USCGCモリス

現役級巡視艇、1962年
歴史
アメリカ合衆国
名前	USCGCモリス
同名の人物	ロバート・モリス
オペレーター	アメリカ沿岸警備隊 （1927-1941） (1946-1971) アメリカ海軍 （1941-1946） シースカウト (1971-2015) リバティ海事博物館 (2015-2021) ベトナム航空博物館、テキサス州ガルベストン (2021年現在)
ビルダー	アメリカンブラウンボベリエレクトリックコーポレーション、ニュージャージー州カムデン
料金	63,163米ドル
発売	1927年4月4日
委託	1927年4月19日
廃止	1971年8月7日
識別	MMSI番号: 367323170 コールサイン: WDE2300 ペナント番号：WSC/WMEC-147
運命	リバティ海洋博物館に寄贈
状態	サクラメント川の博物館船
一般的な特徴
クラスとタイプ	現役級 巡視艇
変位	232トン（試験）
長さ	125フィート（38メートル）
ビーム	23 フィート 6 インチ (7.16 メートル)
下書き	7フィート6インチ（2.29メートル）
設置電力	1938年のエンジン交換後: 1,200ブレーキ馬力(0.9メガワット)
推進	製造時: 6気筒300馬力ディーゼルエンジン2基 1938年のエンジン交換後: 800ブレーキ馬力のゼネラルモーターズ製ディーゼルエンジン2基
スピード	建造時: 10ノット 1945年: 12ノット(最大)、7ノット (経済)
範囲	1945年: 10ノットで2,900海里（5,370キロメートル）、7ノットで4,000海里（7,400キロメートル）
補体	20人（将校3人、下士官17人）（1930年） 46人（将校5人、兵士41人）（1945年）
センサーと 処理システム	ソナー (1945) QCO-1 探知レーダー（1960年）SPS-23
武装	1927年: 3インチ（76.2ミリ）23口径砲1門 1941年:爆雷装軌車x 2 1945年: 3インチ (76.2 mm) 23口径砲 1門、20 mm 80口径単装砲架 2基、爆雷装軌車 2基、マウストラップ2基 3インチ (76.2 mm) 23口径砲 1門 3インチ (76.2 mm) 23口径砲 1門 1960年: 40mm60口径高射 砲1基

USCGCモリス(WSC-147)は、 1927年から1971年まで就役していた全長125フィート (38 m)のアメリカ沿岸警備隊 現役級 巡視船である。この船は、1789年にペンシルベニア州からアメリカ合衆国上院議員に任命されたロバート・モリス(1734–1806)にちなんで命名された。^{[1] 1966年5月に、} (WMEC-147)に改名された。

アクティブ級は、禁酒法時代に哨戒の外側線に沿って「母船」を追尾するために設計された。建造費は 1 隻あたり 63,173 ドルであった。耐久性の評判は高まり、1930 年代後半にエンジンを交換したことでさらに向上した。元々の 6 気筒ディーゼルエンジンは、元のエンジンベッドを使用する大幅に強力な 8 気筒ユニットに交換され、船の速度が 3 ノット向上した。全艦が第二次世界大戦で活躍したが、ジャクソンとベドローの2 隻が1944 年の嵐で失われた。戦争中は 10 隻がブイ テンダーとして改装され、その後は哨戒任務に戻された。

当初は巡視艇を意味する WPC と命名されていたが、第二次世界大戦中の 1942 年 2 月に潜水艦追跡艇を意味する WSC に再指定されました。SC (潜水艦追跡艇) の指定に「W」が付加されたのは、米国沿岸警備隊に所属する船舶であることを示すためでした。1966 年 5 月時点でまだ運用されていたものは、中耐久型カッター (WMEC) に再指定されました。

モリスは1927年4月4日にカムデンのアメリカン・ブラウン・ボベリ・エレクトリック社で起工、進水し、1927年4月19日に就役した。

1941年から1946年まで、 彼女の指揮権はアメリカ海軍に移管された。

「W147」の刻印で識別できるモーリスは、1961年のテレビシリーズ「ペリー・メイスン」の「旅する財宝事件」というエピソードで重要な役割を果たしている。 ^[2]

1966年5月、同艦はWMEC-147に再指定されました。1971年、USCGCモリスは退役した最後の現役級艦となりました。

2015年頃、モリスはカリフォルニア州サクラメントのリバティ海事博物館に保存されました。^[3]

2019年にこの船はCraigslistで売りに出されました。^[4]

2021年5月、テキサス州の海洋航空博物館が同船を取得し、自力でテキサスまで航行する準備が進められていることが発表された。^{[5]同船は2021年8月に}パナマ運河を通過し、2021年9月8日にテキサス州ガルベストンに到着した。 ^[6]

• ラムパトロール

• キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
• フリン、ジム、ロルツ、エド、ルーカス、ホルガー（2018年3月）。「回答39/48」。ウォーシップインターナショナル。LV （2018年1月）：23–25。ISSN 0043-0374  。
• ジョンソン、ロバート・アーウィン（1987年）。『海の守護者、米国沿岸警備隊の歴史、1915年から現在まで』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-720-3。
• シェイナ、ロバート L. (1982)。『アメリカ沿岸警備隊のカッターと第二次世界大戦の船舶』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-717-3。
• シェイナ、ロバート L. (1990)。『米国沿岸警備隊のカッターとクラフト、1946-1990』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-719-7。

• 「1986年5月13日」。沿岸警備隊の歴史日誌。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2014年2月3日閲覧。
• 「クロフォード、1927年」（asp）。カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍艦艇。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2014年2月2日閲覧。
• 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」(PDF)。米国沿岸警備隊、運輸省。 2014年2月2日閲覧。
• 「R/V クロフォード 1956-1969」。WHOI船舶の歴史。ウッズホール海洋研究所。2014年2 月 2 日閲覧。