トレントン・エステップ

トレントン・エステップ
トレントン・エステップ JDX レーシング ポルシェ GT3 カップ
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1999-11-24 )1999年11月24日（25歳） サンアントニオ、アメリカ合衆国
IMSAポルシェGT3カップチャレンジキャリア
デビューシーズン	2017
現在のチーム	MDKモータースポーツ
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	53 - MDKモータースポーツ
元チーム	JDX レーシング、エクスクルーシブ オートスポーツ、ダラス カート コンプレックス、コーネ USA、ピケ スポーツ、テキサス カート
開始	31
勝利	6
表彰台	25
ポーランド人	2
受賞歴
2022年、2018年、2017年、2016年、2015年、2014年	2023年ポルシェ選抜ドライバー、2018年IMSAポルシェGT3カップチャレンジチャンピオン、2017年IMSAポルシェGT3カップチャレンジ3位、2016年フォーミュラツアーF1600チャンピオン、2016年カナディアンF1600スーパーシリーズチャンピオン、2015年USオープンロータックスジュニアチャンピオン、2014年SKUSAプロツアーS5シフターチャンピオン

トレントン・エステップ^[1] （1999年11月24日生まれ）は、アメリカのプロレーシングドライバーです。エステップ^[2]は、テキサス州ニューブラウンフェルズで4歳の頃からレーシングカートで育ちました。^[3]彼は、SKUSAプロツアー、^[4]フロリダウィンターツアー、全米オープン、ポルトガルのロータックスグランドファイナルなど、さまざまなカート大会に出場しました。 2016年に彼はカートからオープンホイールカーに転向しました。彼はフォーミュラツアーF1600、トーヨータイヤF1600チャンピオンシップシリーズ、カナディアンF1600スーパーシリーズに参戦し、2つのチャンピオンシップを獲得しました。彼はまた、アリゾナ州フェニックスで開催されたレッドブル^[5] グローバルラリークロス選手権^[6]の開幕戦にも出場しました。 2017年、エステップはJDXレーシングとともに、北米ポルシェGT3カップシリーズ^{[7]でオープンホイールからカーに転向しました。 [8]}エステップは16レース中11レースで表彰台に立ち、複数回の優勝でポルシェGT3カップ選手権で3位に入った。2018年、彼はJDXレーシングでポルシェGT3カップシリーズに復帰し、スポンサー契約を更新したヘルツグローバルと、オハイオ州コロンバスの新スポンサーであるバイヤーズポルシェと契約した。^[9]エステップは16レース中14レースで表彰台に立ち、2018年のIMSAポルシェGT3カップチャレンジ選手権で優勝した。^[10]シーズンを締めくくる最後の栄誉は、ポルシェモータースポーツからポールリカールサーキットのルカステレで開催されるポルシェジュニアプログラムシュートアウトへの参加に選ばれたことだった。エステップは、世界中から集まった25歳未満のトップポルシェドライバー11人のうちの1人で、18歳で最年少の招待を受けた。^[11] 2022年のポルシェカレラカップ北米シーズンの終わりに、トレントンはポルシェモータースポーツ北米によって2023年の「ポルシェセレクテッドドライバー」に選ばれました。^[12] 2019年から現在まで、トレントンはオハイオ州パタスカラに拠点を置くMDKモータースポーツのプロのドライバーコーチ兼ドライバーです。

エステップはテキサス州サンアントニオで生まれ^[13]、4歳の時にテキサス州ニューブラウンフェルズにあるヒルカントリーカートクラブ（HCKC） ^{[14]という地元のトラックで}ゴーカートのレースを始めました。彼はテキサスカートのトミー・ムス^[15]に指導され、サポートされました。エステップは2011年に全国レベルでカートを始める前に、数々のクラブ選手権やテキサスロードレース選手権で優勝しました。2011年、エステップはSKUSA ^{[16]プロツアーTaGカデットシリーズで6位に終わりました。この選手権は}コルトン・ハータが優勝し、パトリシオ・オワードやソフィア・フローシュなどの若い才能も競いました。^[17] 2014年、エステップはダラス・カート・コンプレックス（DKC）^[18]に参加し、SKUSAスプリングナッツとサマーナッツの両方で優勝した後、ソディ・カート^[19]シャーシに乗ってSKUSAプロツアーS5シフタークラスで優勝し、その後ラスベガスのスーパーナッツでSKUSAプロツアーのタイトルを獲得しました。翌年、エステップはコーエンUSA ^{[20]でさまざまな}ロータックス・マックス・ジュニア・シリーズに出場し、トニー・カート^[21]シャーシに乗って第1回マックススピードUSオープン・ロータックス・ジュニア選手権で優勝し、ダラスで第1ラウンド、コロラド州グランドジャンクションで第2ラウンドを制し、ラスベガスでタイトルを獲得しました。^[22]

