ターネー駅

ターネー
インド鉄道とムンバイ郊外鉄道駅
一般情報
位置	インド、マハラシュトラ州、ターネー
座標	北緯19°11′10″ 東経72°58′33″ / 北緯19.18611° 東経72.97583° / 19.18611; 72.97583
所有者	インド鉄道
運営者	中央鉄道ゾーン
行	ハウラー・ナーグプル・ムンバイ線 ムンバイ・チェンナイ線 コンカーン鉄道
プラットフォーム	10
トラック	10
接続
工事
構造タイプ	地上
駐車場	はい
その他の情報
状態	アクティブ
駅コード	TNA
ゾーン	中央鉄道ゾーン
部門	ムンバイ CR
歴史
オープン	1853年5月; 171年前 (1853-05)
電化	25kV 交流 50Hz
サービス
前駅 ムンバイ郊外鉄道 次の駅 ムルンド チャトラパティ・シヴァージー終点方面 中央線 カルワ カサラまたはコポリ方面 ターミナル トランスハーバーライン ディガ・ガオン ヴァシまたはパンヴェル方面
位置 ターネー インド国内の場所 Show map of India ターネー ターネー（ムンバイ） Show map of Mumbai

タネー（駅コード： TNA ）は、マハラシュトラ州のタネー市にサービスを提供するインド鉄道のA1カテゴリーの主要鉄道駅であり、インドで最も混雑する鉄道駅の1つです。2013年現在^[update]、タネー駅は1日26万人の乗客を処理しています。毎日1,000本以上の列車が駅を訪れ、330本以上の長距離列車が含まれます。 ^[1]駅には10個のプラットフォームがあります。港を横断するすべての郊外列車の出発駅および到着駅です。タネーは、ボリ・バンダー鉄道駅とともにインド初の旅客鉄道駅です。

ターネー駅はインド初の旅客列車の終着駅であった。1853年4月16日、ムンバイのボリ・バンダー（現在はチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・ターミナスに改名）からターネーまで初の旅客列車が運行を開始した。^[2] 34キロメートル（21マイル）の距離を、サヒブ、シンド、スルタンの3台の機関車が牽引し、約400人の乗客を運んだ。

この最初の旅の約 5 か月前に、ボリ バンダー付近からターナー (現在のターネー) のパーシック (パーシック) ポイントまでの試運転が行われました。この旅は、1852 年 11 月 18 日の正午過ぎに、GIP 鉄道(この路線を建設した会社) の取締役、技術者、およびその友人たちによって開始されました。列車はボンベイ初の蒸気機関車であるロード フォークランドに牽引され、 3 台の機関車と同社の客車がまだ準備されていなかったため (到着したのは 2 か月前の 1852 年 9 月だったので)、一時的に「トラック」が客車として手配されました。一行は午後 1 時頃に目的地のパーシック ポイントに到着し、100 ヤードのトンネル内で昼食を取り、日没までにボンベイに戻る予定だったと、1852 年の Allen's Indian Mail は報告しています。^[3]

1853 年 4 月の公式旅行の様子はさらに派手だった。400 人の乗客全員を乗せた 14 両編成の列車はボリ バンダー駅から出発し、プラットフォームは飾り付けられ、招待客が到着し、バンドが演奏するなど盛大な祝賀会が開かれた。ターネーでも同じだった。列車がようやくターネーに近づくと、両側に 1 マイル以上も人が密集し、ガート警察が取り締まらなければならなかった。到着すると、乗客は立てられた大きなテントで歓迎され、その下で食事が与えられ、どんな要求も無視されなかった。出席者によるスピーチもあった。スピーチ者の中には、GIP 鉄道の主任技師、ジェームズ J. バークレーもいた。彼は凝ったスピーチを行い、特に現地労働者の仕事について触れ、彼らは期待以上だったと述べたほか、現地軍の指揮官の忍耐力、規律、従順さについても触れた。

1. – UPターネー列車（ムンバイCST行き）
2. – 下りの低速列車（カリヤンジャンクション行き）
3. – 上り（ムンバイCST方面）と下り（カリヤン方面）のターネー列車
4. – UPの低速/高速列車（ムンバイCST行き）
5. – 下り快速列車/メールエクスプレス列車の場合
6. – UP高速列車/メールエクスプレス列車の場合
7. – 下り郵便/急行列車（ロクマニヤ・ティラク駅に到着する列車）
8. – UP郵便/急行列車（ LTT行きの列車）
9. – Thane行き –ヴァシ/ネルル/パンベル列車
10. – 10A.- ターネー –ヴァシ/ネルール/パンヴェル行き列車

• 
  ターネー駅の案内板
• 
  ターネー駅歴史案内板

• ムンバイの歴史のタイムライン
• セインクリーク

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