Loading article…
| 第5回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
 1841年のボートレース | |||
| 日付 | 1841年4月14日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 22の長さ | ||
| 勝利の時 | 32分30秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 4–1 | ||
| 審判 | RG ウォールズ (オックスフォード) TS イーガン(ケンブリッジ) アントロバス氏(審判) | ||
| |||
第5回ボートレースは1841年4月14日にテムズ川で開催されました。これは、ロンドンで開催されるオックスフォード大学とケンブリッジ大学による並んで漕ぐ競技である大学ボートレースの4回目でした。レースはウェストミンスター橋とパトニー橋の間で開催され、2組の兄弟が漕ぐケンブリッジのチームが、32分30秒のタイムで22艇身差でオックスフォードに勝利しました。この勝利により、このイベントの総合記録はケンブリッジが4勝1敗となりました。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。[1] このレースは1829年に初めて開催され、ロンドン 南西部のテムズ川で行われる。[2] [3]ケンブリッジは前年のレースで4分の3の差で 勝利し、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。 [4]
レース開催日の選択については、主に潮の満ち引きに合わせるという理由で意見の相違があった。[5] 1839年のレースで ケンブリッジ大学の舵手を務めたトーマス・セルビー・イーガンとオックスフォード大学のRGウォールズが、ケンブリッジのセント・ジョンズ・カレッジの審判員エドマンド・アントロバスとともにレースの審判を務めた。[6] 両大学はスタンゲートのサール社が建造したボートで漕いだ。[6] [7]両大学の ボートは「当然のことながら、広く賞賛された」が、唯一の大きな違いは、オックスフォード大学のボートがカーベル製であるのに対し、ケンブリッジ大学のボートはクリンカー製であったことだった。[8]レースはウェストミンスター橋とパトニー橋 の間のテムズ川沿いの5と4分の3マイル (9.2 km) の区間で行われた。[9] [10] 警察が進路を確保するための手配はなされていなかった。ケンブリッジの7番ジョージ・デンマンによると、「川を渡る船団の先頭に立つか、船尾に立つかを決めるのは、船長にとってしばしば厄介な仕事だった」という。[11]モーニング・クロニクル紙の報道によると、「どちらの船員も、もしどちらかの船が先頭に立とうとしたら、試合は中止することに合意した」という。[12]
オックスフォードはレースの15日前にテムズ川に到着し、フルコースを漕いだ。ケンブリッジは4日後に練習を開始し、[5]ケンブリッジサブスクリプションルームのクルー（後にヘンリーロイヤルレガッタでグランドチャレンジカップを獲得した）と頻繁に競争した。[13] ジョージデンマンは練習中に負傷し、「肩にひどい打撃」を受けたが、「ヒルを1本当てるだけでほぼ治った」。[14]オックスフォードのクルーはレースの3日前まで定まらず、レアンダークラブ のクルーと競った。[8]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均11 ストーン4.625 ポンド（71.8 kg）で、対戦相手のダークブルーより漕ぎ手一人あたり0.5ポンド（0.2 kg）重かった。[6]ケンブリッジのクルーは3人のブルー、ジョン・マシュー・リドリー、 フランシス・ペンローズ、チャールズ・マーシュ・ヴィオールズで構成されており、全員が前年のレースに出場していた。同様にオックスフォードからはボートレース経験のある4人が復帰した。ジェイコブ・G・マウンテン、E・ロイズ、G・メイネル、JJT・サマーズ・コックスの4人である。[15] レース史上初めて、ケンブリッジからはクローカーズ（ジョセフとウィリアム）とデンマンズ（ジョージとルイス）の2組の兄弟が漕いだ。[16] [17]
人種
ケンブリッジは、主にテムズ川での過去3回のレースで優勝していたことから、このレースの優勝候補と見られていた。[5] ライトブルースがコイントスに勝ち、サリー州側のウェストミンスター橋の中央にある最初のアーチからスタートし、オックスフォードは次のアーチからスタートすることを選択した。レースは午後6時10分に開始され、ライトブルースがより良いスタートを切り、早い段階でリードを取り、[8]ランベスまでに抜け出した。ヴォクソール橋までに少なくとも2艇身のリードが、バタシー橋までに約6艇身に広げられた。[19]
ケンブリッジは32分30秒で22艇身差で勝利した。これはケンブリッジにとって4連勝となり、総合成績はケンブリッジが4勝1敗となった。[4] 当初の懸念にもかかわらず、「蒸気船はうまく操縦され、ボートの進行を妨げることはなかった」[8] 。
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年10月1日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年10月1日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited 。 2014年10月1日閲覧。
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年10月26日閲覧。
- ^ abc 「ケンブリッジ・アンド・オックスフォード・ボートレース」。ケンブリッジ・インディペンデント・プレス。1841年4月10日。3ページ。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ abcd マクマイケル、p. 89
- ^ バーネル、49ページ
- ^ abcd 「オックスフォードとケンブリッジの8人乗りレース」。モーニング・クロニクル。1841年4月15日。3ページ。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ 「The Boat Race」オックスフォード大学ボートクラブ。2014年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月22日閲覧。
- ^ 「Putney」。British History Online 。 2014年10月29日閲覧。
- ^ ドッド、88ページ
- ^ 「オックスフォードとケンブリッジの8人乗りレース」『モーニング・クロニクル』 1841年4月13日、4ページ。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ マクマイケル、84～85ページ
- ^ ドッド、89ページ
- ^ ドリンクウォーター、18ページ
- ^ バーネル、42ページ
- ^ ドリンクウォーター、19ページ
- ^ バーネル、pp.50-51
- ^ マクマイケル、88ページ
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 978-0-09-151340-5。
- ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
- マクマイケル、ウィリアム・フィッシャー (1870)。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース: 1829 年から 1869 年まで』デイトン、37 ページ。
ボートレース オックスフォード ケンブリッジ。
外部リンク
- 公式サイト