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 サンダーホース 半潜水型プラットフォーム、2005年7月
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | サンダーホースPDQ |
| 所有者 | |
| オペレーター | BP社 |
| 登録港 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| ビルダー | |
| 料金 | 50億ドル |
| 横たわった | 2003年5月19日 |
| 発売 | 2006 |
| 完了 | 2005 |
| 使用中 | 最初のオイル 2008年6月 |
| 識別 | |
| 状態 | 運用28°06′33″N 88°29′40″W / 28.1091°N 88.4944°W / 28.1091; -88.4944 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ABS : A1、柱状安定ユニット、浮体式洋上設備 (FOI) |
| トン数 | 59,500トン（65,600トン） |
| 変位 | 13万トン（14万トン） |
| 長さ | 136メートル（446フィート） |
| ビーム | 112メートル（367フィート） |
| 下書き | 30メートル（98フィート） |
| デッキクリアランス | 17.5メートル（57フィート） |
| 設置電力 | 90MW |
| 容量 | |
| クルー | 334 |
| 注記 | [1] [2] [3] |
サンダーホース PDQは、 BP plcとエクソンモービルの合弁事業による半潜水型 石油プラットフォームで、ニューオーリンズの南東150マイル（240 km）のメキシコ湾深海、ミシシッピキャニオン サンダーホース油田（ブロック778/822）に、水深1,840メートル（6,040フィート）の海域に係留されています。 [4]「PDQ」は、プラットフォームがクルークォーターを備えた生産および石油掘削施設で。 [5]
サンダーホースPDQは、この種のものとしては世界最大の洋上設備である。船体はGVA設計である。船体は韓国の玉浦にある大宇造船海洋（DSME）で建造され、その後、大型運搬船MV ブルーマーリンに積み込まれ、テキサス州イングルサイドのキーウィットオフショアサービスに輸送され、ルイジアナ州モーガンシティで建造された上部モジュールと統合された。[6]喜望峰を 一周する15,813海里（29,286km、18,197マイル）の航海は、2004年7月23日から9月23日までの9週間（63日）を要した。[7]
ハリケーン・デニス
サンダーホースPDQは、2005年7月にハリケーンデニスが接近した際に避難した。ハリケーンが通過した後、プラットフォームは30度の傾斜に陥り、沈没の危険にさらされた。[8] [9] [10]
プラットフォームは100年に一度の出来事を想定して設計されており、検査チームは船体の損傷や船体からの漏れを発見しなかった。むしろ、長さ6インチのパイプの配管が誤っていたために、複数のバラストタンクの間を水が自由に流れ、一連の出来事が起こり、プラットフォームが水中に転落した。[11] [10]プラットフォームはデニス の約1週間後に完全に復旧し、当初2005年後半に予定されていた商業生産が遅れた。[12]修理中に、パイプの溶接不良が原因で 水中マニホールドにひどい亀裂が入っていることが発覚した。
このプラットフォームは6週間後にハリケーン・カトリーナの直撃をほぼ受けたが、無傷だった。
参照
参考文献
- ^ 「サンダーホースフィールドファクトシート」。BP。2009年8月12日。 2010年5月23日閲覧。
- ^ 「サンダーホースフィールド、メキシコ湾、米国」。Offshore -Technology。2010年。 2010年5月22日閲覧。
- ^ 「ABS Record: Thunder Horse」。アメリカ船級協会。2010年2月8日。 2010年5月28日閲覧。
- ^ 「Thunder Horse Back on Course」。Offshore -Technology。2006年3月1日。 2010年5月22日閲覧。
- ^ 「GVAシリーズ-GVA 40000」。GVA Consultants。2011年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月7日閲覧。
- ^ 「Dockwise Delivers Thunder Horse PDQ to Corpus Christi」Rigzone 2004年9月24日2010年5月22日閲覧。
- ^ 「プロジェクト: Thunder Horse PDQ」。Dockwise Ltd. 2010年。 2010年5月23日閲覧。
- ^ マルコム・ムーア (2005年10月26日). 「人為的ミスでメキシコ湾の掘削リグが倒壊、BPが認める」The Telegraph . 2010年10月27日閲覧。
- ^ Sarah Lyall (2010年7月12日). 「BPの記録には大胆さと高くついた失敗の歴史がある」ニューヨーク・タイムズ。 2010年10月1日閲覧。
- ^ ab David Greising (2007年5月28日). 「メキシコ湾岸石油プラットフォームで深刻な問題」RedOrbit . 2010年5月23日閲覧。
- ^ 「GVA 4000 Thunderhorse」。GVA Consultants。2010年。2012年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月22日閲覧。
- ^ Benoit Faucon (2005年7月26日). 「BP CEO: Thunder Horse 2005 Start 'Unlikely'」. Rigzone . 2014年10月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 8765199 に関連するメディア- サンダーホースプロジェクトの画像、地図、図表は、2018年6月12日にWayback MachineのSubSeaIQにアーカイブされました。
- サンダーホースとブルーマーリンのYouTube
- サンダーホースBPの深海掘削プラットフォーム