USRC ウィンダム

歴史
アメリカ合衆国
名前	USRCウィンダム
同名の人物	ウィリアム・ウィンダム
ビルダー	アイオワ鉄工所、アイオワ州デュビューク
料金	98,500米ドル[1]
取得した	1896年5月11日
委託	1896年6月30日
廃止	1930年7月31日
名前を変更	コマンチ、1915年12月13日[1]
運命	1930年11月13日売却
一般的な特徴[2]
タイプ	収入カット
変位	535ロングトン（544t）
長さ	170 フィート 8 インチ (52.02 メートル)
ビーム	27フィート（8.2メートル）
下書き	8 フィート 3 インチ (2.51 m)
推進	2 × 800 hp (597 kW) 逆シリンダー、三段膨張、直動式蒸気エンジン、2軸
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
補体	将校5名、下士官44名（第一次世界大戦）
武装	1×3インチ（76mm）砲 6ポンド砲2門

USRCウィンダム(後のコマンチ) は、1896年から1930年まで運用されたアメリカ税関船隊とアメリカ沿岸警備隊の税関船である。第33代および第39代アメリカ合衆国財務長官のウィリアム・ウィンダムにちなんで命名された。米西戦争中はアメリカ海軍で運用された。ウィンダムは1915年にUSCGCコマンチとして再就役し、第一次世界大戦中は再びUSSコマンチとして海軍で運用された。^{[注 1]}

ウィンダムは1896年にアイオワ州デュビュークのアイオワ鉄工所で建造され、1896年5月11日に財務省に受領された。部分的に未完成だったこの船は、イリノイ州カイロ、ルイジアナ州ニューオーリンズを経由してデュビュークからメリーランド州ボルチモア近郊の税関カッターサービス基地に移送され、そこで完成し、1896年6月30日に就役した。^[2]ウィンダムは、三重膨張装置と、横隔壁と縦隔壁を含む完全防水船体を採用した最初の巡航税関カッターであった。^[2]

1896年10月20日にフロリダ州ジャクソンビルに最初の任務に就いた後、ウィンダムは11月21日にボルチモアに転属し、バージニア岬とハッテラス岬の間の漁場を毎年冬季巡航する任務に就いた。1898年3月24日、ウィンダムはアメリカ海軍に協力するよう命令を受けた。^[1]

1898年3月、スペインとの戦争が目前に迫る中、ウィリアム・マッキンリー大統領は 戦闘準備を開始した。24日、大統領は危機が続く間、税関船団に海軍と協力するよう指示する大統領令を発令した。2日後、同艦はバージニア州ノーフォークに集合するよう命令を受け、4月25日、議会が米国とスペインの間に戦争状態が存在することを認める決議を可決した。^[4]

5日後、ウィンダムはハンプトン・ローズを出港し、キューバ沖の封鎖に向かった。フロリダ州キーウェストに4日間停泊し、5月8日にキューバ沖に到着した。13日までシエンフエーゴス近郊のキューバ南岸を哨戒した。この間、スペイン植民地政府と外界との唯一の連絡線であったシエンフエーゴス海峡ケーブルを切断し、5月12日には海軍のボート遠征隊の撤退援護に当たった。この戦闘の重要な局面で、ウィンダムは敵の海岸を封鎖してスペイン軍の砲台を沈黙させ、歩兵を一時的に分散させて妨害されたボートを安全な場所に避難させた。^{[5] [6]}翌日、ウィンダムはその地域から撤退し、キーウェストに戻った。5月27日に再び戦闘地域に向けて出航し、28日にハバナ沖に到着した。米西戦争の残りの期間、ウィンダムはハバナ封鎖に参加し、6月の最後の2週間と8月の最初の週に2回キーウェストに戻った。^[4]

