機が、現在は故人となった Héctor Martini 少将の指揮下にある FT 50 と呼ばれる地域を大陸上で特定できるようにしました。ソブラルとソメレラはエリアチーフと共にマルビナス戦争の退役軍人と見なされ、ARA イリゴイエンはそうではないというのは矛盾している。戦争の激しい時期に同じ地理的場所で同じかそれ以上の任務を遂行し、TOAS 内でもそうだった。そのため、今日では海軍用語で「幽霊船」と呼ばれている http://avisoarairigoyen.blogspot.com/ 。この船は南極支援船、ダイバーや潜水艦の練習船、訓練船としても機能した。2009 年 9 月 29 日、アルゼンチン海で 40 万マイルを航行した後、ついに退役した。^[1]在職中、この船は南極支援船や潜水艦部隊のダイバー訓練船としても機能した。^[2] 2009 年 9 月 29 日、南大西洋で 40 万マイルを航行した後、ついに退役した。^[3]

博物館

2010年1月、同船はブエノスアイレス州サンペドロ市の管理下に移管され、アルゼンチンで3隻目の博物館船であるブケ・ムセオ・イリゴイエンとして恒久的に係留され、2010年5月に一般公開された。^[2] 2020年11月5日、同船は浸水後に危険なほど傾斜していることが判明し、沈没や離脱を防ぐために海軍に支援を求めた。^[4]

参照

アルゼンチン海軍の補助艦艇一覧

参考文献

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

注記

^ ARA イリゴイェン 1982 マルビナス(スペイン語)
^ ab “Inauguraron el buque museo "Comandante General Irigoyen".ガセタ・マリネラ（スペイン語）。無敵艦隊アルゼンチン。 2010 年 5 月 28 日。2011 年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年11 月 12 日に取得。
^ Pasan a reserva al ARA Irigoyen (スペイン語)
^ モラレス、フェルナンド (2020 年 11 月 8 日)。「エル・リモルカドール・イリゴエン・セ・フンデ・アン・ラス・コスタス・デ・サン・ペドロ、ミエントラス・ロス・ベシノスとアルマダ・インタン・エヴィタール・ス・ナウフラジオ」。インフォバエ（スペイン語）。メキシコシティ。 2020年11月9日のオリジナルからアーカイブ。2020 年11 月 12 日に取得。

さらに読む

(スペイン語) "AVISO ARA "Comandante Gral.Irigoyen"" - Histarmar ウェブサイト (アクセス日 2016-07-9)
（スペイン語）「Buque Museo Aviso (A-1) ARA “Comandante General Irigoyen”」 - Histarmar ウェブサイト (2016 年 7 月 18 日取得)
（スペイン語）「Despedida del Aviso ARA Irigoyen」A. Becquer Casaballe著 - ATNAウェブサイト（2016年7月18日閲覧）

外部リンク

Buque Museo Irigoyen - 公式サイト(スペイン語)
NavSource Online: サービスシップ写真アーカイブ - AT-152 / ATF-152 Cahuilla
ブケ・ムセオ・イリゴイエンのオープンに関する記事（スペイン語）
ビデオ：イリゴイエンの最後の旅
アルゼンチンでの船の就航歴に関する記事 - Histarmar (スペイン語)

南緯33°40′06″ 西経59°40′05″ / 南緯33.668382° 西経59.667957° / -33.668382; -59.667957

[1] ARA イリゴイェン 1982 マルビナス(スペイン語)

[GacetaMarinera28052010-2] “Inauguraron el buque museo "Comandante General Irigoyen".ガセタ・マリネラ（スペイン語）。無敵艦隊アルゼンチン。 2010 年 5 月 28 日。2011 年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年11 月 12 日に取得。

[3] Pasan a reserva al ARA Irigoyen (スペイン語)

[Infobae-4] モラレス、フェルナンド (2020 年 11 月 8 日)。「エル・リモルカドール・イリゴエン・セ・フンデ・アン・ラス・コスタス・デ・サン・ペドロ、ミエントラス・ロス・ベシノスとアルマダ・インタン・エヴィタール・ス・ナウフラジオ」。インフォバエ（スペイン語）。メキシコシティ。 2020年11月9日のオリジナルからアーカイブ。2020 年11 月 12 日に取得。