トライアンフタイガー 80

トライアンフタイガー 80
メーカー	勝利
生産	1936–1940
エンジン	349 cc (21.3 cu in) 4ストローク単気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル、チェーンファイナルドライブ
ホイールベース	55インチ（140cm）
重さ	365ポンド（166 kg）[要出典] （乾燥重量）;

トライアンフタイガー80は、1936年から1940年までトライアンフが製造していたイギリスのオートバイです。250ccのタイガー70と500ccのタイガー90もありました。^{[1]タイガーの生産は}第二次世界大戦の勃発後に終了し、ドイツの激しい爆撃^[2]によりコベントリーのプライオリーストリートにあるトライアンフ工場が破壊された後、再開されることはありませんでした。^[3] 1940年のコベントリー大空襲で

発達

トライアンフは1930年代の大恐慌中に赤字に陥り、自動車生産に集中することを決めた。しかし、アリエル・モーターサイクルズのマネージング・ディレクター、ジャック・サングスターはアリエル・スクエア・フォーで会社を黒字に戻し、そのデザイナー、エドワード・ターナーは彼にトライアンフを引き継ぐよう説得した。1935年、サングスターはターナーをトライアンフのオートバイ部門の責任者に任命した。^[4]

ターナーは軽量の単気筒バイクの新シリーズを設計し、モデル名をタイガー70、80、90とした。モデル番号は最高速度を表していた。^[4]これらのバイクは売れ行きがよく、初年度に損益分岐点に達し、翌年には利益を上げてトライアンフを再建した。同社はその後、英国で最も成功したバイクメーカーの1つとなった。^[5]戦前のタイガーには、銀色に塗装されたサイドパネルを備えた特徴的なクロームの燃料タンクが付いていた。^[6]

1939年に第二次世界大戦が勃発すると、タイガーは軍用のトライアンフ3HWモデルに発展した。^[6] 1940年11月14日、コベントリー電撃作戦によるドイツ軍の最も激しい空襲により、トライアンフ工場を含む市街地の大部分が破壊され、タイガー80の生産は終了した。トライアンフがメリデンの新しい工場で生産を再開したとき、タイガー100などの2気筒モデルのみを製造した。^[7]

1993年、新設のヒンクリー・トライアンフ社は、新しい3気筒モデルの1つであるタイガー900にタイガーのモデル名を復活させた。^[8]

モーズトロフィートライアル

ハロルド・「ハリー」・ペリーは、1930年代にアリエルでオートバイのトライアルライダーと競技マネージャーを務め、アリエルのオートバイ販売を促進するためのスポーツイベントを担当していました。 ^[9] 1937年、ジャック・サングスターはペリーにトライアンフのプロモーションイベントを企画するよう依頼しました。ペリーは、ドニントンパークレーストラックの周りで3台のタイガーシングルによる3時間の高速レースを考案し、翌日にはブルックランズサーキットで最高速度ラップを行いました。使用されたオートバイは、地元のトライアンフディーラーのタイガー70、80、90で、レース用に特別に準備されたものではありません。アラン・ジェフリーズが乗ったタイガー80のブルックランズでの平均速度は時速74.68マイル（120.19 km/h）でした。^[10]

博物館の展示

ロンドン・モーターサイクル博物館には1938年型トライアンフ・タイガー80が展示されている。^[11]カリフォルニア州ソルバング・ヴィンテージ・モーターサイクル博物館には完全に修復された1939年型が展示されている。^[12]

参考文献

^ 「Triumph Tiger 80」。 2009年12月6日閲覧。
^ 「コベントリー・モーター・インダストリー」コベントリー・テレグラフ。2009年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月13日閲覧。
^ De Cet, Mirco (2005). Daniel, Quentin (編). The Complete Encyclopedia of Classic Motorcycles . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9。^{[ページが必要]}
^ ab バージェス・ワイズ、デイビッド（1973年）。ヒストリック・モーターサイクル。ハムリン・パブリッシング・グループ・リミテッド。ISBN 978-0-600-34407-0。^{[ページが必要]}
^ 「英国におけるTriumph Motor Bikes」。2009年12月13日閲覧。
^ ab "1939 Triumph 350cc Tiger 80" . 2009年12月13日閲覧。
^ 「Triumph Twins – その歴史を簡単に振り返る」2008年7月13日閲覧。
^ 「Triumph History」。2009年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月6日閲覧。
^ 「アリエルの歴史における主要人物」。2010年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月13日閲覧。
^ “Maudes Trophy”. 2009年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月13日閲覧。
^ 「展示品目録」2009年12月13日閲覧。
^ 「1939 Triumph Tiger 80」。 2009年12月13日閲覧。

外部リンク

1939 トライアンフタイガー 80 工場パンフレット
1939年式トライアンフタイガー 80 の写真

[1] 「Triumph Tiger 80」。 2009年12月6日閲覧。

[2] 「コベントリー・モーター・インダストリー」コベントリー・テレグラフ。2009年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月13日閲覧。

[3] De Cet, Mirco (2005). Daniel, Quentin (編). The Complete Encyclopedia of Classic Motorcycles . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9。^{[ページが必要]}

[Burgess-4] バージェス・ワイズ、デイビッド（1973年）。ヒストリック・モーターサイクル。ハムリン・パブリッシング・グループ・リミテッド。ISBN 978-0-600-34407-0。^{[ページが必要]}

[5] 「英国におけるTriumph Motor Bikes」。2009年12月13日閲覧。

[Invaluable-6] "1939 Triumph 350cc Tiger 80" . 2009年12月13日閲覧。

[7] 「Triumph Twins – その歴史を簡単に振り返る」2008年7月13日閲覧。

[8] 「Triumph History」。2009年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月6日閲覧。

[9] 「アリエルの歴史における主要人物」。2010年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月13日閲覧。

[10] “Maudes Trophy”. 2009年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月13日閲覧。

[11] 「展示品目録」2009年12月13日閲覧。

[12] 「1939 Triumph Tiger 80」。 2009年12月13日閲覧。