テキサス州の州間高速道路ループの一覧 (100～199)

テキサス州ハイウェイループマーカー
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道路 X (FM X) 牧場から市場への道路 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の州間高速道路ループは、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

州道ループ105号線
位置	デウィット郡
存在した	1997年11月20日[1] –現在

ループ 105 は、 1997 年 11 月 20 日に形成された、 トーマストンを通る US 87 の旧ルートです。

州道ループ106
位置	ベア郡
存在した	1981年3月27日[2] –現在

ループ 106 は、 1981 年 3 月 27 日に形成された、 セイヤーズを通る US 87 の旧ルートです。

州道ループ107
位置	ベア郡
存在した	1981年3月27日[3] –現在

ループ107は、かつてはアダキンスを通るUS87の路線だった。東端はFM3465で、この地域のループ1604の旧路線だった。 ^{[3] [4]}

ループ 107 は 1981 年 3 月 27 日に指定されました。

州道ループ108号線
位置	ガルベストン郡
存在した	1980年3月26日[5] –現在

ループ108はポートボリバルにあります。

ループ 108 は、1980 年 3 月 26 日に、FM 2612 に代わって、ポート ボリバルの SH 87 から分岐するループとして指定されました。

州道ループ109号線
位置	バストロップ郡
存在した	1943年8月2日[6] –現在

ループ109はエルギンにあります。

ループ 109 は、1943 年 8 月 2 日に、エルギンの SH 20/SH 95 から分岐するループとして指定され、町の北の SH 95 から旧 SH 20 に接続します。このルートは、ルート変更される前は SH 20 (現在の US 290) でした。1990 年 10 月 25 日、エルギンの 0.6 マイル (0.97 km) のセクションが FM 1100 に移管されました。

州道ループ 110
位置	トムグリーン郡
存在した	1986年9月18日[7] –現在

ループ110はクリストヴァルにあります。

ループ 110 は、1986 年 9 月 18 日に、クリストバルの US 277 から南に約 1.4 マイル (2.3 km)、クリストバルの南にある US 277 まで指定されました。

州道ループ111
位置	トラビス郡
存在した	1960年3月22日[8] –現在

ループ111はオースティンにあります。

ループ 111 は、1960 年 3 月 27 日に、アンダーソン レーンの I-35 からオースティンの北東にある US 290 まで指定されました。5 か月後、ループ 111 はモントロポリス橋付近の US 183 まで延長されました。1966 年 6 月 10 日に、ルートは US 183 に移管され、ループ 111 は I-35 から US 183 までのエアポート ブールバードに沿った現在のルートに再割り当てされました。2007 年 5 月 24 日、I-35 から FM 969 までの 1.7 マイル (2.7 km) のセクションが削除され、オースティン市に返還されました。

州道ループ113
位置	ヒダルゴ郡
存在した	1980年4月14日[9] –1990年6月21日

ループ113はエディンバラにありました。

ループ 113 は、1980 年 4 月 14 日に、エディンバーグの US 281 から分岐するループとして指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 113 は取り消され、バス US 281 として再指定されました。

州道ループ114
位置	ジェファーソン郡
存在した	1950年9月21日[10] - 1955年4月1日

ループ114はポートアーサーにありました。

ループ 114 は、1950 年 9 月 21 日に、支線 114 が US 96/SH 87 まで延長されたときに、その再指定として指定されました。このルートは、ループ 114 ではなく、バス US 96 として表示されました。1955 年 4 月 1 日に、ループ 114 は廃止されました。

州道ループ 116
位置	ポーク郡
存在した	1941年3月6日[11] –現在

ループ 116はニュー ウィラードにあります。

ループ 116 は、1941 年 3 月 6 日に、ニュー ウィラードの南にある US 59 まで延長されたときに、スパー 116 の再指定として指定されました。

