| ザバイカル軍管区 | |
|---|---|
1989年1月1日現在のザバイカル軍管区の境界(赤) | |
| アクティブ | 1935年5月17日 – 1998年12月1日 |
| 国 | |
| タイプ | 軍事地区 |
| 本部 | チタ |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
ザバイカル軍管区(ロシア語: Забайкальский военный округ)は、ソビエト連邦軍、その後ロシア連邦軍の軍管区となり、1935年5月17日に結成された。 ブリヤート共和国、チタ州、ヤクートから構成されていた。チタが管区の司令部であった。1998年12月1日、シベリア軍管区との合併により最終的に解散したが、チタは新設の管区の司令部として残り続けた。
歴史
形成と第二次世界大戦
この地区は、日本軍の中国侵攻と、この地域を以前管轄していた極東特別赤旗軍のザバイカル部隊によるこの地域での軍事的緊張の高まりに応じて、1935年5月17日に設立されました。この地区は、東シベリア地方とヤクート自治ソビエト社会主義共和国の領土をカバーしていました。
1937年までに、チタに本部を置くこの管区には、第57および第93(チタ)ライフル師団、第15および第22騎兵師団、独立ブリヤート・モンゴル騎兵旅団(ウラン・ウデ)、第11機械化軍団と第6および第32機械化旅団、第25機甲旅団、ザバイカル要塞地域が含まれていた。[1]この管区の航空軍は、第5航空軍団の指揮下、第29および第101重爆撃機、第64高速爆撃機、第109軽強襲航空旅団、および特殊目的航空グループで構成されていた。[2]
この管区と第57特別狙撃軍団では、大粛清の間に112人の指揮官が処刑され、108人が逮捕または投獄された。これはハルハ河事件で失われた35人の指揮官を上回った。[3]処刑された者には、管区司令官のイヴァン・グリャズノフとその後継者のミハイル・ヴェリカノフも含まれている。粛清開始時の管区の上級指揮官の大半が処刑または投獄され、参謀長とその後継者、政治委員、政治部長、副司令官、空軍副司令官とその後継者、兵站支援副司令官、機甲機械化部隊長、空軍参謀長、砲兵隊長も含まれていた。[4]鎮圧は上級指揮官の全階層に影響を及ぼし、管区の軍団、師団、旅団の指揮官のほぼ全員が処刑、投獄、逮捕された。[5]
1939年8月までに、管区の実際の兵力は188,219人で、うち3,810人が軍事学校に在籍していた。[6]管区の軍と軍団は、ゲオルギー・ジューコフ将軍の指揮下でノモンハン事件に参加した。1940年6月、西方に移送される前に管区で第16軍が編成された。1941年6月22日、管区は第17軍、航空および防空司令部、第12狙撃兵軍団(第65および第94狙撃兵師団)、第93狙撃兵師団、ザバイカル要塞地域、2個砲兵連隊、榴弾砲連隊、および小規模な部隊で構成されていた。[7]ザバイカル軍管区はザバイカル戦線となった。 1941年9月15日に日本軍の攻撃を阻止するために結成された戦線。第二次世界大戦中、ドイツ軍の侵攻後最初の数か月でソ連の戦車師団が大きな損失を受けて解散するという一般的な傾向に反して、1941年には第57戦車師団と第61戦車師団がこの地区で活動していた。[8]
冷戦
1945年9月30日、ソ連の満州侵攻の成功を受けてザバイカル戦線は解散され、ザバイカル・アムール軍管区として再編された。1947年7月10日、ザバイカル・アムール軍管区司令部は第36軍司令部と合併してザバイカル軍管区[9] (第二次編成)となった。この管区にはブリヤート・モンゴル自治ソビエト社会主義共和国、チタ州、ハバロフスク地方(当時はこの管区に含まれていたカムチャッカ半島とサハリン州は含まない)が含まれていた。1953年までこの管区は極東軍の司令官の管轄下にあった。 1953年10月に東シベリア軍管区が廃止された後、イルクーツク州とヤクートASSRの領土が管区の境界に含まれ、第31ライフル軍団が配置された。[10]管区の境界はこの時から変わらず、モンゴルのソ連軍集団は管区司令官に報告した。
1955年に第61戦車師団は第13戦車師団となり、[11]その2年後には第13自動車化狙撃師団(ウラン・ウデ)となったが、1957年に解散された。[12]第6親衛戦車軍は戦争終結後15年間モンゴルに駐留し、ザバイカル軍管区の管轄下にあった。当時の中国との友好関係とフルシチョフによるソ連地上軍の戦力削減により、 1957年夏までに第6親衛戦車軍はキエフ軍管区のドニプロに移転した。 [11]おそらくその結果として、第9親衛自動車化狙撃師団は解散された。
