トヨタIMVプラットフォーム

トヨタIMVプラットフォームは、トヨタのSUV、ピックアップ/ライトトラック、乗用車用の自動車プラットフォームです。「IMV」という名前は、「Innovative International Multi-purpose Vehicle」の略です。^{[3] [4]}ラダーフレームシャーシ構造を採用しています。

IMV プラットフォームベースの車両は、後輪駆動または四輪駆動(フルタイムまたは後輪ベースのパートタイムのいずれか) です。フロント サスペンションは独立ダブル ウィッシュボーンで、リア サスペンションは半従属型です。エンジンは縦置きで取り付けられています。

IMVプロジェクトは、トヨタが2002年に初めて発表した。このプロジェクトは、コスト削減のため、ピックアップトラック、ミニバン、SUVを日本国外で開発・生産することを目的としていた。^[5]これらの車両は、それぞれ第7世代ハイラックス、第1世代イノーバ、第1世代フォーチュナーとして2004年に発売された。^[6]

IMV車の初期生産はタイ、インドネシア、アルゼンチン、南アフリカに集中しており、完成車またはノックダウンキットでアジア、ヨーロッパ、アフリカ、オセアニア、ラテンアメリカ、中東の国々に車両を供給していた。主要部品の生産は分割されており、例えばディーゼルエンジンの生産はタイに集中し、ガソリンエンジンはインドネシア、マニュアルトランスミッションはフィリピンとインドに集中していた。^[5]

累計販売台数は2006年に100万台、2008年に200万台、2009年に300万台、2010年に400万台、2012年3月に500万台に達した。^[6]

• トヨタ ハイラックス
  • AN10/AN20/AN30（2004–2015、「IMV1」/「IMV2」/「IMV3」とも呼ばれる）^{[3] [4]}
  • AN120/AN130 (2015年～現在)
• トヨタ フォーチュナー / SW4 / ハイラックス SW4
  • AN50/AN60（2005–2015、「IMV4」とも呼ばれる）^{[3] [4]}
  • AN150/AN160 (2015年～現在)
• トヨタ イノーバ
  • AN40（2004–2015、「IMV5」とも呼ばれる）^{[3] [4]}
  • AN140 (2015年～現在)
• トヨタ ハイラックス チャンプ/ランガ/タマラウ/スタウト
  • AN110/AN120 (2023年～現在)

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