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トヨタ1HZは、1990 年からトヨタ自動車が開発・製造している直列 6 気筒ディーゼル エンジンです。排出ガス規制が緩い国で販売される車両や、トヨタ ジブラルタル ストックホールディングスが国連などの組織向けに販売する車両に引き続き搭載されています。
| トヨタHZエンジン | |
|---|---|
 ランドクルーザーに搭載されたトヨタ1HZエンジン。 | |
| 概要 | |
| メーカー | トヨタ自動車 |
| 生産 | 1990年～現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | ストレート6 |
| 変位 | 4.2L（4,164cc） |
| シリンダーボア | 94 mm (3.70 インチ) |
| ピストンストローク | 100 mm (3.94 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | 鋳鉄 |
| シリンダーヘッド材質 | 鋳鉄 |
| バルブトレイン | シリンダーあたり2バルブのSOHC |
| バルブトレイン駆動システム | タイミングベルト |
| 圧縮比 | 22.4:1 |
| RPM範囲 | |
| 最高エンジン回転数 | 4000 |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 機械式燃料噴射 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| オイルシステム | ウェットサンプ |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 131 PS (129 馬力; 96 kW ) |
| トルク出力 | 285 N・m (29 kg・m ; 210 lb・ft ) |
| 年表 | |
| 前任者 | トヨタHエンジン |
1HZ は、以前の 2H ディーゼル エンジンよりも高い出力とトルクを生み出します。30 年前のエンジンですが、1HZ は、ガソリンのみの市場、ユーロ 4、オーストラリア市場を除き、世界中のランド クルーザー J70 生産で使用されています。これらの市場では、それぞれ1GR-FEと1VD-FTVターボ ディーゼルが供給されています。80 シリーズ ランド クルーザーで人気のエンジンで、1990 年までに 80/85 シリーズの 2H エンジンに取って代わりました。
1HZ トヨタ ランドクルーザー 4.2 リッター (4164 cc) ディーゼル直列 6 気筒 12 バルブSOHC (シングル オーバーヘッド カムシャフト) は間接噴射設計で、3800 rpm で最大出力 96 kW (129 hp)、2200 rpm で最大トルク 285 N⋅m (210 lbf⋅ft) を発揮します。
このエンジンの 5 気筒バージョンは1PZとして知られています。
参照
参考文献
外部リンク
- 1HZ モーターの再構築 2013-07-31 にWayback Machineでアーカイブ
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