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 1990 年シドニー港の SV トレードウィンド
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | ソフィー・テレジア |
| ビルダー | ファン・デル・ヴァイク造船所、カペレ・アーン・デ・アイセル、オランダ |
| 発売 | 1911 |
| 名前を変更 | 1952年、アールチェ・エン・ウィレムへ |
| 運命 | 1986年にニュージーランドの所有者に売却 |
| 注記 | 当初はニシン漁船だったが、後に沿岸貿易船として利用されるようになった。 |
 ニュージーランド | |
| 取得した | ニュージーランド人マーク・ハモンド著、1986年 |
| 名前を変更 | 貿易風 |
| 運命 | 1993年にフィンランドの所有者に売却 |
| 注記 | 南太平洋でのチャーター航海に使用される |
 フィンランド | |
| 取得した | 1993年、フィンランドのクリスチャン・ヨハンソン |
| 運命 | 1998年にオランダ人所有者に売却 |
| 注記 | バルト海と北海のチャーター航海に使用される |
| オランダ | |
| 取得した | 1998年、オランダ人キース・ロール著 |
| 名前を変更 | 1998年、ソダデへ |
| 取得した | 2004年にオランダ人の個人所有者によって |
| 名前を変更 | 2004年、トレードウィンドに戻る |
| 取得した | オランダ人のフロリス・デ・ワール氏、2014年 |
| 状態 | 現在RHクラスで再建中です。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ニシンラガー、後にトップセイルスクーナー |
| トン数 | 195トン（排水量） |
| 長さ | 37メートル（121フィート） |
| ビーム | 6.85メートル（22.5フィート） |
| 下書き | 2.95メートル（9フィート8インチ） |
| 推進 | キャタピラー 3408 ディーゼル: 440 馬力 |
トレードウィンドはオランダのトップセイルスクーナーです。 1911年にオランダでニシン漁船「ソフィー・テレジア」として建造されました。
ゾフィー・テレジア[要出典]は、1911年にオランダのカペレ・アーン・デ・アイセル州にあるファン・デル・ビューク造船所で建造された。[1]全長は37メートル（121フィート）、全幅は6.6メートル（22フィート）、喫水は2.9メートル（9フィート6インチ）である。[2]船体はリベット留めの鋼板で作られ、木製の甲板とケッチ索具が備えられていた。[1]この船はもともとカトウェイクを拠点として北海で漁業を行っていた。 [1] 1930年代にエンジンが取り付けられた。[1]この船は1957年に貨物輸送用に改装され、船倉のハッチが広げられ、新しいエンジンが取り付けられた。[1]この船はアールチェ・エン・ウィレム[要出典]に改名され、オランダといくつかの北海の小さな港の間で貨物を運んだ。[1]
1970年代に、この船は退役した。[1]当初はハウスボートに改造された。[1] 1979年に所有者が変わり、アールチェ・エン・ウィレムは鋼鉄製デッキのスクーナーに改装された。[1] 1984年に再び就航したが、その後2年間は時折チャーターされただけだった。[1] 1986年に、この船は再びニュージーランド人のマーク・ハモンドに売却された。[1]この船はガフリグのスクエアトップセイルスクーナーとして艤装し直された。[1]完成時のマストの高さは31.1メートル（102フィート）、帆面積は530平方メートル（5,700平方フィート）であった。[2]トレードウィンドと改名されたが、オランダの船籍はそのままに、1987年初めにイギリスに向けて出航し、オーストラリア建国200周年を記念した歴史再現航海であるファースト・フリート・リエンアクテーション・ボヤージュに参加した。[1] 1987年5月にイギリスからオーストラリアに向けて出航し、艦隊とともにテネリフェ島、リオデジャネイロ、ケープタウン、モーリシャス、フリーマントルを経由して、1988年オーストラリアデー（1月26日）にシドニーに到着した。 [3]
トレードウィンドは1980年代後半から1990年代前半にかけてニュージーランドを拠点として南太平洋に留まり、ニュージーランド南部の亜南極諸島、南極半島、フィジー周辺へのチャータークルーズに使用された。この期間中、ロマンスアドベンチャー映画『青い珊瑚礁への帰還』に登場した。亜南極諸島への航海から戻る途中、トレードウィンドはニュージーランド南方で嵐に遭遇し、大波に襲われた。[4] [信頼できない情報源? ]水面から14メートル (46 フィート)上にあったレーダーは流され、海図館は浸水した。船は倒れ、マストの先が水中にあったが、自力で立て直した。波が襲ったとき、デッキには操舵手1人だけがいた。彼は負傷したものの、ハンドルのスポークに腕を突っ込んで海に流されるのを免れた。
1991年後半、トレードウィンドはニュージーランドを出港し、ホーン岬を回って、クリストファー・コロンブスのアメリカ大陸到達500周年を記念してヨーロッパからアメリカへ航海する大型帆船艦隊に加わった。大型帆船艦隊に加わる航海中、トレードウィンドは南極半島とフォークランド諸島を訪問した。1992年のコロンブス記念の後、トレードウィンドはイギリスに戻り、フィンランドの船主に売却された。バルト海と北海周辺のチャータークルーズに使用された。
1998 年、トレードウィンドはオランダの船主に売却され、ソデイドと改名されました。同船は改装され、カーボベルデ諸島でのチャーター クルーズに使用されました。2003 年までに船の状態は悪化し、サル島に係留されました。2003 年後半、カーボベルデ諸島での悲惨な運命から救うために、別のオランダの船主が同船を引き取りました。同船はカナリア諸島まで航行し、改装されました。この改装後、同船は再びトレードウィンドと改名されました。2004 年初頭、同船は大西洋を横断してカリブ海に向かい、アゾレス諸島、バルト海を経由して最終的にオランダに戻りました。
2006年、Stichting Loggerbehoud Nederlandの管理下で全面改装が再開されました。この船は世界中で運航できるようRHクラスに改造される予定でしたが、プロジェクトは中止されました。2014年、オランダの船長Floris de WaardがTradewindの残骸を購入しました。
参照
引用
- ^ abcdefghijklm クラーク＆イグルデン『Sailing Home』、p. VIII
- ^ クラーク＆イグルデン著『Sailing Home』10ページ
- ^ キング『最初の艦隊』p. 89-90
- ^当時の トレードウィンド号の船長、マーク・ハモンドとの会話、1991年12月。
参考文献
- クラーク、マルコム、イグルデン、デイヴィッド (1988)。『Sailing Home: a pictorial record of the First Fleet Re-enactment voyage』ノース・ライド、ニューサウスウェールズ州、アンガス・アンド・ロバートソン。ISBN 978-0207159657. OCLC 21041747.
- キング、ジョナサン (1987)。『オーストラリア初の艦隊：航海と再現、1788/1988』。ノースシドニー、ニューサウスウェールズ州およびウォータールー、ニューサウスウェールズ州：ロバーツブリッジ・リミテッドおよびフェアファックス・マガジンズ。ISBN 978-0947178161. OCLC 23869501.
- シャウフェレン、オットマー（2005年）。チャップマン『世界の偉大な帆船』ハーストブックス、p. 242。ISBN 978-1-58816-384-4. 2008年10月7日閲覧。
外部リンク
- スクーナーマン・トレードウィンドのページ
- Stichting Loggerbehoud Nederland – オランダ語のウェブサイト
- トレードウィンドのウェブサイト