トーマス・ダッドフォード・ジュニア

トーマス・ダッドフォード・ジュニア（1761年頃 - 1801年）は、イギリスの 運河技術者で、運河技術者の家庭に生まれました。彼は最初、イギリス北部のストゥール川とトレント川で父親とともに働きましたが、後に独立し、主にモンマスシャーとグラモーガンシャー、またモンゴメリーシャーとエルズミアでも、数多くの運河計画に貢献し、40歳で亡くなりました。

トーマス・ダッドフォードは、1761年頃イギリスで、当時ウォルバーハンプトンに住んでいたと思われるトーマス・ダッドフォード・シニアとフランシス・ブラウンの長男として生まれました。彼の父親は運河技師で、兄弟のジョン・ダッドフォードとジェームズ・ダッドフォードもこの分野で働いていました。トーマスは、幼少期に父親から訓練を受けました。

1797年8月15日、彼はウスターシャー州チャデスリー・コーベットのアン・パーカーと結婚した。二人ともカトリック教徒であったが、子供はいなかった。

結婚生活は長く続かず、トーマスは1801年4月2日に亡くなった。彼はクリッコーウェルで亡くなり、モンマスシャーのラナースに埋葬された。彼の死因は不明である。^[1]彼は亡くなったとき遺言書を残さなかったが、妻は彼女に有利な遺産管理状を取得した。彼の「財産、動産、債権」は2,000ポンドに達した。^[1]

彼の父親はスタウアブリッジ運河の技師であり、トーマスは1776年から彼を補佐した。しかし、翌年解雇された。

1782年、彼は再び父親の手伝いをし、航行のために改良される予定 だったトレント川の測量を行った。

1790年からの彼の次のプロジェクトはグラモーガンシャー運河の建設であり、彼はそこで父とトーマス・シーズビーと共に働いた。1790年に彼は父と兄のジョンを助け、設立間もないニース運河会社の測量を行なった。翌年彼はニース運河の技師となり、またレオミンスター運河の測量士兼技師にもなり、1795年まで他のプロジェクトと並行してその職を務めた。^[1]

彼はニースからアニスブログまでのニース運河の建設を監督した。アニスブログでは運河がニース川を水道橋で横断することになっていた。しかし 1792 年にプロジェクトが完了する前に辞職し、モンマスシャー運河の技師になった。彼は時間の 4 分の 3 を運河に費やす契約を結んでおり、運河の本線は 1796 年までに完成し、残りの 4 分の 1 でレミンスター運河の義務を果たせた。運河に加えて、彼は運河会社のために採石場、製鉄所、炭鉱に接続する 5 つの路面電車と、独立した路面電車であるトレヴィル鉄道の建設を監督した。モンマスシャー運河会社は、ブレックノック・アバーガベニー運河の南部の調査も依頼し、運河の大半を閘門なしで済む高所ルートを見つけることを目指した。彼はこれを実行し、ルートが採用された。彼は1798年後半までモンマスシャー運河の技師としての地位を維持した。^[1]

1794年から、彼はモンゴメリーシャー運河の技師であった兄のジョンを補佐した。彼はその会社から出勤不足を批判されたが、それでも1795年と1796年に1つの区間の請負人となり、1797年には父親とともに最終ルートを検査して報告した。

1796年1月から彼はモンマスシャー・ブレコン運河の技師となり、勤務時間の4分の1をこの仕事に費やし、死去するまでその職を務めていた。^[1]

彼の仕事量は膨大で、1793年のエルズミア運河の測量、1798年のニース運河のニースからジャイアンツグレイブまでの延長測量、 1800年のアバーデア運河の提案ルートの新しい測量など、さまざまな仕事をこなした。^[1]

トーマス・ダッドフォード・ジュニアは、その短い生涯の間に多くのことを成し遂げた。彼が担当した主要な構造物には、ロジャーストーンのモンマスシャー運河の14の閘門、ブレコン・アバーガベニー運河がクライダック川を渡れるようにするギルウェルンの堤防、そして同じ運河をブリニッチのウスク川に架ける4つのアーチを持つ石造りの水道橋などがある。^[1]

彼はトンネル工事ではそれほど成功しなかった。レオミンスター運河のサウスネットトンネルは1795年に崩壊し（技術者のジョン・レニーから批判された）、ブレコン・アバーガベニー運河のアシュフォードトンネルは建設中に崩壊した。^[1]

• イギリスの運河
• イギリス運河システムの歴史

• エドワード・パジェット・トムリソンの「運河と河川航行の図解歴史」