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バックホー[ a ]は、2つの部分からなる関節式アームの先端に掘削バケットが付いた掘削装置、または掘削機の一種です。通常、トラクターまたはフロントローダーの後部に取り付けられ、後者は「バックホーローダー」（米国用語ですが、アイルランドと英国では「 JCB 」として知られています）を形成します。 [ 1 ]車両に最も近いアームの部分はブームと呼ばれ、バケットが付いている部分はディッパー（またはディッパースティック）と呼ばれ、どちらの用語も蒸気ショベルに由来しています。ブームは、キングポストと呼ばれるピボットを介してトラクターに取り付けられたバックホーアームの長い部分で、キャブに最も近い位置にあります。これにより、アームは左右に旋回でき、通常は180～200度の範囲で旋回でき、また、昇降動作も可能です。
「バックホー」という用語は、バケットの動作を指し、車両上の位置を指すものではありません。[ 2 ]つまり、バックホーは、人がシャベルで土を掘ったり、蒸気ショベルやブルドーザーのように前方に持ち上げたりするのではなく、後方に引きずって土を掘ります。一部のバックホーのバケットは前方に向くように再構成され、「ホー」と呼ばれることもあります。
トラクター ローダーバックホー（TLB）は、トラクターに似た車両で、後部にバックホー、前部にローダー、そしてオペレーターが必要に応じてどの方向にも向くことができる旋回シートを備えています。北米では、この構成は単にバックホーと呼ばれることが多く、農業用トラクターをベースとしたシャーシに搭載されている場合はトラクターローダーバックホーと呼ばれます。区別するために、専用シャーシに搭載されたバックホーは掘削機と呼ばれることもあります。
バックホーローダーは、最初から専用機として設計・製造される場合もあれば、農耕用トラクターにフロントエンドローダー（FEL）とリアバックホーを取り付けて作られる場合もある。見た目は似ているものの、専用設計のバックホーローダーの方がはるかに頑丈で、農耕用タイプは重作業には適さない。
チルトローテーター、ブレーカー、グラップル、オーガーなどの油圧式アタッチメントの登場により、バックホーは掘削以外の多くの用途で頻繁に使用されるようになり、チルトローテーターアタッチメントを使用すると効果的なツールキャリアとしても機能します。多くのバックホーには、アタッチメントの取り付けを簡素化するクイックカプラー（クイックアタッチ）マウントシステムが備わっており、現場での機械の利用効率が劇的に向上します。バックホーは通常、ローダーやブルドーザーと併用されます。バックホーを使用する掘削機は、バケットの動作に由来する名称であり、バックホーローダー上の位置によるものではないことに気づかない人によって「トラックホー」と呼ばれることがあります。
バックホーローダーは汎用ツールであり、特にミニショベルの台頭により、ショベルや特殊フロントエンドローダーなどの複数の特殊ツールによってある程度置き換えられつつあります。以前はバックホーが使用されていた多くの現場では、バックホーの役割を果たすためにスキッドステアローダーとミニショベルが併用されるようになります。しかし、バックホーは依然として広く使用されています。バックホーとスキッドステアローダーの違いは、バックホーには前後両方にアタッチメントがあるのに対し、スキッドステアローダーには前部にしかアタッチメントがないことですが、スキッドステアローダーのアタッチメントの汎用性ははるかに優れています。
バックホーのバケットを逆向きにして、パワーショベルのように使うこともある。[ 3 ]
バックホーのアームは、スクープの後ろにあるサポートリンクから持ち上げた物体を吊り上げることで、クレーンとして使用されることがあります（歯から吊り上げるのは避け、バケット、クイックカプラー、またはチルトローテーターに溶接されたフックから吊り上げるのが望ましい）。[ 4 ]
バックホーの旋回フレームは、1947 年に Vaino (発音は「ウェイノ」) J. Holopainen と Roy E. Handy Jr. によって発明されました。この旋回フレームは「米国特許番号 2,698,697 の下で、油圧式掘削アームを横に旋回させてバケットを排出することを可能にする」ものでした。[ 5 ] [ 6 ] 1948 年 4 月、Wain-Roy Corporation は、Ford Model 8N トラクターに取り付けられた最初の油圧式バックホーを Connecticut Light and Power Company に 705 ドルで販売しました。[ 5 ]
最初のトラクターローダーバックホーは、1952年に米国マサチューセッツ州ホールデンでホールデン水道局向けにフランク・G・ホフ社製モデル「HE」に取り付けられたウェインロイ社製バックホーでした。FGホフ社はインターナショナル・ハーベスター社の子会社でした。1954年初頭までに、ホフ社製「ペイローダー」モデルホイールローダーの2機種、HEとHFがウェインロイ社製バックホー付きで利用可能になりました。1954年、ウェインロイ社はIH社と交渉し、ホフ社製ローダーの他のいくつかのモデルでホフ社製TLBを本格的に生産することになりました。[ 7 ]
同年、JCBはヨーロッパ初の油圧ローダーを発売し、1953年にはトラクターに取り付ける180°旋回可能なバックホーを発売した。1957年、ケースはアイオワ州バーリントンのケース・ニューホランド工場で初のトラクター一体型バックホーローダーを開発し、請負業者の作業効率向上に貢献した。[ 8 ]
JCBは、掘削機と大型ローダーを1つの汎用ツールに統合した、初の専用バックホーローダーを導入した。[ 9 ]
1960年、ヴァイノ・ホロパイネンはヘンリー・フォード2世に「バックホー氏」として紹介された。[ 7 ]ウェインロイは1963年にフォードが自社で製造を開始するまでフォード向けにバックホーを製造し続けた。ウェインロイ社は後にACアンダーソン社を買収した。[ 7 ]ウェインロイ社はもはや存在しないが、ウェインロイのバックホーアタッチメントとカプラーの製品ラインは、米国イリノイ州ロックフォードのウッズ・イクイップメント社を通じて今でも入手可能である。[ 10 ] 1965年、ケリー・G・カニンガムは7.6グレイブリー・トラクターを使用して、T1として知られるテラマイト・モデル1コンパクトバックホーを開発した。[ 11 ]
英国とアイルランドではJCBブランドが長年にわたり優勢であったため、同ブランドは一般名詞化しており、バックホーを装備した掘削機は一般的にJCBと呼ばれているが、掘削機の部品としての「バックホー」という用語は、この文脈では一般の人々にはほとんど知られていない。JCB社の創設者であるジョセフ・シリル・バムフォードは、英国機器製造業者協会の殿堂入りを果たした唯一の英国人である。[ 9 ]
米国におけるバックホーの販売台数は、コンパクトトラックローダーやコンパクトショベルなどの他の技術の進歩により、近年減少している。[ 12 ]
「バックホーフェード」または「JCBフェード」は、通信分野で作られた用語で、バックホーや同様の建設作業による通信ケーブルの偶発的な損傷または完全な切断を指します。[ 13 ] [ 14 ]
この用語は、特に無線ネットワークにおける他の種類の信号損失をもじったものです。これらの信号損失のほとんどは、降雨による減衰のように、信号強度の低下を引き起こします。「バックホーフェード」とは、ケーブルが誤って掘り起こされて損傷または切断された際に発生する、突然かつ当初は説明のつかない信号損失のことです。
オリジナルソース：Webster's New World Telecom Dictionary、2010年、Wiley Publishing, Inc.