ボートレース 1845

第7 回ボート レースは、1845 年 3 月 17 日にテムズ川で開催されました。ボート レースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームが並んで漕ぐレースです。このイベントがパトニーからモートレイクまでのチャンピオンシップ コースで行われたのはこれが初めてでした。レースはケンブリッジが 10 馬身差でオックスフォードに勝利しました。

ボートレースは1829年に初めて開催され、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある） ^[1]が並んで漕ぐ競技である。オックスフォードはケンブリッジを4ポイント 差で破り、前回のチャンピオンとしてレースに臨んだ。+1842年に開催された前回のレースでは、ケンブリッジ大学がオックスフォード大学の2勝に対して4勝で総合トップだった。 ^[2]

1843年と1844年のレース開催場所や日程について両大学が合意に至らなかったため、その年は競技会は開催されなかった。^[3] 1844年11月、ケンブリッジ大学ボートクラブの事務局長はオックスフォード大学に手紙を書き、復活祭のボートレースを再開しようとした。^[4] オックスフォードの委員会は「賛成のようだった」ため、四旬節にコース変更を提案し、3月15日にパトニー橋の下ではなく橋の上を走るようにした。^[5] これはチャンピオンシップコースでパトニーとモートレイクの間で行われた最初のボートレースであり、それ以前のレースはウェストミンスター橋とパトニー橋の間、またはヘンリーのテムズ川のハンブルデンロックとヘンリー橋の間で行われていた。^{[6] [7]} ケンブリッジはレース前日の水曜日にロンドンに到着し、オックスフォードは2日後に続いた。練習航路でのパフォーマンスの後、ケンブリッジはレースの優勝候補と見なされた。^[8]

ケンブリッジは「サールが建造した長さ60フィート（18メートル）、幅2フィート8インチ（0.81メートル）のアウトリガーで漕いだ」が、オックスフォードのボートは「オックスフォード王がこの試合のために特別に建造した」もので、長さ58フィート6インチ（17.83メートル）だった。しかし、当日の川の状況は非常に荒れていたため、ケンブリッジのクルーは新しいボートの使用を断念し、代わりにローガンが建造しセカンド・トリニティ・ボート・クラブに所属していたトレーニング用のボートを使用した。^[9]

レースの審判はロイヤルテムズヨットクラブの提督WHハリソンが務め[ 10 ] ^、スターターはエドワード・サールが務めた^{[8] 。}

オックスフォードのクルーは平均11 ストーン9 ポンド（73.8キログラム）の体重があり、ライトブルーのライバルよりも漕ぎ手一人あたり6.375ポンド（2.9キログラム）重かった。どのクルーも以前のボートレースには出場していなかった。^[11]

レースのコンディションは「考え得る限り最も悪天候」で、水面は「非常に荒れていた」。^{[12]ケンブリッジが}トスに 勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択し、サリー駅をオックスフォードに譲った。ライトブルースがより良いスタートを切ったが、蒸気船のうねりでリチャードソンのオールが外れ、オックスフォードがリードを奪った。^[8] ケンブリッジは徐々に回復して同点に追いつき、ビショップ・オブ・ロンドン・ウォークまでにリードを奪った。両舵手の操縦が下手だったにもかかわらず (ヘンリー・マンスターが観客に帽子を振っている間に帽子を落とした)、ケンブリッジはハマースミス橋までに3艇身リードしていた。^[12] ケンブリッジは引き離し続け、23分30秒で10艇身差で勝利した。これは1829年の第1回ボートレース以来、ケンブリッジにとって通算5勝目、オックスフォードにとっては2勝目だった。^{[2]ケンブリッジはその年の後半に}ヘンリー・ロイヤル・レガッタでグランド・チャレンジ・カップを 獲得し、オックスフォードに2度目の敗北を喫した。^[13]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
• マクマイケル、ウィリアム・フィッシャー (1870)。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース: 1829 年から 1869 年まで』デイトン、37 ページ。ボートレース オックスフォード ケンブリッジ。

• 公式サイト