フィリピンツアー

フィリピンツアー

レース詳細
地域	フィリピン
英語名	フィリピンツアー
ローカル名	フィリピンツアー
規律	道
競争	UCI アジアツアー2.2
タイプ	ステージレース
主催者	フィリピン総合サイクリング連盟
Webサイト	翻訳:
歴史
初版	1955年（ルソン島巡り）
最初の勝者	アントニオ・アルザラ ( PHI )
最多勝利	アントニオ・アルザラ ( PHI ) (3勝)
最新	ジェロエン・マイヤーズ ( NED )

ツール・ド・フィリピーナスは、 1955年以来、 UCIアジアツアーの一環としてフィリピンのルソン島で開催されている毎年恒例のプロロードバイクレースの ステージレースです。毎年4月に開催されます。コースは毎年変わりますが、ツアーは伝統的にマニラのリサール公園で終了しますが、最近はUCIの認可を受けてバギオで終了するようになりました。現在の名称になる前の以前の名称には、ツアー・オブ・ルソン、マールボロ・ツアー、ツアー・オブ・カラバルソン、ツアー・ピリピナス、パドヤック・ピノイなどがあります。

1955年、ツール・ド・ルソンはマニラからビガンまでの4ステージレースとして開始され、アントニオ・アルサラが優勝しました。しかし、1年後、このレースはツール・ド・ルソンに改名され、1976年までその名前が使用されました（1968年、1970～1972年にはツアーは開催されませんでした）。

著名なライダーには、ツールで2度優勝した 中部ルソンのCornelio Padilla, Jr.とビコルのJose Sumaldeがいた。しかし、1977年にPCAP内での亀裂（下記参照）により、その年は2つのツアーが分裂した。しかし、Padyak Pinoyのウェブサイトによると、Geruncio Lacuestaが主催したイベントは公式リストに載っている。ツアーの名前は、Marlboroが登場した1978年までに終了した。

1979 年までに、マールボロはツアーの公式スポンサーとなり、イベントはマールボロ ツアーと名付けられました。この名前は熱心なレーサーやファンによく知られています。この間、ツアーはルートを拡大し、ビサヤ諸島の都市を区間に加え、最終ラップは定期的にマニラのキリノ グランドスタンドで開催されました。

1997年から1998年にかけて、このツアーはアジアからのライダーの参加を認め、UCIの認可を受けた。また、香港のウォン・カンポが1996年の優勝者ビクター・エスピリトゥを後半で追い抜いて、1997年にフィリピン人以外で初めてこのイベントで優勝することになった。

チームは州ごとに編成され、ナショナルチームもレースに参加します。1997年からアジアのライダーがこの大会に参加した時も同じ形式でした。

1999 年、マルボロがスポンサーを辞退したことは、主催者にとって壊滅的な打撃となりました。ツアーは、ツアーの資金として約 6,000 万ペソを失いました。これにより、1999 年から 2001 年までツアーは開催されませんでした。いわゆる「サマー サイクリング スペクタクル」の損失を補うために、他のグループが夏の間にミニ レースを開催しました。

テレビ、ラジオ、あるいはマールボロツアーのようなスポーツイベントなどあらゆる形式でのタバコブランドの広告を禁止する法律が可決されました。

2002年、バート・リナとリト・アルバレスのエアフレイト2100がツアー資金を調達し、ツアーは復活した。5月下旬に4区間のレースが開催され、カラバルソン・ツアーとして知られる。サンティ・バルナチェアが優勝した。1年後、ツ​​アーはツアー・ピリピナスと改名され、1998年以来最長となる17区間のレースが開催された。ツアーはパンガシナンのアルネル・キリミットが優勝した。

ライアン・タンギリグは2004年に10ステージのツアーで優勝した。2005年、ツアーはツールの50周年を記念してゴールデン・ツアー50 @ 05に改名された。1998年のチャンピオンで、前回のマルボロで優勝したウォーレン・ダバディラがチャンピオンになった。2006年、フィリピン統合自転車連盟内でのいくつかの論争により、現在のパドヤック・ピノイの名称で呼ばれる短い8ステージのイベントが生まれ、バルナチェアが優勝した。

現在の企業スポンサーは、UBE Media, Inc. (テレビ番組「Panahon.TV 」の制作会社) を通じてFedExと Air21 の公式ブランドキャリアである Airfreight 2100 で、同社は 2002 年からこのツアーを創設しています。1979 年から 1998 年まで、Marlboro がこのツアーのスポンサーを務めていましたが、ツアーから撤退したため、その後 3 年間ツアーは中止されました。

1996 年のステージは次のとおりです。

1. ダバオシティから北ダバオ州カルメンまで
2. タグム、北ダバオからブトゥアンまで
3. ブトゥアンからカガヤン・デ・オロ
4. セブ市からセブ市（個人タイムトライアル）
5. セブ市からサンタンデール経由でセブ市へ
6. ドゥマゲテからバコロド
7. イロイロ市ポトタン経由イロイロ市へ（チームタイムトライアル）
8. イロイロ市からサン・ホセ・デ・ブエナビスタ経由イロイロ市、アンティーク
9. パサイからルセナ
10. ルセナからマリキナ
11. マリキナからオロンガポ
12. オロンガポからパンガシナン州アラミノスまで
13. アラミノス、パンガシナンからサンノゼ、ヌエバ・エシハまで
14. サンノゼ、ヌエバ・エシハからバナウェ、イフガオまで
15. イフガオ州バナウェからカガヤン州トゥゲガラオまで
16. カガヤンのトゥゲガラオから南イロコス州ビガンまで
17. ビガン、イロコス・スルからバギオへ
18. ロサリオ、ラウニオン～バギオ（個人タイムトライアル）
19. バギオからバギオ

2019 年のステージは次のとおりです。

1. タガイタイ、カビテからタガイタイ、カビテ、レメリ経由、バタンガス
2. パグビラオ、ケソンからダエト、カマリネスノルテまで
3. ダエト、カマリネスノルテからレガスピ、アルバイまで
4. アルバイ州レガスピからソルソゴン市経由アルバイ州レガスピへ
5. アルバイ州レガスピからソルソゴン州ドンソル経由アルバイ州レガスピへ

2016年大会では、前例のない道路補修工事のためレース主催者はステージ1のイベントを中止しなければならず、その後ケソン州ティアオンで交通渋滞が発生し、これはツール・ド・フィリピン史上初の出来事となった。^[13]

他の自転車レースと同様に、ツールでも特別なジャージが配布される。^[14]

• 黄色: 一般分類
• パープル：最優秀フィリピン人ライダー
• 緑: 最高のスプリンター
• 赤い水玉模様：最高の登山家
• 白：若いライダー

• 公式サイト
• サイクリング アーカイブのツール ド フィリピンの功績(アーカイブ)
• the-sports.orgの統計
• ル・ツール・ド・フィリピーナ（cqranking.com）