州道ループ118号線
位置	デントン郡
存在した	1941年2月4日[12] –現在

ループ 118 はロアノークにあります。標識はなく、US 377 の一部です。

ループ 118 は、1941 年 2 月 4 日に、ロアノークの南の US 377 からロアノークの北の SH 114 まで指定されました。1996 年 9 月 26 日、US 377 からデントン​​ ストリートまでの 0.625 マイル (1.006 km) の区間がロアノーク市に返還され、ループ 118 はスパー 118 を経由して US 377 まで再ルートされました。

州道ループ 120
位置	ディケンズ郡
存在した	1941年5月14日[13] –現在

ループ120はディケンズにあります。

ループ 120 は、1941 年 5 月 14 日に、ディケンズの南の SH 70 からディケンズの西の US 62/US 82 の地点まで指定されました。1957 年 9 月 27 日、ループ 120 は、SH 70 の旧ルートに沿って北に 1.4 マイル (2.3 km) 延長されました。

州道ループ121
位置	ベル郡
存在した	1958年10月31日[14] –現在

ループ 121 は、米国テキサス州のベルトン市を囲む部分環状道路です。

州道ループ123
位置	リー郡
存在した	1941年9月15日[15] –現在

ループ123はレキシントンにあります。

ループ 123 は、1941 年 9 月 15 日に、レキシントンの北東にある US 77 号線から東にレキシントンを通ってレキシントンの東にある US 77 号線上の地点まで指定されました。

州道ループ124
位置	スミス郡
存在した	1941年9月15日[16] –現在

ループ124はタイラーにあります。長さ1.5マイル（2.4 km）のルートは、市内を通るSH 64の元の配置に沿っています。タイラーの東側にあるSH 31 （フロントストリート）から始まります。オールドヘンダーソンハイウェイに沿って南東に進み、ループ323との交差点に到着します。ルートは南東に進み、SH 64の終点まで続きます。オールドヘンダーソンハイウェイは、ハイウェイの両端を超えてループ124の指定なしで続きます。^[17]

ループ124は、1941年9月15日に、タイラーを通るSH 64の旧路線に沿って指定されました。当初は、SH 64（ダラスハイウェイ）とUS 69（グレンウッドブールバード）の交差点からアーウィンストリートに沿って東に指定されました。ループ124は、アーウィンストリートに沿ってオールドヘンダーソンハイウェイとの交差点まで続き、ループ124はそこから現在の東端まで続きます。1962年5月30日、SH 31の西側の部分は撤去され、維持管理のためにタイラー市に引き渡されました。^[16]

州道ループ125号線
位置	ワシントン郡
存在した	1941 年 9 月 15 日[18] – 1945 年 9 月 26 日

ループ125はバートンにありました。

ループ 125 は、1941 年 9 月 15 日にバートンの US 290 から分岐するループとして指定されました。1945 年 9 月 26 日に、ループ 125 の一部が FM 390 の一部となり、残りの部分はスパー 125 に変更されました。

州道ループ127号線
位置	アンダーソン郡
存在した	1941年10月23日[19] –現在

ループ127はパレスチナにあります。

ループ 127 は、1941 年 10 月 23 日に、パレスチナの東の US 79 から US 287 と US 84 の交差点まで指定されました。

州道ループ128号線
位置	ストーンウォール郡
存在した	1978年1月25日[20] –現在

ループ 128 はオールド グローリーにあります。

ループ 128 は、1978 年 1 月 25 日に、オールド グローリーの南西にある US 380 号線から、US 380 号線の旧位置に沿って東と北へ、オールド グローリーの北東にある US 380 号線まで指定されました。

州道ループ 130
位置	コマンチ郡
存在した	1941年11月24日[21] –現在

ループ 130 はガスティーンにあります。

ループ 130 は、1941 年 11 月 24 日に、ガスティーンの西の SH 36 からガスティーンを経由して北の SH 36 まで指定されました。

州道ループ 132
位置	ヤング郡
存在した	1941年11月25日[22] –現在

ループ 132 はオルニーにあります。

ループ 132 は、1941 年 11 月 25 日に、オルニーの SH 79 の西 0.5 マイル (0.80 km) の SH 114 から南に、オルニーの南西の SH 79 まで指定されました。

