トヨタ H8909 エンジン

トヨタH8909 エンジン
トヨタH8909 エンジン
概要
メーカー	トヨタガズーレーシング
デザイナー	村田久武
生産	2016-2020 (2.4リッターLMP1バージョン); 2021年現在（3.5リッターLMHバージョン）;
レイアウト
構成	90° V6
変位	2.4リットル（146立方インチ）（2016-2020）; 3.5リットル（214立方インチ）;
シリンダーボア	89 mm (3.5 インチ) (TS050); 94 mm (3.7 インチ) (GR010);
ピストンストローク	64 mm (2.52 インチ) (TS050); 84 mm (3.31 インチ) (GR010);
シリンダーブロック材質	トヨタガズーレーシングの裾野工場（開発・製造）とケルン工場（組立・準備）で製造されるアルミダイカスト合金
シリンダーヘッド材質	アルミニウム合金
バルブトレイン	フィンガーフォロワー作動式、24バルブ（気筒あたり4バルブ）、DOHC
RPM範囲
最高エンジン回転数	8,000以上（TS050）、後に7,800（GR010）
燃焼
ターボチャージャー	2.5バール（36.26 psi ）のターボブースト圧力を生み出すギャレット製のツインターボチャージャーとパンクル製のウェイストゲート
燃料システム	デンソー製の300 バール（4,351.13 psi ）のインジェクター圧力を備えたガソリン直噴。エンジン駆動の高圧燃料ポンプによって供給されるシリンダーあたり1つの直噴インジェクター
管理	トヨタ・ガズー・レーシングのエンジン戦略を採用したデンソー特注エンジンコントロールユニット（ECU）
燃料の種類	シェル V-Power ガソリン(2016-2017); E20以降の100%持続可能な燃料を使用したTotal Excelliumガソリン（2018年現在）;
オイルシステム	ドライサンプ。潤滑油はモービル1社が供給
冷却システム	インタークーラー付きシングルウォーターポンプ、冷却およびラジエーターの全コンポーネントをデンソーが供給
出力
出力	2016年から2020年にかけて500 PS (493 hp ; 368 kW ) + 500 PS (493 hp ; 368 kW ) ハイブリッドプッシュツーパス（ ICEとハイブリッドを合わせて1,000 PS (986 hp ; 735 kW) ）; 680 PS (671 hp; 500 kW) 272 PS (268 hp ; 200 kW ) ハイブリッドプッシュツーパス (952 PS (939 hp ; 700 kW ) ICE とハイブリッドの組み合わせ) 2021-2022年; 707 PS (697 hp; 520 kW) 272 PS (268 hp ; 200 kW ) ハイブリッドプッシュツーパス (979 PS (966 hp ; 720 kW ) ICE とハイブリッドの組み合わせ) 2023年以降;
トルク出力	504 N⋅m (372 フィート⋅ポンド)
寸法
長さ	460 mm (18 インチ)
乾燥重量	約120 kg (265 lb )。乾燥重量 - ヘッダー、クラッチ、ECU、スパークボックス、フィルターなし

トヨタRHV Ph8.97 H8909エンジンファミリーは、2016年以来TS050およびGR010ハイブリッドルマンプロトタイプレースカーで使用するためにトヨタガズーレーシングによって製造された、ツインターボチャージ、4ストローク、2.4リッターおよび3.5リッター、V6 レーシングエンジンのシリーズです。RHV Ph8.97 H8909エンジンは現在、日本の裾野にあるトヨタガズーレーシングのエンジン工場で開発され、ドイツのケルンにあるトヨタガズーレーシングの欧州部門で組み立てと準備が行われており、当初はトヨタガズーレーシングの元LMP1パワートレインディレクターの村田久武によって設計されました。

TS050エンジン

TS050ハイブリッドは2.4リッターツインターボ V6ガソリンエンジンを搭載し、リチウムイオン電池を使用した8メガジュールのハイブリッドシステムを搭載しています。^[1]コンデンサーハイブリッドエネルギー貯蔵システムは新しいリチウムイオン電池システムに置き換えられ、車は8メガジュールのLMP1ハイブリッドサブクラスに移行しました。[ ^2] ICEは368kW（493馬力、500PS）を発生し、電気モーターが補完してさらに368kW（493馬力、500PS）を生み出します。^[3]^[4]

GR010エンジン

GR010ハイブリッドのエンジンは、拡大された3.5リッターツインターボチャージガソリン V6で、ハイブリッドシステムを備え、リチウムイオン電池も使用しています。^[5] ICEは500kW（671馬力）を生み出し、さらに電気モーターから200kW（268馬力）を生み出します。^[6]

アプリケーション

参考文献

^ 「TS050ハイブリッド発表」2016年3月24日。
^ 「2016年WEC向けトヨタTS050ハイブリッドがツインターボV6、986馬力で公開：ビデオ」。Motor Authority。2016年3月25日。 2019年9月2日閲覧。
^ 「車の詳細 | 2017 | Wec」。
^ “トヨタ TS050 2017”. 2017年5月11日.
^ Watkins, Gary (2021-01-15). 「トヨタ、GR010ハイブリッドハイパーカーをカラーリングで発売」。Motorsport.com Australia。2021年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月15日閲覧。
^ 「トヨタ・ガズー・レーシング、GR010ハイブリッド・ハイパーカーを発表」（プレスリリース）トヨタ。2021年1月15日。 2024年9月12日閲覧。
^ 「車の詳細 | 2019-2020 | Wec」。

外部リンク

[1] 「TS050ハイブリッド発表」2016年3月24日。

[2] 「2016年WEC向けトヨタTS050ハイブリッドがツインターボV6、986馬力で公開：ビデオ」。Motor Authority。2016年3月25日。 2019年9月2日閲覧。

[3] 「車の詳細 | 2017 | Wec」。

[4] “トヨタ TS050 2017”. 2017年5月11日.

[:1-5] Watkins, Gary (2021-01-15). 「トヨタ、GR010ハイブリッドハイパーカーをカラーリングで発売」。Motorsport.com Australia。2021年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月15日閲覧。

[6] 「トヨタ・ガズー・レーシング、GR010ハイブリッド・ハイパーカーを発表」（プレスリリース）トヨタ。2021年1月15日。 2024年9月12日閲覧。

[7] 「車の詳細 | 2019-2020 | Wec」。