鶴見線

鶴見線
じ
2006年5月、鶴見駅に停車中の鶴見線205系1100番台電車2両
概要
所有者	JR東日本
ロケール	神奈川県
テルミニ	鶴見 扇町
駅	13
サービス
タイプ	ヘビーレール
車両	E131-1000シリーズ
歴史
オープン	1926年3月10日; 98年前 ( 1926-03-10 )
テクニカル
行の長さ	7.0 km (4.3 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC（架空線）
動作速度	時速 85 km (53 mph)
列車保護システム	ATS-P
ルートマップ

鶴見線（つるみせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が神奈川県で運営する3路線の鉄道路線群である。もともと港と隣接する工業地帯にサービスを提供するために建設されたこの路線は、横浜市鶴見区の鶴見駅から川崎市川崎区の扇町駅まで、全長9.7km（6.0マイル）の路線と2つの短い支線に沿って旅客サービス（特に地元労働者向け）を提供している。 軌間は1,067mm （3フィート6インチ）で、2つの区間は複線で、路線は1,500V DCで電化されている。

日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）は、この路線の3つの区間を運行しており、この地域の多数の製油所や工場から石油やその他の化学物質を輸送しています。この路線は、安善駅近くの米海軍燃料貯蔵所から武蔵野線を経由して東京西部の横田基地までジェット燃料を輸送するためにも使用されています。

• すべての駅は神奈川県にあります。
• 大川行き/大川発着の列車は武蔵白石には停車しませんが、それ以外の列車は各駅に停車します。
• 大川支店はピーク時のみ営業している。^{[1] [2]}

• E131-1000系3両編成電車（2023年12月24日以降）

2004年8月25日より、旧205-0系電車を改造した3両編成の205-1100系電車が鶴見線に導入された。 ^[3] 205-1100系3両編成の列車が9本、同線で運行されている。

205-1100系車両の後継として、2023年12月24日から8編成の新型3両編成E131-1000系EMU列車が導入された。 ^{[4] [5]}

• 
  鶴見線 E131系1000番台電車、2024年1月

• クモハ12（大川支線運行、1972年12月から1996年3月まで）
• 72シリーズ（1972年から1980年1月まで）
• 101系（1980年から1992年3月まで）
• 103シリーズ（1990年8月2日から2006年3月17日まで）
• 205-1100系3両編成電車（2004年8月25日から2024年2月27日まで）

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  1992年の大川支線のクモハ12形車両
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  2005年の鶴見線の103系電車
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  鶴見線205-1100系電車、2023年5月

貨物列車を牽引する機関車としては、EF65やDE10などが挙げられます。

東芝社員専用シャトルバスが浅野駅、新芝浦駅、海芝浦駅の間を鶴見線の電車と交互に循環運行しています。バスと停留所には東芝のロゴが表示されています。

鶴見臨港鉄道は、1926年に弁天橋から浜川崎までの線路（大川への支線を含む）を開通させ、1928年には本線を^{扇町まで延長した。1930年には、鶴見から弁天橋までの区間が開通し、両線は600V直流で電化され、両線で旅客サービスが開始された。 [要出典]}浅野から新芝浦までの区間は1932年に貨物専用線として開通し、1940年に海芝浦まで延長され、延長部分の開通と同時に旅客サービスが開始された。^[要出典]

同社は1943年に国有化され、1948年に電圧は1,500V DCに引き上げられた。^[要出典]

2016年8月20日に駅番号制度が導入され、鶴見線の駅にはJI01からJI10までの駅番号が割り当てられた。^{[6] [7]}また、海芝浦支線（駅番号JI51、JI52）と大川支線（駅番号JI61）にも駅番号が導入された。

• 
  鶴見臨港鉄道 モハ51形電車 1939年8月
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  鶴見臨港鉄道 モハ110形 電車番号 モハ110 1939年8月

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• 鶴見線の駅（JR東日本）