スペインとの戦争は1898年8月13日に終了し、ウィンダムは17日に財務省の管理下に戻った。8月22日にノーフォークに戻り、10月3日までそこに留まり、その後ニューヨーク市に向かい、そこで武装のほとんどをUSRC グレシャムに移し、 10月13日にボルチモアで税関カッターサービスと共に任務を再開した。^[1] 1898年の秋から1906年の夏まで、ウィンダムはボルチモアを拠点として活動し、チェサピーク湾の海域を巡航し、時折バージニア岬付近の大西洋に出航した。1906年7月13日、カッターはボルチモアを出港し、新しい作戦基地であるテキサス州ガルベストンに向かった。8月6日に到着し、米国のメキシコ湾岸の哨戒任務を開始した。^{[1] [4]}

1911年8月1日、ウィンダムはガルベストンを出港しボルチモアへ戻った。9月1日に到着し、12日に退役となった。しかし、退役は短期間で、11月1日に完全就役した。1911年11月中旬から1912年5月初旬までワシントンDCで任務に就いた。5月7日、再びメキシコ湾へ向かい、ニューオーリンズの洪水被害救済にあたった。6月、ウィンダムはガルベストンから沿岸哨戒を再開。その後18ヶ月間、テキサスからキーウェストまでのメキシコ湾岸全域を巡航し、航行法の執行やいくつかのレガッタへの参加を行った。1914年8月にヨーロッパで戦争が勃発すると、このカッターはアメリカの中立法の執行という追加任務も引き受けた。^{[1] [4]}

1914年11月、ウィンダムは再び退役するためボルチモアに向かった。12月3日に収入サービス基地に到着したが、退役する前にワシントンへの短い航海を行った。1915年1月13日に基地に戻り、15日に退役した。1915年1月28日、収入カッターサービスは米国沿岸警備隊に改名され、すべてのカッターの接頭辞がUSRCからUSCGCに変更された。^[7] 1915年12月13日、1年間の休止期間の終わりに近づいたとき、ウィンダムはコマンチに改名された。^[1]それから1か月も経たないうちに、1916年1月8日、カッターは新しい名前で再び就役した。1月19日、収入カッターサービスはチェサピーク湾地域を出港し、メキシコ湾の哨戒海域に戻った。 2月2日にガルベストンに到着し、通常の巡回任務を再開した。^{[1] [4]}

1917年4月6日、アメリカ合衆国が中央同盟国に宣戦布告したことで、このカッターは再び海軍省の管理下に入った。コマンチは海軍任務中もメキシコ湾岸の哨戒を続けた。海軍での2度目の任務期間は2年以上続き、1919年8月28日に財務省の管轄に戻された。^{[1] [4]}

コマンチはさらに7か月間湾の哨戒を続け、その後キーウェストに向かい、1920年4月17日に修理のため退役した。7月に再就役したコマンチは、モービルでカッター・タラプーサの任務を代行し、再び湾岸部隊に加わった。モービル、キーウェスト、ガルベストンで順次任務に就き、1930年6月まで沿岸海域を絶えず哨戒した。この間、コマンチがメキシコ湾を離れたのは1923年の1度だけで、ボルチモアとノーフォークで修理を行った。^[1] 1930年6月2日、コマンチは湾岸部隊から切り離され、ボルチモアの沿岸警備隊造船所に戻るよう命じられた。^{[1] [4]}

同艦は7月1日に沿岸警備隊造船所に到着し、1930年7月31日に退役した。1930年11月13日にボルチモアのワイス・モーター・ラインズに4,501米ドルで売却された。 ^{[1] [2]}

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。

• 「一般命令第1号」（PDF）。米国沿岸警備隊の文書と出版物。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2024年2月18日閲覧。
• 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日（1989年再版）」（PDF）。米国沿岸警備隊歴史家事務所。
• 「ウィンダム、1896年（後にコマンチェ）」www.history.uscg.mil。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2024年7月2日閲覧。
• キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
• エヴァンス、スティーブン H. (1949)。『米国沿岸警備隊 1790-1915: 決定的な歴史』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBNなし
• キング（1996）、アーヴィングH.（1996）。沿岸警備隊の拡大、1865-1915：新しい役割、新しいフロンティア。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-458-6。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• アレックス・ラーゼレール（2003年）『第一次世界大戦における沿岸警備隊：語られざる物語』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-476-0。

• NavSource Naval History のUSCGCコマンチ/USS コマンチ/USRC ウィンダムの写真ギャラリー