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トゥラミーンは、カナダのブリティッシュコロンビア州中南部のシミリカミーン地域にある非法人地域です。カナディアン・カスケード山脈の風下側に位置し、トゥラミーン川の北、オッタークリークの西、オッター湖の麓にあります。[ 1 ]コールモントロード沿いにあり、メリットから南に約84キロメートル（52マイル） 、プリンストンから北西に約27キロメートル（17マイル）の地点です。
当初はオッターフラットと呼ばれていたこの場所は、後に川の名前にちなんで改名されました。この川はもともとハドソン湾会社（ HBC）によってシミリカミーン川の北支流と指定されていましたが、先住民はトゥラミーンと呼んでいました。[ 3 ]トゥラミーンは「赤い土」を意味し、谷にある大量の赤土の堆積物を指しています。[ 4 ]先住民はこれを布の染色や戦化粧に使用していました。[ 5 ]
コリンズ・ガルチの入り口の向かいにあるキャンプマン・デ・ファム（女性のキャンプ）[ 6 ]は、先住民の男性が夏の狩猟[8]や戦闘に出かける際に女性と子供を残して行った場所でした。同様に、女性がベリー摘みに出かける際にも男性は残っていました。[ 9 ]
1846年にオレゴン条約が締結される前に、アレクサンダー・コールフィールド・アンダーソンは海岸への代替ルートを調査した。オッター湖から先住民の道をたどり、1846年にはより長いルートを選んだが、1849年にはより短いルートがハドソン湾旅団の道の一部として採用された。[ 10 ]カンマン・デ・ファムは、ホープとオッター湖間の旅におけるHBCの5つの休憩所の1つとなった。[ 11 ]
50年以上経っても、かつての砦の跡はまだ見えていた。[ 12 ]
1886年までに、探鉱者たちはオッターフラットにかなりの規模の町を作り、新しい製材所が建築資材を提供した。[ 15 ]インフラは、2軒の商店、2軒の酒場、支局郵便局、新聞販売所、パン屋で構成されていた。[ 16 ]同年、州は将来の町用地として65ヘクタール（160エーカー）を確保し、 [ 17 ]トーマス・ラビットは2軒目の商店を開いたが、2年後、当時主要な鉱山活動により近かったスレートクリークに移転した。 [ 18 ]
1891年までに、オッターフラットは、かなりの規模の鉱山町の跡地として描写された。[ 19 ]その10年の初めに、ジャック・シンは西に牧場を設立し、そこはメリット-プリンストン間の駅馬車ルートの停留所となった。[ 20 ] 1895年に製材所をグラナイトクリークに移転する際、運搬用のいかだが揺れ、設備がトゥラミーン川に落ちた。[ 21 ] 1896年には、オッタークリークにかかる橋が架け替えられた。[ 22 ]
1900年までに、この地域では硬岩採掘と砂金採掘が確立されていた。 [ 23 ]
1974年、トゥラミーンの女家長である99歳のユーフェミア・ラビットが亡くなった。[ 24 ]彼女の亡き夫トーマスは、ラビット・クリーク[ 25 ] [ 26 ]とマウント・ラビット[ 27 ]の名前にその名が残っている。
1900 年、デバロとシンは主に釣りや狩猟のリゾートとしてオッター フラット ホテル[ 28 ]を開業しました。 [ 29 ] 1901 年、政府は65 ヘクタール (160 エーカー) の保護区に町用地を測量しました。[ 30 ]ジョン H. ジャクソンはボートでトゥラミーン川を渡って自分の牧場にアクセスしましたが[ 31 ]、増水時に旅行者が渡れるように川にロープも設置しました。その 5 月、イーストウッド スミス & カンパニーが店を開業しました。[ 12 ] [ 32 ] 6 月の町用地の政府による競売の広告は、トゥラミーンという新しい正式名称が新聞で言及された最初の例です。[ 33 ] 1920 年代後半まで、その場所を指すのにトゥラミーン シティという名前がよく使われ[ 34 ]、周辺地域を指すのにオッター フラットという名前がよく使われていました。[ 35 ] 1901 年 7 月の競売では 55 区画が売却されました。[ 36 ]
