サウザンド・アイランズ・ブリッジ

サウザンド諸島国際橋
ON-137 がセントローレンス川を横断し、コンスタンス島、ジョージナ島を横切ってオンタリオ本土に到達する際の橋梁システムのカナダ側の眺め。1000アイランズ タワーから北を向いて撮影した写真。
座標	44°20′50.71″N 75°59′0.6″W / 44.3474194°N 75.983500°W / 44.3474194; -75.983500 (サウザンド アイランズ ブリッジ)
運ぶ	I-81とハイウェイ137の2車線
十字架	セントローレンス川
ロケール	アメリカ合衆国ニューヨーク州ウェルズリー島からカナダオンタリオ州ヒル島へ
正式名称	サウザンド・アイランド・ブリッジ・システム
管理人	サウザンド・アイランズ橋梁公社
特徴
デザイン	吊り橋、開スパンドレルデッキアーチ橋、トラス橋[1]
全長	合計: 8.5 マイル (13.7 km)
最長スパン	アメリカの吊り橋: 800 フィート (240 メートル) カナダの吊り橋: 750 フィート (230 メートル) カナダのトラス: 600 フィート (180 メートル)
クリアランス以下	米国: 150 フィート (46 メートル) カナダ: 120 フィート (37 メートル)
歴史
建設開始	1937年4月30日; 87年前 （1937年4月30日）
オープン	1938年8月18日; 86年前 （1938年8月18日）
統計
通行料金	変動あり $3.75–$23.50 (USD) または $4.75–$31.00 (CAD) [2]
位置

サウザンド諸島国際橋（フランス語：Pont des Mille-îles ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州北部とカナダオンタリオ州南東部を結ぶセントローレンス川に架かる、アメリカが管理する国際橋梁システムである。1937年に建設され、1959年に増築されたこの橋は、サウザンド諸島地域の中央にあるカナダとアメリカの国境に架かっている。このシステムのすべての橋には、片側1車線、合計2車線が通行可能で、歩行者用歩道が設置されている。

サウザンド諸島国際橋梁システムは、セントローレンス川に架かる5つの橋^[3]から構成されています。南から北へ、次の通りです。

1. アメリカ本土からウェルズリー島（主径間^[1]）
2. ウェルズリー島からヒル島（国際航路）
3. ヒル島からコンスタンス島へ
4. コンスタンス島からジョージナ島へ
5. ジョージナ島からカナダ本土へ

このシステムの南端は州間高速道路 81 号線に接続し、北端はハイウェイ 137 号線を経由してハイウェイ 401 号線に接続しています。また、オンタリオ側には サウザンド アイランズ パークウェイとのインターチェンジもあります。

実際の国際国境橋は、米国のウェルズリー島とカナダのヒル島の間にある 2 つの平行した 90 フィート (27 メートル) の橋のセットです。

橋のシステムはニューヨーク州公益法人であるサウザンド・アイランズ橋梁管理局によって管理されており、その7人の理事（4人のアメリカ人と3人のカナダ人）はジェファーソン郡議会によって任命されている。^{[4]管理局は}ボルト城の維持管理も行っている。

通行料は現金、 E-ZPass、通勤割引運賃乗車タグでのみ支払われ、16回分（20ドル）または72回分（32ドル）が前払いされる。ブリッジ・オーソリティは複数州にまたがるE-ZPassコンソーシアムのメンバーであり、2019年6月に電子料金収受システムを導入した。 ^{[5] [6]}現在、他のETCトランスポンダーは提供も受け入れもされていないが、ブリッジ・オーソリティはフロリダに向かうカナダ人旅行者の便宜を図るため、フロリダのサンパスのトランスポンダーの販売を行っている。 ^[7]

サウザンド諸島国境検問所は、ニューヨーク州アレクサンドリアベイとオンタリオ州アイビーリーの町をサウザンド諸島橋で結んでいます。

セントローレンス川を渡る3つの地点のうち最も西にある地点で、夏には2時間待ちになることもあるほど混雑しています。^[8]アレクサンドリア湾の米国国境検問所は、サウザンド・アイランドと呼ばれることもあります。カナダのランズダウン国境検問所は、国際フェリーが運航している近隣の町にちなんで、ガナノクエと呼ばれることもあります。これらの国境検問所は、両国間の船舶交通の検査も担当しています。米国はハート島とニューヨーク州ケープビンセントに季節限定の船舶検査所を設けており、カナダはオンタリオ州ロックポートとオンタリオ州ガナノクエに季節限定の船舶検査所を設けています。カナダ国境サービス庁（CBSA）と米国税関・国境警備局（CBP）はどちらも、要請に応じて特定の港やマリーナに出向き、検査を行っています。

サウザンド・アイランズ橋システム全体の建設には、1937年4月30日の起工式から始まり、16か月かかりました。^{[9]予定より10週間早く完成し、1938年8月18日に}フランクリン・D・ルーズベルト大統領とウィリアム・ライアン・マッケンジー・キング首相によってテープカットが行われ、開通しました。^[10]総費用は305万ドル（2023年の価値に換算すると5081万ドルに相当）でした。

開通後間もなく、橋は空力振動の問題を抱えたが、構造の改良によりすぐに修正された。^[11]

開通初年度には118,000台以上の車両が橋を渡りました。^[12]現在では年間の渡河台数は200万台を超えています。^[13]

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  サウザンド・アイランズ橋の料金所
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  アイビー リーから見たサウザンド アイランド橋の眺め
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  サウザンド・アイランズ・ブリッジ
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  川から見たサウザンド・アイランズ橋
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  橋の上の国際境界銘板
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  ヒルアイランドの ON-137 の一部

• カナダの橋の一覧
• セントローレンス川と五大湖の横断地点一覧
• ボルト城 （サウザンド諸島橋梁管理局所有のランドマーク）
• デウルフポイント州立公園
• シーウェルズ道路橋
• オグデンズバーグ・プレスコット国際橋
• アンバサダー橋
• バッファロー・フォートエリー公共橋梁管理局

• サウザンド・アイランズ・ブリッジ・オーソリティー 2004-03-28 ウェイバックマシンにアーカイブ
• サウザンド・アイランド・ブリッジ・システムの航空写真
• イアン・コリスティーンのサウザンド・アイランド・カナディアン・スパン＆エリア・ギャラリー
• ティム・コッチャーによるアメリカ海峡を航行する船のリバービュー写真とギャラリー
• CBC デジタルアーカイブ: サウザンド・アイランズ橋開通時のフランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領の演説の録音