2016年、テキサス出身のカートレーサーはオープンホイールカーのレースに転向した。主な焦点は、ケベック州を拠点とするフォーミュラツアー1600 ^[23]とスーパーシリーズ選手権であった。^[24]このアメリカ人は、エクスクルーシブ・オートスポーツがエントリーしたホンダエンジン搭載のスペクトラム015Hで競技した。 ^[25]エステップは17レース中12レースで優勝し、両方の選手権を獲得した。^[26]彼はまた、4つのトラックレコードを樹立した。彼はF1カナダグランプリF1600のトラックレコードを驚異の1.4秒差で破った。彼はまた、北米最古のストリートレースであるトロワリヴィエールまたはGP3Rのトラックレコードと、モントランブランとカラボギーのトラックレコードを保持している。フォーミュラツアーF1600シリーズでのチャンピオンシップにより、エステップは2016年のマツダロードトゥインディシュートアウトに出場する資格を得た。フォーミュラツアーF1600と並行して、エステップはオンタリオ州を拠点とするトーヨータイヤF1600チャンピオンシップシリーズの限られたレースにのみ出場し、チャンピオンシップで3位を獲得しました。^{[27]エステップはまた、}ロードアトランタとバージニア国際レースウェイでの2つのレースウィークエンドのF1600チャンピオンシップシリーズイベントにのみ米国で出場しました。エステップはバージニア国際レースウェイでの週末の第2レースで優勝しました。^[28]

エステップは、アリゾナ州チャンドラーのワイルドホースパスモータースポーツパークでパーカーチェイスに代わってPMGラリースポーツ^[31]からレッドブル^[29]グローバルラリークロス^[30]に一度だけ出場した。エステップはイベントの数日前に土壇場でチャンスを得たが、アリゾナに向けて出発する前にシートを取り付けて無線をテストするため、会社の駐車場で4周しかできなかった。彼は運転免許を取得したばかりだった。彼はレース中に、ダートでの運転方法、Eブレーキ、ラリーカーをダートランプ50フィートから飛び降りる方法を独学で学ばなければならなかった。彼はNBCスポーツで生中継された決勝戦でトップに立ったが、フロントサスペンションが壊れてリードとレースから脱落した。

2016年、エステップはカートのジュニアクラスからシニアクラスに昇格しました。フロリダ ウィンター ツアー第2ラウンドのオカラ グランプリで、わずか2回目の出場で優勝しました。彼は、ヨーロッパ世界チャンピオンのジョーダン レノックス ラムやカナダのインディカー ドライバー、ザカリー クラマン デメロなど、国際的な選手たちと競い合いました。

2017年 - 2016年末に22件のオファーを受け、ポルシェGT3カップ、ランボルギーニ・スーパートロフェオ、^[32] USF2000、^[33]プロマツダ、^[34] US F4、^[35]フォーミュラアトランティック、^[36]ピレリワールドチャレンジ、^[37] IMSA Lites、^[38] F2000 ^[39]など、さまざまなシリーズに参戦。熟考の末、エステップはJDXレーシングと契約し、IMSAポルシェGT3カップチャレンジシリーズに参戦することにした。エステップは16レース中11レースで表彰台に上がり、複数回の優勝を果たし、ポルシェ選手権で3位となった。

2018年 - 2018年、エステップはJDXレーシングと共にIMSAポルシェGT3カップチャレンジシリーズに復帰しました。ヘルツグローバルもスポンサーシップを継続し、オハイオ州コロンバスのバイヤーズポルシェも新たにスポンサーとなりました。エステップは2018年のポルシェGT3カップチャレンジで、親友でありライバルでもあるローマン・デアンジェリスを破りチャンピオンシップを獲得しました。

2019年 - 2020年 - コロナ禍の困難な時期に、エステップは閉鎖のため限られたレースに参加しました。2020年、彼はブラックスワンレーシングのGTDドライバーとして初めてデイトナ24時間レースに復帰しました。チームは5位でフィニッシュしました。

2021年 - ロブ・フェリオル、アール・バンバーと組んだチーム・ハードポイントEBMレーシングでGTDのセブリング12時間レースに出場。また、CBモータースポーツでTCRのシーズンの一部を走りました。

2022年 - 2022年の初め、トレントンはAFコルセフェラーリでアブダビのヤスマリーナサーキットで開催されたガルフ12時間レースでマーク・クヴァンメと共同運転し、プロアマクラスで優勝しました。また、MDKモータースポーツでポルシェカレラカップノースアメリカのフルシーズンに復帰し、シーズンを4位で終えました。最も注目すべきは、2022年のポルシェカレラカップシーズンの終わりに、ポルシェモータースポーツノースアメリカから2023年シーズンの「ポルシェセレクテッドドライバー」に選ばれたことです。

2023年 - トレントンは、MDKモータースポーツのGTD ProでIMSAの限定スケジュールを走り、共同ドライバーのセス・ルーカスとともにSROファナテックワールドGTチャレンジでフルシーズンを走ります。今年はデイトナのロレックス24時間レースで始まり、マーク・クヴァンメ、ヤン・マグヌッセン、ジェイソン・ハートとともにGTD Proで4位になりました。

† DNA - 出席しませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

^†ポイントはミシュラン耐久カップのみにカウントされ、LMP3 チャンピオンシップ全体にはカウントされません。

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