トヨタ・キルロスカ・モーター

トヨタ・キルロスカ・モーター社

会社種別	合弁事業
業界	自動車
設立	1997年10月6日; 27年前 ( 1997-10-06 )
本部	ビダディ、バンガロール、カルナータカ州、インド
主要人物	吉村 正和 （常務取締役）[1]
製品	自動車
生産量	263,512台（2024年）
収益	34,021億ルピー（40億米ドル）（2024年）
純利益	1,404億ルピー（1億6000万米ドル）（2024年）
所有者	トヨタ自動車（89％） キルロスカグループ（11％）
従業員数	7,000 [2]
Webサイト	トヨタ

トヨタ・キルロスカ・モーター・プライベート・リミテッド（TKM）は、インドにおけるトヨタ自動車（89％）とキルロスカ・グループ（11％）の合弁会社であり、インドでのトヨタ車の製造と販売を行っている。^{[3] [4]}本社はバンガロール近郊のカルナタカ州ビダディにある。

トヨタ自動車は1997年にキルロスカグループとの合弁でインドに進出した。トヨタ自動車（TMC）が89％の株式を保有し、残りの11％はキルロスカグループが所有している。^[5]同社はバンガロール近郊のカルナタカ州ビダディに拠点を置いている。

同社は2000年にクオリスを発売し、インドの自動車市場に最初の製品を投入した。多目的車（MUV）セグメントを占めるこのモデルは、わずか2年で売上を伸ばし、マヒンドラやタタ自動車などの既存の地元メーカーから20％の市場シェアを獲得した。2002年と2003年には、トヨタはそれぞれカムリとカローラを発売した。^[6]

2005年、TKMはクアリスの後継車として、最新のIMVプラットフォームをベースにしたイノーバを発売した。その後、2009年にはIMVシリーズのフォーチュナーSUV、 2022年にはハイラックスピックアップトラックなど、新モデルが導入された。新製品をサポートするために、販売・サービスネットワークは2000年の22店舗から2011年には166店舗、2019年には359店舗へとさらに拡大した。^{[6] [7]}

TKMは、エントリーファミリーカー（EFC）プロジェクトの一環として、2010年に同社初のエントリーレベルモデルとしてエティオスの生産を開始した。 ^[7]この車両の生産により、TKMの新設第2工場で2,000人以上の雇用が創出され、トヨタ・キルロスカ・オートパーツ・プライベート・リミテッドでは約500人の雇用が創出された。^[8]

2017年、トヨタは高級ブランド「レクサス」を同国に導入した。^[7]

トヨタは2016年にスズキとのインド市場における提携契約の検討を開始した。^[9] 2017年、両社はインドで電気自動車を販売することで合意した。 ^[10] 2018年と2019年にトヨタはスズキとの提携に関する当初計画を概説し、その中にはスズキからのバレーノ、ビターラ ブレッツァ、シアズ、エルティガの各モデルの供給と、スズキへのカローラの供給が含まれていた。計画にはまた、2022年からTKMでスズキ開発のSUVを生産することと、インドでハイブリッド電気自動車を生産することも含まれていた。 2019年、TKMはバレーノのリバッジとしてグランザを、2020年にはビターラ ブレッツァのリバッジとしてアーバンクルーザーを発売した。2022年には、TKMはスズキが開発し、トヨタハイブリッドシステムを組み込んでTKMで製造したアーバンクルーザーハイライダーを発売した。

カルナタカ州ビダディにあるTKMPLの現在の工場は850エーカーの敷地に広がり、年間11万台の生産能力がある。 ^[11]カルナタカ州バンガロール郊外にあるTKMPLの2番目の製造工場は、年間21万台の生産能力がある。総生産能力は年間32万台である。2011年3月16日、同社は、特にエティオスとフォーチュナーの需要増加により、生産量を年間21万台に増やすと発表した^[12]。

2014年3月16日、トヨタ・キルロスカ・モーターは、年間生産能力31万台、従業員数6,400人のカルナタカ州ビダディにある2つの組立工場の生産を一時停止した。停止の原因は、賃金問題で労働組合と合意に至らなかったこと、従業員の一部による生産ラインの故意の停止、監督者への暴言と脅迫により過去25日間生産が中断したことであった。^{[13] [14] [15] [16]}トヨタ・キルロスカ・モーターは、2014年3月21日、従業員全員が善行誓約書に署名することを義務付ける労働条件を受け入れることを条件に、2014年3月24日付けで工場のロックアウトを解除すると発表した。^{[17] [18]} 2014年4月22日、従業員は36日間の対立の末ストライキを中止し、全面的に業務を再開した。^[19]

トヨタ・インディアは、インドでエティオス車を使ったワンメイクレースシリーズ「エティオス・モーター・レーシング・シリーズ」を開始した。^[20]このシリーズは2012年に開始され、3,300人の応募者というインドの若者からの圧倒的な反響を目にした。2012年には2ラウンドのエキシビションレースが開催され、1回はチェンナイのスリペルンブドゥール・レーストラックと呼ばれる専用レーストラックで、もう1回はグルガオンでROC（レース・オブ・チャンピオンズ）の形で行われた。選ばれた25人のドライバーは、2013年後半に開催されたメインチャンピオンシップで競い合った。車はレッド・ルースター・パフォーマンス（バンガロールに拠点を置く）が準備し、TRD（トヨタ・レーシング・デベロップメント）が設計した。ストックエンジンでほぼ100馬力を発揮するこの車は、若者がカートからツーリングカーにステップアップするための良いプラットフォームとなった。また、OMP レーシング キット一式を含むシリーズ全体の予算がわずか 3,216 ドルと比較的安価であるため、参加するのに最適なワンメイク シリーズの 1 つとなっています。

2019年4月現在、インド全土の225都市に350以上の販売店を展開している。^[21]

TKMPLは2010年にインドで74,759台の車両を販売し、2009年の販売台数と比較して38%の成長率を記録した。^[22]

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