1903年、デバロとシンはパートナーシップを解消した。[ 37 ] 1904年に焼失したオッタークリーク橋はすぐに修復された。[ 38 ] 1906年、チャーリー・デバロはオッターフラットホテルをWJヘンダーソンに売却した。[ 39 ]イーストウッド店が閉店したため、HLロバーツがその建物をリースし、雑貨店として再開することを提案した。[ 40 ] JHジャクソン店の開店がこれらの計画に影響を与えたかどうかは不明である。[ 41 ]ジャクソンは1907年から1910年まで初代郵便局長を務めた。[ 42 ]また、同年にはスウェーデンマーク製材所が開設された。[ 43 ]ホテルの増築後、[ 44 ] 1908 年初頭に盛大な再開が行われた。[ 45 ]同年、学校は[ 46 ]新しい校舎が建設される前に丸太小屋で開校した。[ 47 ] 1909 年、ドナルド・マクレーは 3 階建てのホテル[ 48 ]の建設を開始し、ドミニオンと名付けられ、[ 49 ] 1911 年に完成した。[ 50 ]
1911年、ジェームズ・シューベルトはJHジャクソンが所有していた店を購入した。当時、オッターフラットはコミュニティの一般的な名前として残っていた。[ 53 ] 1913年、WSギャリソンはジャクソンから馬車屋、駅馬車事業、納屋を購入した。[ 54 ]公有地に建物を建てていた不法占拠者たちは、30日以内に立ち退くよう通告された。[ 55 ]コールモントからトゥラミーンを経由してメリットに至る駅馬車は、鉄道サービスに取って代わられ、1916年に廃止された。 [ 56 ]マクレーは1917年にホテルを閉鎖し、[ 57 ]長らく閉鎖されていたオッターフラットホテルは火災で焼失した。[ 58 ]
1922年、キャンベル店が焼失した。[ 59 ] 1924年、氷の詰まりによりシューベルト店や他の建物が浸水した。[ 60 ]この頃、社交イベント用にブリットンホールが建てられた。[ 61 ] 1927年、ドミニオンホテルが10年間の閉鎖を経て再開した。[ 62 ] 1928年、AEウィッシュがシューベルト店を買収した。[ 63 ]
ドミニオンホテルの再開は短命だったようで、1936年にはホテル内の備品が売却された。[ 64 ]同年には新しい1部屋の校舎が建てられた。[ 65 ]
1940年には、砂金採掘活動が増加した。[ 66 ]
ホープ山脈を越えるトゥラミーン峠の東側では、東へ流れる小川は1901年までに鉄道クリークとして広く知られるようになり、鉄道ルートの可能性を示唆していた。[ 70 ]その夏、エドガー・デューニーは鉄道峠とオッターフラットを経由する路線の政府調査を行った。[ 71 ] 1902年、峠を越える東西の代替ルート（アリソン（最長）、コキハラ、鉄道（最短））の調査を完了したデューニーは、スペンス橋を経由する迂回ルートを優先し、それらすべてを却下した。[ 72 ]
1909 年 8 月、グレート ノーザン鉄道(GN) の子会社であるバンクーバー、ビクトリア、イースタン鉄道(VV&E) は、レイルロード パスの下にトンネルを建設することを真剣に検討していた。 [ 73 ]新しいルートは、オッター フラットでオッター クリークの提案から分岐する予定だった。西に方向を変え、線路はトゥラミーン川、イーグル クリーク、そして13 キロメートル (8マイル)のトンネルに沿って進むことになっていた。予想される 5 年間の建設期間中は、仮設線路を建設することができた。[ 74 ]線路は、コキハラ バレーのデューニー クリークに出る予定だった。[ 75 ]トンネル ルートの選択肢は 9 月下旬までに不確実になり[ 76 ]、12 月下旬までに不確定な可能性と見なされた。[ 77 ]