州道ループ 133
位置	ハーデマン郡
存在した	1942年2月20日[23] –1942年3月12日

ループ 133はクアナにありました。

ループ 133 は、1942 年 2 月 20 日に、クアナの US 287 から分岐するループとして指定されました。3 週間後、US 287 から SH 283 (現在の SH 6) までのセクションが削除され、ルートはスパー 133 に変更されました。

ループ 137 は、2 つの異なる高速道路に適用された指定です。現在、ループ 137 の指定を使用している高速道路はありません。

州道ループ 137
位置	ハリス郡
存在した	1942年6月23日[24] –1980年4月14日

最初のループ 137 は、1942 年 6 月 23 日に、ヒューストンの北側で US 90 (現在の I-10) から分岐し、SH 73 に接続するループとして指定されました。1955 年 10 月 13 日、道路は西に US 75 (現在の I-45) から US 90 まで延長されました。1960 年 8 月 8 日、道路は南に 4.5 マイル (7.2 km)、I-10 から SH 225 まで延長され、ヒューストン周辺のループが完成しました。1959 年から、このルートはI-610と共同指定されていましたが、この共同指定は 1980 年 4 月 14 日に解除され、ループ 137 は取り消されました。

州道ループ 137
位置	コリン郡
存在した	1983年12月21日[24] - 1990年6月21日

2番目のループ137は、1983年12月21日にブルーリッジのSH 78から分岐するループとして指定され、SH 78の古いルートを置き換えました。1990年6月21日に、ループ137はキャンセルされ、バスSH 78として再指定されました。

州道ループ 139
位置	ヨーカム郡
存在した	1942年7月31日[25] –1955年1月5日

ループ139はデンバーシティにありました。

ループ 139 は、1942 年 7 月 31 日にデンバー シティの SH 214 から分岐するループとして指定されました。1955 年 1 月 5 日に、ループ 139 はキャンセルされ、FM 2055 に移管されました。

州道ループ 140
位置	ハッチンソン郡
存在した	1942 年 9 月 22 日[26] – 1969 年 4 月 2 日

ループ 140 はBorgerにありました。

ループ 140 は、1942 年 9 月 22 日に、ボーガーの SH 117 から分岐するループとして指定されました。1969 年 4 月 2 日、スパー 119 南から SH 207 までの区間がキャンセルされ、ルートはスパー 140 に変更されました。

州道ループ141
位置	マタゴルダ郡
存在した	1942年9月22日[27] [28] –1990年6月21日

ループ141はパラシオスにありました。

ループ 141 は、1942 年 9 月 22 日にパラシオスの SH 35 から分岐するループとして指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 141 はキャンセルされ、バス SH 35 に移行されました。

州道ループ142
位置	チェロキー郡
存在した	1941年8月28日[29] –現在

ループ142はポンタにあります。

ループ 142 は、1941 年 8 月 28 日に、SH 110 からポンタを経由して SH 110 まで指定されました。

州道ループ143
位置	オチルツリー郡
存在した	1959年11月24日[30] –現在

ループ143はペリートンにあります。

ループ 143 は、1959 年 11 月 24 日に、ペリートンの US 83 から西と北に SH 15 まで指定されました。1966 年 10 月 28 日、道路は US 83 から SH 15 まで東と北に延長されました。1965 年 10 月 1 日、道路は SH 15 (西の交差点) から FM 1267 まで北に延長されました。1972 年 5 月 1 日、道路は SH 15 から US 83 まで北と西に延長されました。

州道ループ144
位置	マカロック郡
存在した	1943 年 9 月 6 日[31] - 1959 年 4 月 30 日

ループ 144 はメルビンにありました。

ループ 144 は、1943 年 9 月 6 日にメルビンの US 87 から分岐するループとして指定されました。1959 年 4 月 30 日、FM 2028 の完成により、ループ 144 はキャンセルされ、高速道路システムから削除されました。