1961年10月1日、1961年8月26日付ソ連軍参謀本部指令第OSH/2/347491号に基づき、ザバイカル軍管区に117名からなる第806独立特別指定中隊(西側用語では特殊部隊)(軍事部隊64656)が編成され、管区司令部に直接従属した。
1960年代後半、中ソ国境の状況はより緊迫し、第29軍などの多くの新しい部隊がシベリアに派遣されたり、そこで編成された。これらの編成の中には、1968年5月にスモレンスクからベズレチナヤに移転された第11親衛自動車化狙撃師団が含まれていた。 [13]この増強により、チタは東シベリアの発展した都市の一つとなった。管区の部隊は1969年のダマンスキー島の戦いに参加した。1988年の管区にはウラン・ウデの第29軍(第5親衛戦車師団、第52、第91、第245自動車化狙撃師団)、ボルジャの第36軍(第11親衛、第38親衛、第122親衛自動車化狙撃師団)、チタの第212親衛管区訓練センター(第49戦車訓練師団から改名)[14] 、第150訓練自動車化狙撃師団、およびモンゴルのソ連軍を統制する第39軍が含まれ、ウランバートルに本部があり、第2親衛戦車師団、第51戦車師団、第12、第41、第91自動車化狙撃師団が含まれていた。モンゴル駐留ソ連軍は1989年から1992年の間に最終的に撤退した。モンゴル駐留軍への航空支援は、1982年から1988年まで、チョイバルサンに本部を置く第44混成航空軍団によって提供されていた。 [15]
1986年のチェルノブイリ原発事故後、第36複合軍第112独立ヘリコプター連隊のMi-8ヘリコプターがウクライナへの支援中に墜落した。[16]
ロシア陸軍と解散
1998年、ザバイカル軍管区は、 1998年7月27日の大統領令第900号および1998年8月11日のロシア連邦国防省命令第048号に基づいて、シベリア軍管区と統合された。 [17]シベリア軍管区の新しい構成は、実際には1998年12月1日に運用を開始した。
空軍
大祖国戦争直後の数年間、この地区への空軍支援は第12航空軍(1945年からチタに司令部があった)から行われていた可能性がある。 [18] 1949年1月、第12航空軍は第45航空軍に改称された。[11] 1957年7月、第45航空軍はザバイカル軍管区(ZabVO)の航空軍となった。[11] 1967年7月29日、ザバイカル軍管区の航空軍は第23航空軍となった。1967年7月22日のソ連国防省の指令によると、ザバイカル軍管区には24の航空連隊が集められ、第23航空軍にまとめられた。これらの突撃爆撃機と戦闘爆撃機の優位性は、敵勢力の数的優位をある程度相殺することができ、「トランスバイカルの野生の草原」の恵みは、航空にとって比較的容易な獲物となった。[19]
1980年に第23航空軍はザブヴォ航空軍となった。1990年に第23航空軍はザバイカル軍管区の航空軍から再編された。[20]第23航空軍司令官のディミトリ・クツェコン中尉は、1996年8月にヘリコプター墜落事故で死亡した。[21] 1980年代後半(?)の第23航空軍の戦闘序列は[1]の通り。1998年に第23航空軍は防空軍第14軍および防空軍第50独立防空軍団と合併し、新たに第14航空および防空軍軍となった。
指揮官 1921-1996
- ステパン・ミハイロヴィチ・セリシェフ 1921
- アルベール・ラパン 1921-1922
- コムコル・イワン・グリャズノフ(1935-1937)
- コマンダーム 2 位ミハイル・ヴェリカノフ(1937 年)
- コムコル・ミハイル・エフレモフ(1937-1938)
- コンブリグ・フセヴォロド・ヤコブレフ 1938-1939
- コンブリグ・ヒョードル・レメゾフ1939-1940
- イワン・コーネフ大将1940-1941
- パベル・クロチキン中将1941年
- ミハイル・コワリョフ中将1941年
- アンドレイ・エレオメンコ将軍(~1941年7月)
- ミハイル・コヴァリョフ大将(1941年7月 - 1945年)
- ソ連元帥 ロディオン・マリノフスキー(1945年 - 1947年)
- コンスタンチン・コロテエフ大将(1947年 - 1951年)
- ドミトリー・グセフ大将(1951年~1952年)
- 中将(1954年から大将)エフィム・トロツェンコ(1952年 - 1956年)
- ドミトリー・レリュシェンコ大将(1956年 - 1958年)
- ヤコフ・クライザー大将(1958年 - 1960年)
- ドミトリー・アレクセーエフ大将(1960年 - 1966年)
- ピョートル ベリク将軍 (1966–1978)
- グリゴリー・サルマノフ将軍 (1978–1984)
- スタニスラフ・ポストニコフ将軍(1984–1987)
- アナトリー・ベテフチン大将(1987年 - 1988年)
