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 アイオワ州道136号線 | ||||
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アイオワ136は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州運輸局が管理 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  イリノイ州フルトンのIL 136 | |||
| 北端 |   ダイアーズビルのUS 20 / US 52 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ | |||
| 郡 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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アイオワ州道136号線（アイオワ136）は、アイオワ州運輸局が管理する州道である。アイオワ州東部を87.611マイル（140.996 km）走る。ミシシッピ川のクリントンにあるマーク・モリス記念橋から始まり、イリノイ州道136号線として続く。ダイアーズビルにあるアメリカ国道20号線（US 20）とアメリカ国道52号線とのインターチェンジで終わる。全線にわたって南北の幹線道路として標識があるが、この幹線道路はクリントンとオックスフォード・ジャンクションの間を東西に走り、オックスフォード・ジャンクションで北に曲がってダイアーズビルまで続く。存在したほとんどの期間、アイオワ136号線はクリントンとルクセンブルクを結んでいた。1950年代から1960年代にかけて、近くの米国の高速道路の配置が変更されたため、ルートの北端と南端がわずかに移動した。アイオワ136号線の北端は2022年初頭に再び移動しました。
ルートの説明
アイオワ州道136号線は、クリントンのミシシッピ川にかかるマーク・モリス記念橋から始まります。橋のアプローチを下り、 N.セカンドストリートに沿って走るアメリカ国道67号線（US 67）と交差します。北に曲がり、US 67号線と3 ⁄ 4マイル（1.2 km）重なり、N.サードストリートでUS 67号線と分岐します。 [1]アイオワ州道136号線はUS 67号線からメインアベニューに沿って西に進み、町を出てクリントン郡の田園地帯に入ります。[2]狭く曲がりくねった道路に沿ってグースレイクに向かって北北西に10マイル（16 km）進みます。
アイオワ州グースレイクから136号線は西にデルマーに向かって15マイル（24 km）進み、途中でシャーロットを通過する。デルマーの西3マイル（4.8 km）で、ダイヤモンドインターチェンジで米国ハイウェイ61号線と出会う。このインターチェンジは61ドライブイン屋外映画館に隣接している。エルウッドとロストネーションの小さなコミュニティを西に進み、オックスフォードジャンクションに到達する。[3]
オックスフォードジャンクションでアイオワ州道136号線は北に曲がり、7マイル（11 km）進んでワイオミングに至り、そこでアイオワ州道64号線と合流する。アイオワ州道64号線とアイオワ州道136号線はワイオミングを通って1マイル（1.6 km）にわたって重なり合う。この町の西端でアイオワ州道136号線は分岐し、北に向かってオンスローに向かう。オンスローの北では、ジョーンズ郡の田園地帯を15マイル（24 km）通過し、マクオケタ川を渡り、カスケードとアメリカ国道151号線に到達する。[1]
現在、デュビューク郡では、アイオワ州道136号線がマクオケタ川ノースフォークを渡り、北西のワージントン方面へ向かう。5マイル (8.0 km) 先で、ダイアーズビルの南にある部分的なクローバーリーフインターチェンジで、アメリカ国道20号線とアメリカ国道52号線に合流する。[1] 2022年以前は、アメリカ国道52号線はアイオワ州道136号線とともにルクセンブルク方面へ続いていた。
歴史
1926年に、プライマリーロードNo. 20 (PR 20) がアメリカ国道61号線に改名されたとき、クリントンとデルマーの西にあるアメリカ国道61号線を結んでいたプライマリーロードNo. 61は、プライマリーロードNo. 136に改番された。[4] 1930年、アイオワ州アイオワ136は西と北に延長され、現在のアイオワ64となり、アイオワ153に取って代わった。アイオワ136は1931年に北のオンスローまで、1935年にはカスケードまで延長された。1938年、アイオワ136はルクセンブルクまで延長され、アイオワ188に取って代わった。1947年までに舗装されていたのはPR 61区間と、ワイオミングとオックスフォードジャンクション間の別の区間のみであった。[5]クリントンでは、アイオワ州136号線はもともとN.サードストリートとアメリカ国道67号線の交差点で始まっていました。 1955年にアメリカ国道30号線がゲートウェイ橋で経路変更された後、アイオワ州136号線はライオンズ・フルトン橋でミシシッピ川を渡るまで延長されました。[6] 1年後、クリントンを通るアメリカ国道30号線の古い経路に代替アメリカ国道30号線が指定され、アイオワ州136号線は古い終点まで引き戻されました。[7] 1967年、代替アメリカ国道30号線の指定は取り消され、アイオワ州136号線は再び川を渡りました。[8]
1963年から1967年にかけて、アメリカ国道52号線は、元の線形が再構築される間に、デュビュークからルクセンバーグまで再配置され、ダイアーズビルまではアメリカ国道20号線、ルクセンバーグまではアイオワ州道136号線に沿うようにされました。この間、アイオワ州道136号線はダイアーズビルでアメリカ国道20号線まで短縮されましたが、アメリカ国道52号線が元の線形に戻った後、このセグメントに沿って再指定されました。[ 9 ] [10]デュビュークの南西動脈が完成し、その後2021年にアメリカ国道52号線が再ルーティングされた直後、アイオワ州道136号線はダイアーズビルで再びアメリカ国道20号線まで短縮されました。
主要交差点
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アイオワ州道 136
KMLはWikidataから取得されています
- アイオワ州高速道路のページ
参考文献
- ^ abcde 2009 アイオワ州主要道路システムの交通量(PDF) (レポート)。アイオワ州運輸局。2009 年 1 月 1 日。2010年8 月 17 日閲覧。
- ^ クリントン(PDF) (地図).アイオワ州運輸局. 2010年. 2010年8月24日閲覧。
- ^ 交通マップ(PDF) (地図).アイオワ州交通局. 2010. § L6:N4 . 2010年8月24日閲覧。
- ^ ジュニア道路地図：アイオワ州東部（地図）。ランドマクナリー・アンド・カンパニー。1926年。 2010年8月24日閲覧。
- ^ 道路・参考地図帳（地図）. 1:1,077,120. Rand McNally & Company . 1947年. pp. 42–43. § D10:E12.
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図)。アイオワ州高速道路委員会。1956年。クリントン挿入図。 2010年8月24日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図)。アイオワ州高速道路委員会。1957年。クリントン挿入図。 2010年8月24日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図)。アイオワ州高速道路委員会。1968年。クリントン挿入図。 2010年8月24日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図).アイオワ州高速道路委員会. 1964. § F24 . 2010年8月24日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図).アイオワ州高速道路委員会. 1968. § F24 . 2010年8月24日閲覧。