州道ループ145号線
位置	ウィルバーガー郡
存在した	1960年2月5日[32] –現在

ループ145はオクラユニオンにあります。

ループ 145 は、1960 年 2 月 5 日に、オクラユニオンの US 287 からキングーラ ロードに沿って南に、そして US 287 と US 70 の旧ルートに沿って東に進み、オクラユニオンの東の US 287 まで指定されました。

州道ループ146
位置	チルドレス郡
存在した	1944年1月18日[33] –1947年3月18日

ループ146はチルドレスにありました。

ループ 146 は、1944 年 1 月 18 日に、チルドレスの US 287 から南西に US 83 まで指定されました。1947 年 3 月 18 日に、ループ 146 はキャンセルされ、FM 94 の一部となり、その同じ日にルートは FM 94 として標識されました。

州道ループ149
位置	サビーン郡とジャスパー郡
存在した	1965年7月29日[34] –現在

ループ149はブルックランドにあります。

ループ 149 は、1965 年 7 月 29 日に、US 96 から北西方向、および南方向、ブルックランドを経由して US 96 まで指定されました。

州道ループ149
位置	ハリス郡
存在した	1944年3月30日[34] –1954年3月24日

当初のループ 149 は、1944 年 3 月 30 日に、ヒューストンの北 8 マイル (13 km) にある US 75 から、旧 US 75 (US 75 はノース シェパード ドライブに沿って経路変更された) を南に越えて当時のバス US 59 まで進み、次にバス US 59 を越えてヒューストンの US 75 まで進むように指定されました。1954 年 3 月 24 日、ループ 149 は取り消され、北半分はヒューストン市とハリス郡に引き渡され (このセクションは現在エアライン ドライブ)、南半分は 1944 年の構成に経路変更されたときに US 75 (現在の I-45) の一部になりました。US 75 の旧ルートは、FM 149に近すぎたため、支線 149 ではなく支線 261 になりました。

州道ループ 150
位置	バストロップ郡
長さ	2.409 マイル (3.877 km)
存在した	1959年11月14日[35] –現在

ループ 150 はバストロップにあります。

ループ 150 は、1959 年 11 月 14 日に、SH 71 が南にルート変更された際に、その代替としてバストロップの SH 71 から分岐するループとして指定されました。

州道ループ151
位置	ボウイ郡
存在した	1958年8月27日[36] –現在

ループ 151はテクサーカナにあります。

ループ 151 は、1958 年 8 月 27 日に現在のルートに指定されました。

州道ループ153
位置	ラスク郡
存在した	1944年5月18日[37] –1990年6月21日

ループ 153 はヘンダーソンにありました。現在はバス US 79 およびバス SH 64 として指定されています。

州道ループ154
位置	ラスク郡
存在した	1944年9月14日[38] –1990年6月21日

ループ 154 はヘンダーソンにありました。現在はバス US 79 およびバス SH 64 として指定されています。

州道ループ155号線
位置	ザバラ郡
存在した	1944年9月14日[39] –現在

ループ155はクリスタルシティにあります。

ループ 155 は、1944 年 9 月 14 日に、クリスタル シティの北にある US 83 から FM 65 に沿ってユバルデ ストリートまで、そしてユバルデ ストリートに沿って西に進み、クリスタル シティの US 83 まで指定されました。1958 年 7 月 18 日に、道路はユバルデ ストリートからレイク ストリートにルート変更されました。

州道ループ 157
位置	シェルビー郡
存在した	1985年5月29日[40] –現在

ループ157はテナハにあります。

ループ 157 は、1985 年 5 月 29 日に、ループ 168 の一部区間の代替として、テナハの北東にある US 59 号線から南西および南に 0.8 マイル (1.3 km) 離れた US 84/US 96 号線まで指定されました。1986 年 2 月 19 日、道路は US 96 号線まで延長され、US 96 号線の一部区間が置き換えられました。

州道ループ 157
位置	ビクトリア郡
存在した	1944年10月24日～1984年1月17日

以前のルートであるループ 157 は、1944 年 10 月 24 日にビクトリア郡で指定され、ビクトリアのグッドウィン アベニューにあるUS 59からグッドウィン アベニューを経由して、グッドウィン アベニューとメイン ストリートにあるUS 87まででした。1962 年 11 月 3 日、このルートはナバロ ストリートまで延長されました。1984 年 1 月 17 日、ループ 157 は取り消され、ビクトリア市に戻されました。

