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 セントラリアのメレン ストリート e-トランジット ステーションにあるツイン トランジット バス | |
| 設立 | 1976年（ツイントランジットとして） |
|---|---|
| 本部 | 1638 ビショップロード チェハリス、ワシントン州、米国[1] |
| ロケール | ワシントン州ルイス郡 |
| サービスエリア | セントラリア、チェハリス |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット、デマンドレスポンス輸送 |
| ルート | 7 |
| ハブ | 4 |
| 常務取締役 | ジョー・クラーク |
| Webサイト | lewiscountytransit.org |
ルイス郡交通局（旧ツイントランジット）は、ワシントン州ルイス郡のセントラリア市とチェハリス市を結ぶ公共交通機関です。4つのローカルバス路線と2つの郡横断バス路線を運行しており、ダイヤル・ア・ライドやパラトランジットのオプションもあります。[2] [3]
この機関は 1976 年に設立され、1977 年 11 月 1 日に営業を開始しました。2024 年に Lewis County Transit にブランド名が変更されるまで、Twin Transit という名前でした。
歴史
ルイス郡の公共交通サービスは、もともと市が認可したフランチャイズの下で民間企業が運営していた。[4]セントラリアとシェハリスの運行フランチャイズは、1953年にツインシティトランジットカンパニーに買収されるまで、アバディーンのトライシティトランジットカンパニーが保有していた。 [5]同社はセントラリアとシェハリスの間で1時間に1本のバスを運行していたが、財政難に陥り、1950年代と1960年代に何度か運行停止を提案した。[6] [7] 1972年1月、ツイントランジットカンパニーは閉鎖を計画したが、ワシントン州公共事業交通委員会から、フランチャイズ契約に基づき、地方自治体が代替策を模索している間、30日間営業を続けるよう命じられた。[8]同社は1972年4月にコスト削減のため短命のダイアルアライドサービスを開始したが、営業損失のため3か月後に閉鎖された。[9] [10]
1972年にルイス郡に恒久的な公共交通機関を提唱する市民団体が結成され、慈善団体がツインシティトランジットカンパニーの代わりに無料バスを提供した。[11]セントラリア市政府は1973年12月にベリンガムトランジットカンパニーから中古バス2台を購入し、独自の単路線バスサービスを開始したが、[12] [13]利用者はほとんどいなかった。[14]市政府は広告を販売して運営費の一部を回収する計画もあったが、広告費を支払う意思のある企業はほとんどなかった。[15]公共交通機関の拡大に資金を提供するため、月額1ドル未満の家庭公共料金税が提案され、1975年11月の投票でチェハリスとセントラリアで勧告投票が行われた。[16] [17]家庭公共料金税の非拘束的承認は、チェハリスで51.4パーセント、セントラリアで53.6パーセントの賛成で可決された。[18]
ルイス郡政府は公共交通機関の恩恵を受ける地域を組織し、その境界を決定するために数回の会議を開催した。当初はツインシティーズと周囲の非法人地域が含まれていた。[19]世帯公共料金税を制定する拘束力のある措置が1976年11月2日の投票にかけられ、53.5%の投票で可決された。[20] [21]投票措置により、ツイントランジットのブランド名で知られるルイス公共交通機関恩恵を受ける地域局が設立され、1977年に予定されていた開始に先立ち世帯公共料金税の徴収を開始した。 [22]ツイントランジットは1977年11月1日に2つの路線で運行を開始し、セントラリアバスシステムから取得した中古バスを使用した。[23] [24]無料サービスの最初の月に、システムは9,000人の乗客を運びましたが、古いバスに影響を与えるメンテナンスの問題に悩まされました。[23]世帯税は1985年に0.1%の売上税に置き換えられました。[25] [26]
2000年代初頭、ツイントランジットはいくつかの地元交通機関と協力し、ローワーコロンビアコミュニティアクションカウンシルの資金援助を受けて、ロングビュー（バンクーバーへ接続）とオリンピアへの実験的な都市間サービスを運営しました。 [27]機関は2013年にいくつかのルートを統合し、週末サービスのほとんどを廃止しましたが、オリンピアへの通勤ルートを開始しました。[28]
2023年、交通機関は前年比35％の増加を報告し、走行距離は72万マイルを超え、停車場所は2万6000か所を超え、学生は1万3000のルートを無料で利用した。[29]その年の後半、同郡は米国エネルギー省を通じて太平洋岸北西部水素ハブ（PNW H2）イニシアチブの一環として発表され、ルイス郡交通局は郡内で同プログラムから助成金を受けた最初の交通機関となった。[30]
ツイントランジットは、サービスとインフラの最近の変更を反映して、2024年1月1日にルイス郡トランジットに改名されました。[31]同年、ルイス郡トランジットはPNW H2を通じて、セントラリア学区と提携し、再生可能エネルギー車両およびインフラ技術者（REVIT）トレーニングプログラムと呼ばれるパイロットプランを実施し、地元の学生がグリーンエネルギーに関連する教育および専門分野に進むことを奨励しました。ワシントン州環境局からの助成金により、このプログラムは郡内の他の学区に拡大し、最終的には州全体に拡大する予定です。[32]
