テキサス州道33号線

州道33号線
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	22.7マイル[1]  （36.5キロ）
存在した	1954年10月26日～現在
主要な交差点
ウエストエンド	US60  / US83カナダ南部
東端	SH-33
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
高速道路システム
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← SH32 → SH34

州道 33 号線は、カナディアン南部の米国国道 60 号線と 83 号線から東に進み、オクラホマ州境で州道 33 号線となるルートです。

SH 33は、もともと1917年11月19日にエルパソからニューメキシコ州境までの提案がありました。 ^[2] 1917年12月18日、アマリロからヒギンズまでの郡間高速道路が指定されました。^[3] 1918年9月5日、SH 33は南西にメキシコ国境まで延長されました。^[4] 1918年10月21日、別の郡間高速道路がファーウェルからキャニオンまで指定されました。^[5] 1919年3月19日、ニューメキシコ州境からアマリロを北東に通り、パンハンドルを通り、東にウィーラーを通りオクラホマに入るSH 33の別のセクションが追加され、ファーウェルからキャニオンまでの郡間高速道路と、アマリロからパンパまでの郡間高速道路のセクションが置き換えられました。^{[6]このセクションは、1917年11月19日に}SH 13がこの提案された道路からルート変更されるまで、SH 13として提案されました。 ^[7] 1922年11月27日、SH 33はSH 33Aを越えてルート変更され、パンパから北東に進み、ヒギンズ近くのオクラホマ州境まで行くようになりました。パンパからウィーラーを経由してオクラホマ州境までの区間はキャンセルされました。1926年に、アマリロ南西でUS 366と共同署名されました。1928年までに、アマリロ北東でUS 164と共同署名されました。1933年までに、まだ建設中でした。US 366とUS 164は両方とも、延長されたUS 60の一部になりました。1936年11月24日、ボビナでSH 33ループに指定されました。 ^[8] 1939年9月26日、北部全体がUS 60の一部となり、南部がUS 54の一部となったため、SH 33は廃止された。SH 33ループはループ47に再番号付けされた。SH 33は1954年10月26日に再割り当てされ、オクラホマに合わせてSH 170がSH 33に再番号付けされた。

SH 33AはもともとSH 33の支線で、パンパで分岐し、鉄道の隣を北東に走っていました。1917年12月18日にヒギンズの西で郡間高速道路に指定され、^[3] 1919年9月5日に郡間高速道路は東にオクラホマ州境まで延長されましたが、^[9] 1921年1月17日に州道SH 33Aに変更されました。 ^[10] 1922年11月27日、幹線道路として再番号付けされました。^[11] 1925年2月17日、パンパからウィーラーを経由してオクラホマ州境までの新しいルートに移動されました。^[12] 1925年9月21日、ウィーラーからオクラホマまでの区間はキャンセルされました。^{[13] 1929年8月1日、この路線は}マイアミからモビーティへの新ルートに変更された。1930年2月26日、この路線はマイアミではなく西のパンパに向かうようにルート変更され、東はウィーラーまで延長された。^{[14] 1930年3月19日、この路線は}SH 152に改番された。

SH 33Bはクラレンドンから北へパンパを通り、北へオクラホマまで続く計画ルートであった。1920年6月21日に郡間高速道路に指定されたが^[15] 、 1921年1月17日に州道SH 33Bに変更された。 ^[16]このルートは1922年11月27日に廃止された。 ^[17] 1923年2月19日、パンパからオクラホマまでのみが復活した。^{[18] 1923年8月21日、ルートは}SH 88（現在のSH 70 ）に再番号付けされ、クラレンドンまで再延長された。

ルート全体はヘンフィル郡内にあります。