州道ループ158号線
位置	ブラゾス郡
存在した	1944年10月24日[41] –1988年7月15日

ループ 158 はブライアンにありました。

ループ 158 は、1944 年 10 月 24 日に、SH 6 (現在のループ 507) から西の SH 21 まで指定されました。1988 年 7 月 15 日に、ループ 158 は取り消され、ルート変更時に FM 158 に移管されました。

州道ループ 160
位置	マディソン郡
存在した	1944年11月6日[42] –現在

ループ 160はノース ズルチにあります。

ループ 160 は、1944 年 11 月 6 日に、US 190 からノース ズルチを経由して US 190 まで指定されました。

州道ループ163
位置	ブランコ郡
存在した	1960年6月1日[43] –現在

ループ 163 はブランコにあります。南端はブランコ市域のすぐ内側にあるUS 281との交差点にあります。ルートは北に向かって走り、基本的に US 281 の現在の配置と平行しています。ブランコ川を渡る前にRM 165 と交差します。川の北岸とブランコ州立公園へのアクセスはPR 23によって提供されています。ループ 163 は西に曲がり、ブランコのダウンタウンにある US 281 との交差点で北端に達します。道路はRM 1623として北西に続きます。^{[43] [44]}

ループ163は1960年6月1日に指定されました。これはブランコを通るUS281の旧路線です。^[43]

州道ループ165号線
位置	ウィチタ郡
存在した	1958年11月7日[45] –1964年4月24日

ループ165はウィチタフォールズにありました。

ループ 165 は、1958 年 11 月 7 日に、US 281 との混同によりループ 281 の番号変更として指定されました。この道路は、古い US 281 を越えて南に US 277/US 281 まで延長されました。1964 年 4 月 24 日、ループ 165 は延長時に キャンセルされ、 SH 240に移管されました。

州道ループ166
位置	キニー郡
存在した	1945年4月30日[46] –現在

ループ 166はブラケットビルにあります。

ループ 166 は、1945 年 4 月 30 日に、ブラケットビルの東の US 90 から、US 90 の旧位置に沿ってブラケットビルを通り、ブラケットビルの西の US 90 まで指定されました。

州道ループ 167
位置	ラマー郡
存在した	1945年8月4日[47] –1990年10月25日

ループ167はデポートにありました。

ループ 167 は、1945 年 8 月 4 日に、デポートの US 271 から分岐するループとして指定されました。1990 年 10 月 25 日に、ループ 167 はキャンセルされ、バス US 271 に移行されました。

州道ループ168号線
位置	シェルビー郡
存在した	1945年8月23日[48] –現在

ループ 168は、テキサス州シェルビー郡のテナハ町にある州道ループです。

州道ループ 170
位置	ノーラン郡
存在した	1946年1月18日[49] –現在

ループ 170 はスウィートウォーターにあります。

ループ 170 は、1946 年 1 月 18 日に、スウィートウォーター市営空港 (当時はアベンジャー フィールドと呼ばれていました) の南東にある US 80 (後のループ 432、現在のビジネス I-20-M) からスウィートウォーター市営空港を通り、US 80 (後のループ 432、現在のビジネス I-20-M) の別の地点まで指定されました。

州道ループ171
位置	グレイ郡
長さ	7.203マイル[50] [注 1]  (11.592 km)
存在した	1958年10月31日[50] –現在

ループ171はパンパにあります。

ループ 171 は、1958 年 10 月 31 日に、パンパの東約 1.5 マイル (2.4 km) の US 60 から南の SH 273 まで指定されました。1961 年 11 月 10 日、道路は南と西に SH 70 まで延長されました。1968 年 11 月 16 日、道路は US 60 から SH 70 まで北西に延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイ郡内にあります。