ルート
ルイス郡交通局は、5つのローカル路線と郡内固定路線、および2つの郡間通勤サービスを提供しています。[33]路線は地元の学校の色に合わせて色分けされています。[3]
同局は以前、2013年11月にデビューしたワシントン州議会議事堂があるオリンピアへの路線であるキャピタル・コミューターを運行していたが、日曜サービスも含むサービス削減の一環として2014年9月に廃止された。 [34] [35]代替路線であるグリーンラインは2021年に開始され、セントラリアのメレンストリートe-トランジット駅からタムウォータートランジットハブまで直通で運行し、その後インターシティトランジットに接続している。[3] [33]さらに2021年には、連携した交通プログラムでシアトル・タコマ国際空港への接続オプションの提供が開始された。[36] 2022年8月、ツイントランジットはキャッスルロックへの固定ルートの路線を導入した。[37] 2023年3月、モートン[38]とケルソーへの直通ルートが開設された。ケルソー線はリバーシティーズトランジットとの共同パートナーシップを終了した。[39]
ルイス郡交通局はサーストン郡の通勤プログラムであるルーラルトランジットと連携しており、ルイス郡のより田舎の地域の乗客が郡間バスシステムにアクセスできるようにしています。2022年現在[アップデート]、ルーラルトランジットはセントラリアのアムトラック駅でルイス郡交通局と接続しており、将来的にはメレンストリート駅でプログラムを接続する計画があります。無料乗車サービスは平日のみです。[40]
その他のサービス
地元のダイアル・ア・ライドサービスであるDARTTは、ルイス郡交通局の固定ルートと連携して機能し、チェハリスとセントラリアを越えて、ルイス郡西部のほとんどとオリンピアを含む平日のサービスを乗客に提供しています。[41] [3]このプログラムは2021年に拡大され、郡の東部の目的地への旅行も含まれるようになりました。DARTTはツイントランジットと料金を通じて直接資金提供されており、2021年には国立モビリティ管理センターとアメリカコミュニティ交通協会からの助成金から追加の資金を受け取りました。2021年の報告書によると、障害者は乗客の約27％を占めています。[42]
LIFTTと呼ばれるパラトランジットシステムは、医学的に固定ルートシステムを使用できない乗客のために使用されます。[43]
駅と施設
ルイス郡交通の中核拠点は、セントラリアのI-5号線に隣接するメレンストリートeトランジット駅です。この駅は2.5エーカー（1.0ヘクタール）の広さがあり、電気バス用の誘導充電ステーションと乗用車用のEV充電ステーションがあります。このエリアは相乗り駐車場としても使用されています。メレンストリート駅は、ワシントン州運輸局（WSDOT）からのグリーン交通助成金、ディーゼル排出ガス削減法、フォルクスワーゲン排出ガススキャンダルの和解金を組み合わせた2020年の340万ドルの基金に基づいて建設されました。[36]
追加のハブは、港近くのチェハリス内と州道6号線のインターチェンジに隣接する既存のパークアンドライド駐車場に計画されています。[36] [44]
2017年にトランスアルタ石炭移行委員会から37,000ドルの助成金が支給され、交通システム初の電気バス充電ステーションの資金が調達された。[45]ルイス郡交通局はワシントン州初の水素燃料ステーションをポート・オブ・チェハリスの敷地内に開設する予定。2023年に開設予定。[46]
艦隊
ツイントランジットが使用した最初のバス車両は、セントラリアバスシステムの2台の客車で構成されていました。[23] 2020年に、ツイントランジットは、改造されたギリッグファントム客車2台を注文し、最初のバッテリー電気バスを購入する計画を発表しました。[47]電気バスは2021年にデビューしました。[36]
同局は、州内初の水素燃料補給ステーションの完成後、チェハリス市政府に交付された助成金で2台の水素燃料電池バスを購入する予定だった。 [48] [49]太平洋岸北西部で初となるバスとして認められた最初のバスは、2024年3月に納入された。今年後半にはさらに2台の水素燃料バスの運行が開始される予定で、2025年末までに合計5台の運行が予定されている。[50] 2024年時点で[アップデート]、車両の価格はおよそ120万ドルで、最低12年間は運行される予定である。[51]
ルイス郡交通局は5台の相乗りバンを保有しており、主にDARTTプログラムに使用されている。[42]
運賃
2022年10月から、子供は無料で公共交通機関に乗車できるようになります。州議会が制定した、子供たちに公共交通機関へのアクセスを容易にする義務的な「Move Ahead Washington」プログラムに基づき、すべての地方公共交通機関は運賃の損失分を補償されます。ルイス郡交通局は、10歳未満の子供には必ず年長の家族が付き添うことを義務付けています。[52]
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト