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| 第111回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1965年4月3日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 4つの長さ | ||
| 勝利の時 | 18分7秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 61～49 | ||
| 審判 | GA エリソン (オックスフォード) | ||
| その他の人種 | |||
| 準優勝者 | イシス | ||
| 女子優勝者 | ケンブリッジ | ||
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第111 回ボートレースは1965 年 4 月 3 日に開催されました。毎年開催されるこのイベントは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。レースは、スタートから 3 と 4 分の 3 の差をつけてリードしていたオックスフォードが優勝し、ボートレース史上 3 番目に速いタイムを記録しました。アイシスは第 1 回リザーブレースで優勝し、ケンブリッジは女子ボートレースで優勝しました。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以降はロンドン南西部のテムズ川沿いにある 全長4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われている。[2] [3] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、イギリス全土で追われ、世界中に放送されている。[4] [5] ケンブリッジは前年のレースで6.5倍の差で勝利し、このレースでは61勝を挙げて総合首位に立っていた（1877年の「デッドヒート」を除く）。[6] [7]
最初の女子ボートレースは1927年に開催されたが、1960年代まで毎年の恒例行事にはならなかった。2014年まではヘンリー・ボートレースの一環として行われていたが、 2015年のレースからは男子のメインレースとリザーブレースと同じ日にテムズ川で開催される。[8] これはリザーブレースの初年度であり、オックスフォードのアイシス・ボートとケンブリッジのゴールディ・ボートが競い合った。作家でジャーナリストのクリストファー・ドッドによると、リザーブがタイドウェイでレースを行うことは「ブルースの戦いの前座であり、新進気鋭の選手たちにパトニーの華やかさを経験させるため」だったという。[9]それ以来、このレースは通常、メインのボートレースの前にテムズ川で行われるようになった。[7]
メインレースの審判は、1932年と1933年のレースでオックスフォードで漕いだジェラルド・エリソンが務めた。[10] ケンブリッジのコーチ陣は、デレク・メイズ・スミス、クリス・アディソン、JRFベスト、ジェームズ・クラウデン、デビッド・ジェンネス、JJ・ヴァーノン（ 1955年のレースで漕いだ）、イアン・ウェルシュで構成され、オックスフォードはロニー・ハワードが率いた。[11] [12] レースの準備として、オックスフォードは「何マイルも懸命に漕ぎ続ける」一方、ケンブリッジはトレーニングのより技術的な側面に集中した。[13] 3月19日、オックスフォードはレース前の段階で既存のコースレコードを破り、[14]ケンブリッジは2日後に自らの記録を上回った。[13]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均13 ストーン8.25 ポンド（86.1キログラム）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり4ポンド（1.8キログラム）近く重かった。[15] オックスフォードからは、元ブルースから4人が復帰し、漕ぎ手のショーン・モリス、マイルズ・モーランド、ダンカン・スペンサー（3回目のレース出場）、そして舵手のMJ・リーが参加した。ケンブリッジのクルーは、漕ぎ手でボートクラブ会長のジョー・フレイザーと舵手のロバート・スタンベリーという、ボートレースのベテラン2人が復帰していた。[15] ライトブルーのクルーは、オーストラリア人のDPムーアという外国人登録の漕ぎ手1人だけだったが、ダークブルーには、全員が元イェール大学出身のアメリカ人4人が参加していた。[15]ガーディアン紙 に寄稿したジャーナリストのスタンリー・ベイカーによると、ダークブルーは「戦後オックスフォードがタイドウェイに送り込んだクルーの中で最も強くてタフ」だったという。[16]
人種
圧倒的な優勝候補と目されていたオックスフォードは[16]、トスに勝ち、サリー駅からのスタートを選択した。[17] レースは午後2時50分にスタートした。[17] オックスフォードは早い段階でリードを取り、クレイブン・コテージで半艇身リードした。[19] ケンブリッジは競争に追いつき、両チームが同じタイムを記録してマイルポストを通過した時にはほぼ並んだ。オックスフォードのプッシュにより、ハマースミス橋の頃にはケンブリッジから2艇身のリードを獲得した。差を縮めようと速度を上げたが、ケンブリッジの漕ぎは乱れ、オックスフォードはそれを利用し、チズウィック・ステップスを3艇身のリードで通過し、バーンズ・ブリッジを4艇身差で破った。[19] オックスフォードはゴールポストを15秒リードして通過し、18分7秒で4馬身差で優勝した。[17]これはこの大会史上3番目に速いタイムであり、[7] 1934年と1938年のケンブリッジの優勝タイムより遅いだけだった。[19]タイムズ紙 の記者は「もし何か驚きがあるとすれば、この気まぐれな大会がまさに予定通りの展開になったことだ」と書いている。[20]
最初の予備レースでは、オックスフォードのアイシスがケンブリッジのゴールディを2艇身差で破り、18分45秒のタイムを出した。第20回女子ボートレースではケンブリッジが3連勝で優勝した。[7]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年8月24日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年8月24日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited 。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月24日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月24日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月12日閲覧。
- ^ abcd 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年8月24日閲覧。
- ^ 「女子ボートレースの簡単な歴史」。The Boat Race Company Limited。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
- ^ ドッド、175ページ
- ^ バーネル、49、74ページ
- ^ ベイカー、スタンリー（1965年3月30日）。「オックスフォードは激しいうねりを求めて出航」ガーディアン紙、13ページ。
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ ab ベイカー、スタンリー (1965 年 3 月 22 日)。「ケンブリッジが反撃」ガーディアン紙、p. 11A。
- ^ 「オックスフォード、トライアルでボートレース記録を破る」ガーディアン紙、1965年3月20日、1ページ。
- ^ abc 「オックスフォード大学は有利だが、理由がないわけではない」タイムズ紙。第56827号。1965年4月3日、5ページ。
- ^ ab ベイカー、スタンリー (1965 年 4 月 3 日)。「規律こそがオックスフォードの強み」ガーディアン紙、10 ページ。
- ^ abcd バーネル、p. 80
- ^ バーネル、pp.51-52
- ^ abc ベイカー、スタンリー (1965 年 4 月 5 日)。「オックスフォードは記録に追い込まれなかった」ガーディアン紙、15 ページ。
- ^ 「オックスフォード一筋だが、輝きはない」。タイムズ。第56288号。1965年4月5日。4ページ。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。
外部リンク
- 公式サイト