州道ループ 173
位置	ウッド郡
存在した	1946年3月21日[52] –現在

ループ 173はクイットマンにあります。

ループ 173 は、1946 年 3 月 21 日に、クイットマン裁判所近くの SH 37 からクイットマンの東の SH 37 まで指定されました。

州道ループ175号線
位置	コールマン郡
存在した	1946年5月15日[53] –1955年10月24日

ループ 175 の名称が最初に使用されたのは、コールマン郡で、US 84 号線からコールマンの南東 1.5 マイル (2.4 km) 西に進み、コールマンの南側近くのコマーシャル アベニューまで行き、そこから南に 1 マイル (1.6 km) 進んでコールマン空港近くの US 67 号線に至り、コマーシャル アベニューに沿って支線でコールマンまで接続していました。1947 年 9 月 26 日、US 67 号線が再ルートされた後、ルートも修正されました。ループ 175 は 1955 年 10 月 24 日に廃止され、FM 568 号線に移管されました。

州道ループ175号線
位置	ビクトリア郡
存在した	1958年3月26日[53] –1995年1月26日

ループ 175 の指定が次に使用されたのは、ビクトリア郡で、ビクトリアの南側を回る US 59から分岐するループでした。1995 年 1 月 26 日、ルート変更時にループ 175 はキャンセルされ、US 59 に移管されました。US 59 の元のルートはバス US 59 になりました。

州道ループ 177
位置	ポーク郡
存在した	1946年7月31日[54] –現在

ループ177はモスクワにあります。

ループ 177 は、1946 年 3 月 21 日に、モスクワ南部の US 59 号線から郡道に沿って北西に進み、US 59 号線の旧位置まで行き、その後 US 59 号線の旧位置に沿って約 0.4 マイル (0.64 km) 進み、東に進んで US 59 号線に至る区間として指定されました。1952 年 11 月 5 日に、1 つのセクションがFM 1643に移管されましたが、これは 1958 年 2 月 21 日に取り消され、FM 350と統合されました(FM 1643 はその後、別の場所に再割り当てされています)。

州道ループ 178
位置	ハント郡
存在した	1958年8月28日[55] –現在

ループ178はコマースにあります。西端は市の西部にあるSH 224です。南東に走り、次に東に進んでSH 24とSH 11との交差点に達します。ここからループ178とSH 11は東行きに並行して走り、FM 3218と交差します。ループ178はバスSH 11で終わり、SH 11は南東に続きます。^[56]ループ178の指定はこの地点から北東に延び、SH 24との別の交差点まで続きますが、この区間は2022年時点ではまだ建設されていません^{[アップデート]}。^[55]

現在のループ178は、1958年8月28日に、SH 11から西と北にSH 24まで伸びるスパー178として指定されました。1965年5月1日、現在のSH 11とSH 24のジャンクション（当時はFM 513とのジャンクション）からFM 513と並行するセクションが新しいSH 50に移管されました。1968年7月10日、ルートは西にSH 224（当時はSH 24）まで、北と北西にSH 24まで延長され、指定はループ178に変更されました。^[55]

州道ループ 179
位置	キャンプ郡
存在した	1979年12月19日[57] –現在

ループ179はピッツバーグにあります。

ループ 179 は、1979 年 12 月 19 日に、ピッツバーグの西の SH 11 から北および北東、ピッツバーグの北の US 271 まで指定されました。

州道ループ 179
位置	イラス郡
存在した	1946年11月8日[57] –1970年4月6日

当初のループ 179 は、1946 年 11 月 8 日に、スティーブンビルの南の US 281 からボスク川のすぐ南の US 67 まで、次に US 67 に沿ってスティーブンビルで US 377 まで、さらに US 377 に沿って東に進み、スティーブンビルの東で US 281/US 377 までと指定されました。1948 年 8 月 28 日、ループ 179 は誤って取り消されましたが、すぐに US 281 から US 67 までのみに修正されました。1965 年 7 月 16 日、道路は古い US 67 に沿って北にループ 195 (現在のバス US 377) まで延長されました。ループ 179 は 1970 年 4 月 6 日に実際に取り消され、SH 108 の延長として再指定されました。

