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USNS Leroy Grumman (T-AO-195)は、アメリカ海軍のヘンリー J. カイザー級補給給油艦です。
ヘンリー・J・カイザー級補給給油艦の前身は、より短いシマロン級艦隊補給給油艦であった。リロイ・グラマンは全長206.5メートル（677フィート6インチ）である。全幅は29.7メートル（97フィート）、喫水は11メートル（36フィート）である。満載時の排水量は41,353トン（40,700ロングトン、45,584ショートトン）である。航空燃料または燃料油の容量は180,000インペリアルバレル（29,000,000リットル、6,500,000インペリアルガロン、7,800,000米ガロン）である。690平方メートル（7,400平方フィート）の乾燥積載量を運搬でき、128パレットの食品を冷蔵できます。この船は、2基の10 PC4.2 V 570 Colt-Pielstickディーゼルエンジンによって駆動され、2本のシャフトを駆動します。これにより、25.6メガワット（34,800 PS、34,300 shp）の出力が得られます。[ 1 ]
ヘンリー・J・カイザー級給油艦は、最高速度が20ノット（37 km/h、23 mph）です。武装なしで建造されましたが、近接戦闘兵器システムを搭載できます。この艦にはヘリコプタープラットフォームがありますが、整備設備はありません。5つの給油ステーションが装備されており、これらは同時に2隻の艦に給油でき、この艦は1時間あたり90万米ガロン（3,400,000 L、750,000 imp gal）のディーゼル燃料または54万米ガロン（2,000,000 L、450,000 imp gal）のジェット燃料を給油できます。乗組員は民間人89名（士官19名）、予備乗組員29名、米国海軍乗組員6名です。[ 1 ]
ヘンリー・J・カイザー級の9番艦であり、同名を冠する最初の米海軍艦艇であるリロイ・グラマンは、1987年7月6日にルイジアナ州ニューオーリンズのアボンデール造船所で起工され、1988年12月3日に進水した。1989年8月3日、主に民間人乗組員を擁し、米海軍の非正規艦として軍事海上輸送司令部の管理下に就役した。
リロイ・グラマンはアメリカ合衆国大西洋艦隊に所属している。
2012年初頭、彼女はイギリス海軍の空母HMSイラストリアスや艦隊旗艦HMSブルワークを含む数隻のイギリス軍艦に加わり、イギリス、ノルウェー、オランダの軍艦との合同演習「ジョイント・ウォーリアー」やその他の訓練任務に参加した。 [ 2 ]
リロイ・グラマンは、ボストン・シップ・リペアによる定期メンテナンスのため、2020年1月にボストンに入港し、5月末まで続く予定だった。[ 3 ]
コロナウイルスのパンデミック中、2020年4月30日、USNI Newsは、リロイ・グラマンの民間船員2名がSARS-CoV-2に感染したと報じた。[ 4 ] [ 5 ] 5月5日までに、船医を含む18名の船員が陽性反応を示した。約50名が乗船しており、全員が隔離された。感染源は不明であったが、軍事海上輸送司令部の広報担当者は、造船所にいた外部請負業者が以前に陽性反応を示したと述べた。[ 6 ]
2020年5月19日、政府監視プロジェクトとデイリービーストは、乗組員22名と契約社員30名がウイルス検査で陽性反応を示し、機関室で働いていた60歳の契約社員がウイルスで死亡したと報じた。[ 7 ] [ 8 ] さらに、船員らはMSCが「積極的ではなく事後対応的」であることに不満を述べており、休暇中の民間船員全員に船に戻るよう求め、船員全員の船外を禁止する乗船命令が出されたにもかかわらず、契約社員やその他の職員は、ランダムな体温チェックと自己申告の質問票を除いて、事実上何の制限もなく乗船と下船を許可されていたと報じられた。船は最終的に2020年5月8日に7日間空になった。
5月21日、民間船員1名がウイルスの合併症により死亡したと宣告された。[ a ]彼は4月30日に入院し、5月4日に集中治療室で人工呼吸器を装着された。この死亡者は、MSC船でウイルスにより死亡した最初の民間船員であった。
この記事には、海軍艦艇登録簿に掲載されているリロイ・グラマン（T-AO-195）のパブリックドメイン資料が含まれています。