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| 第17回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1860年3月31日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 1 長さ | ||
| 勝利の時 | 26分5秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 10～7 | ||
| 審判 | ジョセフ・ウィリアム・チッティ （オックスフォード） | ||
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第17 回ボート レースは1860 年 3 月 31 日に開催されました。毎年開催されるこのボート レースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。障害物によりレースが再開されたのは、このイベント史上初めてのことでした。ケンブリッジ大学が 1 艇身差で優勝しましたが、記録は史上最遅でした。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1] このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いの4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されている。[2] [3]オックスフォードは、前年のレース で敗れたケンブリッジを破り、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。ケンブリッジは9勝、オックスフォードは7勝で総合トップだった。[4]
ケンブリッジ大学ボートクラブの会長からオックスフォード大学ボートクラブの会長に、10月の学期にレースへの挑戦状が送られ、その後1860年3月30日に競技を行うことで合意した。しかし、これはすぐに受け入れられないと判断された。ケンブリッジのクルーは数日前に試験を受ける必要があり、当日の潮は「都合が悪い」ものだった。そのため、レースは翌日の3月31日に開催されることに合意した。[5] 当初はオックスフォードが優勝候補と思われていたが、ケンブリッジの練習漕ぎの後、オッズは均衡した。[6]
ケンブリッジのボートは、シモンズ造船所のエドワード・サールによってこのレースのために特別に建造され、長さは57.5フィート（17.5メートル）でした。オックスフォードの船は、前年のレースで使用されたものと同じで、ニューキャッスルのマシュー・テイラーによって建造された長さ54フィート（16メートル）のボートでした。[7] レースの審判は、1849年の2回（ 3月と12月のレース）と1852年のレースでオックスフォードのために漕ぎ出したジョセフ・ウィリアム・チッティが務めました。[8]
クルー
両チームは8人乗りトライアルのペアからダウンセレクションされた。[9] オックスフォードチームは平均11 ストーン12.5 ポンド（75.3 kg）の重量があり、ライトブルーチームより漕ぎ手1人あたり2.75ポンド（1.2 kg）重かった。[10]各チームには前年のレース に出場した4人のメンバーが含まれていた。チェイターとモーランドは再びケンブリッジを代表し、フェアベアンとホールは3回目のレースに出場した。一方、モリソン、バクスター、ロバーツはオックスフォードを2回目、リズリーは3回目の出場だった。[10]
人種
大学レースで初めて、フライングがありました。スタートの合図が出るやいなや、醜い古いヨットがボートの舳先をゆっくりと横切って来たのです。もしサール氏が冷静に声と身振りで即座にヨットを呼び戻さなかったら、非常に不快な結果になっていたかもしれません。
マクマイケル[7]
テムズ川の岸辺に集まった群衆は「膨大」で、天候は「霧雨と風」だった。[6]オックスフォードがトスに 勝ち、ミドルセックス駅からスタートし、サリー側をケンブリッジに渡すことを選択した。スターターのエドワード・サールがボートのスタートを命じた直後、ヨットが進行を中断し、ボートの進路を妨げたため、サールはフライングスタートを宣言せざるを得なかった。ボートレースの歴史上、イベントの再開が必要になったのはこれが初めてだった。[7]
どちらのチームも良いスタートを切れなかったが、ケンブリッジが早い段階でリードを奪った。オックスフォードは「スター・アンド・ガーター」パブの手前で追いつき、クレイブン・コテージの手前で半艇身のリードを奪った。[12] ダーク・ブルースは「クラブ・ツリー」パブの手前でほぼリードを奪い、コックス・ロバートスは澄んだ水を取ろうと横切った。ケンブリッジのコックス・モーランドは進路を守るためにプッシュを要求し、両チームはオールをぶつけ合った。[13]彼らはハマースミス橋 の中央橋脚を通過し、ケンブリッジは3フィート (0.9 m) のリードを保っていたが、チズウィック・リーチのあたりで半艇身にまで広げた。バーンズ橋の手前でライト・ブルースは艇身半のリードを奪った。彼らはモートレイクの「シップ・タバーン」を通過し、26分5秒のタイムで1艇身差で勝利した。[14] 2019年現在、これはこのイベント史上最も遅い優勝タイムとなっている。[4]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月8日閲覧。
- ^ Smith, Oliver (2014年3月25日). 「University Boat Race 2014: spectators' guide」. The Daily Telegraph . 2014年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月11日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月11日閲覧。
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited。2016年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月11日閲覧。
- ^ マクマイケル、270ページ
- ^ マクマイケル著、273ページ
- ^ abc マクマイケル、p. 274
- ^ バーネル、49、97ページ
- ^ マクマイケル、pp. 271–272
- ^ abc マクマイケル、p. 277
- ^ バーネル、pp.50-51
- ^ マクマイケル、pp. 274–275
- ^ マクマイケル、275ページ
- ^ マクマイケル、pp. 275–276
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。
- ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
- マクマイケル、ウィリアム フィッシャー (1870)。『オックスフォードとケンブリッジのボート レース: 1829 年から 1869 年まで』デイトン、37 ページ。
ボート レース オックスフォード ケンブリッジ。
外部リンク
- 公式サイト