鉄道建設中は病院が存在していた。[ 78 ]遅れて進捗した後、[ 79 ]プリンストンから北西に伸びる VV&E 鉄道の終点が 1913 年 5 月にトゥラミーンに到達したとき、建設列車による旅客および貨物サービスが開始された。[ 80 ] 1914 年 8 月までに、線路はブルックメアに向かって北西に3 キロメートル (2マイル)しか延びておらず、[ 81 ]その年の 10 月に最後のレールが打ち込まれた。[ 82 ]カナダ太平洋鉄道(CP) の子会社であるケトルバレー鉄道(KV) は、駅名をトゥラミーンと発表した。[ 83 ] 1915 年 6 月にトゥラミーンとスペンス ブリッジを経由して海岸に至る CP の定期運行が開始されると、[ 84 ] GN はプリンストンの北西のすべての一般貨物および旅客輸送を KV に引き渡した。[ 85 ]その月に GN は駅舎を建設した。[ 86 ]
1931年に、駅に高さ4メートル（13フィート）の丸太積み込みプラットフォームが設置された。 [ 87 ]
1991年、スペンスズ・ブリッジの南東にある廃線跡の残りの部分が撤去された。[ 88 ]
東側に位置する旧鉄道用地は、トランスカナダトレイルのケトルバレーレールトレイル区間に転用されている。[ 89 ] 2021年の太平洋岸北西部の洪水により、プリンストンとトゥラミーンの間のトレイルの少なくとも5箇所が流失し、大規模な復旧が必要となっている。[ 90 ]
1910年にトゥラミーン製材会社が設立された。[ 91 ]同年、コロンビア・コール・アンド・コーク社が製材所を買収し[ 92 ]、コールモントと鉱山での建設活動に木材を供給した。[ 50 ]
1942年にトゥラミーン製材所が設立された。[ 93 ] 1947年からスクエルチ・アンド・サン製材所は粗材を生産していた。[ 94 ] 1949年にはおがくず火災が鎮火された。[ 95 ]
伐採業が地域経済を支配していた。1950年代には、スクエルチ製材所が地域の主要産業だった。[ 13 ] 1959年には、強風でマニングの枕木・製材工場がほぼ全壊した。[ 96 ]
1960年代初頭、トゥラミーンにはナショナル・フォレスト・プロダクツの製材所が操業していた。[ 97 ]
2000年から2001年にかけて、元の丸太造りの校舎が解体され、屋根と腐った丸太が交換され、ドアと窓が追加され、建物は図書館の後ろに再建された。[ 47 ] 8月の連休に開催されるトゥラミーン・デイズでは、2000年に刺傷事件[ 99 ]、2017年には群衆がビール瓶を投げつけて警察を脅迫する事件[100]など、暴力事件が発生した。学校は2006年に閉鎖された。[ 101 ]
2012年には、高水位により住宅の地下室が浸水した。[ 102 ]翌年、コリンズ・ガルチにあるコールモント・エナジー社の炭鉱貯水池が決壊し、30,000リットル（7,800米ガロン、6,500英ガロン）の石炭スラリーが川に流出した。[ 103 ]数か月後、屋根付きアイスリンクがオープンした。[ 104 ]
2021年の太平洋岸北西部の洪水では、一部の家屋が浸水し、コミュニティホールが被災者の避難所となり、携帯電話の電波が届かない約200人の常住者のコミュニティに食料品がヘリコプターで届けられた。[ 105 ]
夏季には、100人以上の季節居住者が人口を増加させる。[ 106 ]
トレーディングポストには、雑貨店、レストラン、郵便局、ガソリンスタンドがあります。その他の地元のサービスには、小さなモーテル、コミュニティセンター、ボランティア消防署、スキードゥーの販売店兼修理センターなどがあります。[ 89 ]
公営墓地が1つと私営墓地が2つ存在する。[ 107 ]