Loading article…
 USCGCグリーン将軍、1962年
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USCGCジェネラル・グリーン(WPC-140/WSC-140) |
| 同名の人物 | ナサニエル・グリーン、アメリカ独立戦争の将軍[1] |
| ビルダー | アメリカンブラウンボベリエレクトリックコーポレーション、ニュージャージー州カムデン |
| 料金 | 9万ドル[1] |
| 発売 | 1927年2月14日 |
| 委託 | 1927年4月7日 |
| 廃止 | 1968年11月15日 |
| 運命 | 1976年に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視船 |
| 変位 | 232ロングトン(236 t ) |
| 長さ | 125フィート（38メートル） |
| ビーム | 23 フィート 6 インチ (7.16 メートル) |
| 下書き | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 推進 | 2 × 8気筒、268Aゼネラルモーターズ850馬力1950年代後半から廃止300馬力（224kW）エンジン |
| スピード |
|
| 範囲 |
|
| 補体 | 士官3名、兵士17名（1960年） |
| 武装 | |
USCGCジェネラル・グリーン（WPC/WSC/WMEC-140）は、全長125フィート（38メートル）のアメリカ沿岸警備隊 現役級 巡視船で、1927年から1968年まで就役し、有名な独立戦争の将軍ナサニエル・グリーンの名を冠した4番目の巡視船である。この船はラム・パトロール、第二次世界大戦、そして1960年代まで防衛、法執行、氷上パトロール、捜索救助の任務に従事した。[1]
建設と試運転
ジェネラル・グリーンは、ニュージャージー州カムデンのアメリカン・ブラウン・ボベリ・エレクトリック社によって9万ドルの費用で建造された。 [注 1] 1927年2月14日に進水し、1927年4月7日に就役した。[1] [4]
大恐慌時代の巡回任務
ジェネラル・グリーンは禁酒法執行任務に特化して設計され、 1927年5月15日にマサチューセッツ州ボストンを母港としてラム酒パトロール任務に就いた。 [4]同艦の日常業務は、酒類を積んだ「母船」の監視と、禁制品を陸に酒類を運ぶ小型連絡船への荷降ろしを阻止することだった。[5] 1931年3月15日、同艦は初めて国際氷上パトロールに参加するため、ボストンを出港し、ニューファンドランド島のセントジョンズに向かった。パトロールシーズンの終わりにはボストンに戻り、ラム酒パトロール任務を再開し、このパターンは1933年の氷上パトロールシーズンの終わりまで続いた。 [4] 1933年の禁酒法の終了に伴い、ジェネラル・グリーンは沿岸警備隊の巡視船のより伝統的な役割、すなわち捜索救助、法執行、商船検査、防衛訓練に就いた。[注 2] [6] 1941年にニューファンドランド沖で海洋調査を実施し、調査中の1941年5月にグリーンランド沖で魚雷攻撃を受けた2隻のイギリス貨物船の生存者の捜索を命じられた。SSマルコーニから39人の生存者を救助し、イギリス海軍の機動部隊の一部がビスマルクと交戦するのを観察した。[1]
第二次世界大戦での従軍
1942年初めにWSC-140に再指定され、捜索救助と船団護衛の任務に割り当てられた。1942年5月25日、イギリスの貨物船SSペイサンダーの生存者を救助中、ナンタケット礁沖の濃霧の中で爆雷を装備したドイツのUボートと交戦した。
戦後の奉仕
1946年にウッズホールの基地に戻り、1947年から1968年に退役するまでマサチューセッツ州グロスターに拠点を置いていた。[1]
1960年3月4日、グリーン将軍は遭難したタグボートの救助を試みていたところ、ハリケーン並みの強風と40フィート（12メートル）の波に見舞われ、マサチューセッツ州イーストサンドウィッチのスプリングヒルビーチに打ち上げられた。乗組員全員が救助され、船は1960年3月8日に再浮上した。[7] [8]
退役後、ジェネラル・グリーンは博物館船として使用するためにマサチューセッツ州ニューベリーポートに移送されたが、1976年に沿岸警備隊に返還され売却された。1979年にベルモントと改名され、グアテマラの旗の下で沿岸警備隊に麻薬密輸の疑いで押収された。[1]
受賞歴
- 「A」マーク付きアメリカ国防功労勲章
- アメリカ戦役勲章
- 第二次世界大戦戦勝記念メダル
- 星付き国防功労勲章
参照
注記
- ^ Scheina（1982）は63,173ドルと述べている。[2]
- ^禁酒法の廃止は1933年12月5日の 憲法修正第21条の批准によって達成された。
引用
- ^ abcdefg 「General Greene、1927」、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史家事務所
- ^ abcd シェイナ（1982）、p 45
- ^ シェイナ（1990）、p 58
- ^ abc 「米国沿岸警備隊船舶移動記録、1790年～1933年12月31日」、米国沿岸警備隊、運輸省、p 428
- ^ ジョンソン、p 80
- ^ キャニー、p xiii
- ^ Mariners Weather Log、第4巻第4号、米国気象局、1960年7月、114ページ。
- ^ 「General Greene」。ニューイングランドの難破船探し。 2021年2月8日閲覧。
参考文献
- キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
- フリン、ジム; ロルツ、エド; ルーカス、ホルガー (2018 年 3 月)。「回答 39/48」。Warship International。LV (2018 年 1 月): 23–25。ISSN 0043-0374 。
- ジョンソン、ロバート・アーウィン（1987年）。『海の守護者、米国沿岸警備隊の歴史、1915年から現在まで』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-720-3。
- シェイナ、ロバート L. (1982)。『アメリカ沿岸警備隊のカッターと第二次世界大戦の船舶』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-717-3。
- シェイナ、ロバート L. (1990)。『米国沿岸警備隊のカッターとクラフト、1946-1990』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-719-7。
ウェブサイト
- 「ジェネラル・グリーン、1927年」（asp）。カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸海軍艦艇。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2014年2月3日閲覧。
- 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」(PDF)。米国沿岸警備隊、運輸省。 2014年2月3日閲覧。