- ウラジミール・セミョーノフ中将(1988年 - 1991年)[22]
- ヴァレリー・トレチャコフ中将(1991年~1996年)
参考文献
引用
- ^ ミルバフ2014、252頁。
- ^ ミルバフ2014、265頁。
- ^ ミルバフ2014、358頁。
- ^ ミルバク 2014、288–289 ページ。
- ^ ミルバク 2014、290–303 ページ。
- ^ ミルバフ2014、356頁。
- ^ Orbat.com/Niehorster、トランスバイカル軍管区、1941年6月22日
- ^ マイケル・ホルム著『第13モーターライフル師団』(2015年)61TDを参照
- ^ 「トランスバイカル軍管区」www.ww2.dk . 2017年6月21日閲覧。
- ^ フェスコフ他 2013、149ページ
- ^ abcd Feskov et al. 2013、567ページ。
- ^ Holm, Michael. 「第13レッドバナー電動ライフル師団」。ww2.dk 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ ホルム、マイケル。「第11親衛自動車化ライフル師団」。www.ww2.dk 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ Holm, Michael. 「第49訓練戦車師団」www.ww2.dk . 2016年5月18日閲覧。
- ^ http://www.ww2.dk/new/air%20force/corps/44sak.htm。http://www.militar.org.ua/foro/otan-vs-pacto-de-varsovia-t693-270.html も参照: チョイルの第 246 航空団、ウランバートルの第 29 航空基地。第 246 航空団はチョイル (MiG-23) とモニトゥ (MiG-21) の 2 機の未知の IAP を統制し、第 29 航空基地はチョイバルサンの第 43「セヴァストポリ」APIB (Su-17M3) とナイラフの第 266 APIB (MiG-27M/D) を統制した。
- ^ Сергей Дроздов. // Авиация и время : журнал. — 2011. — № 4. — С. 38—40; https://www.ww2.dk/new/air%20force/連隊/ovp/112ovp.htm
- ^ http://yasnay.ru/news/2009-06-05-19 - ザバイカル軍管区の歴史
- ^ マイケル・ホルム、第23空軍、2015年
- ^ ПОСЛЕДНИЕ БРОНЕПОЕЗДА СОВЕТСКОЙ АРМИИ 2011-11-02 に Wayback Machineでアーカイブ、2011 年 10 月に検証
- ^ ZabKrai.ru、Jet Aviation、2010 年 5 月 3 日アクセス
- ^ “Two Generals Killed in Helicopter Crash”. Associated Press . 1996年9月5日. 2006年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「ウラジミール・マゴメドヴィッチ・セミョーノフ」。NUPIロシア研究センター。2007年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月18日閲覧。
文献
- VI フェスコフ『冷戦期のソ連軍』トムスク2004 年
- フェスコフ、VI;ゴリコフ、VI;カラシニコフ、KA;南オーストラリア州スラギン(2013)。 Вооруженные силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной Армии к Советской [第二次世界大戦後のソ連軍: 赤軍からソ連へ: パート 1 陸上部隊]ロシア語)。トムスク: 科学および技術文献の出版。ISBN 9785895035306。
- ミルバク、VS (2014)。Политические репрессии командно-начальствующего состава 1937-1938。 Забайкальский военный округ и 57-й особый стрелковый корпус [ 1937 ~ 1938 年の指揮官への政治的弾圧: ザバイカル軍管区と第 57 特殊ライフル軍団] (ロシア語)。サンクトペテルブルク大学出版局。ISBN 9785288055089。