州道ループ 180
位置	ヒル郡
存在した	1946年11月8日[58] –1961年7月21日

ループ180はホイットニーにありました。

ループ 180 は、1946 年 11 月 8 日に、当時提案されていたホイットニーの SH 22 から分岐するループとして指定されました。1961 年 7 月 21 日に、FM 933 から南の SH 22 までのセクションが FM 933 に移管され、ルートがスパー 180 に変更されました。

州道ループ181
位置	ウィルソン郡
存在した	1946年10月15日[59] –現在

ループ 181はフローレスビルにあります。

ループ 181 は、1946 年 10 月 15 日に、US 181 から南のフローレスビルを経由して US 181 まで指定されました。

州道ループ182号線
位置	パーカー郡
存在した	1946年12月10日[60] –現在

ループ182はスプリングタウンにあります。

ループ 182 は、1946 年 12 月 10 日に、スプリングタウンの FM 51 から西の SH 199 まで指定されました。

州道ループ183
位置	ウォートン郡
存在した	1970年7月9日[61] –1998年10月29日

ループ 183 はハンガーフォードとウォートンにありました。

ループ 183 は、1970 年 7 月 9 日に、US 59 がルート変更された際に、ハンガーフォードで US 59 から分岐するループとして指定されました。ルートは、ループ 183 ではなく、バス US 59 として表示されました。1976 年 6 月 30 日、道路は古い US 59 に沿って南と南西に延長され、ウォートンの南にある US 59 まで延長されました。この延長もバス US 59 として表示されました。ループ 183 は、1998 年 10 月 29 日に地区の要請により取り消され、バス US 59 に再指定されました。

州道ループ184
位置	ハリス郡
存在した	1978年6月21日[62] –1990年6月21日

ループ 184 はハンブルにありました。

ループ 184 は、1978 年 6 月 21 日に、ハンブルの FM 1960 から分岐するループとして、FM 1960 のルート変更後の代替として指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 184 はキャンセルされ、ビジネス FM 1960-A に移行されました。

州道ループ 187
位置	ジャック郡
存在した	1960年1月18日[63] –現在

ループ 187 はアンテロープにあります。

ループ 187 は、1960 年 1 月 18 日に、アンテロープの西の US 281 から東と南にアンテロープを通って US 281 まで指定されました。

州道ループ 187
位置	デントン郡
存在した	1947年4月30日[63] –1955年6月30日

元のループ 187 は、1947 年 4 月 30 日に、ルイスビル東の新しい US 77 からルイスビル東の新しい SH 121 まで指定されました。ループ 187 は 1955 年 6 月 30 日に取り消され、FM 1171 の一部になりました。

州道ループ193
位置	ラボック郡
存在した	1960年1月18日[64] –現在

ループ193はウルフフォースにあります。

ループ 193 は、1960 年 1 月 18 日に、ウルフフォースの US 62 から、ウルフフォースを経由して US 62 までの US 62 の旧ルートに沿って北上するように指定されました。

州道ループ 195
位置	スター郡
存在した	2013年9月26日[65] –現在

ループ 195は、リオグランデシティで提案されているルートです。これは、スパー 195 より 3 か月前に指定され、ループとスパーが同じ番号を持ち、同じ市内にない唯一の例です。

ループ 195 は、2013 年 9 月 26 日に、ロマ ブランカ ロードの US 83 からリオ グランデ シティの北東にある FM 755 まで、約 17.4 マイルの距離に指定されました。

州道ループ 195
位置	イラス郡
存在した	1960年8月23日[65] –1990年6月21日

元のループ 195 は、1960 年 8 月 23 日に、スティーブンビルの西の US 67 からスティーブンビル市営空港近くの US 281 まで指定されました。1962年 7 月 1 日、道路は US 377 まで延長されました。1965 年 7 月 16 日、道路は古い US 377 に沿ってスティーブンビルの西の US 67/US 377 までルート変更され、バス US 377 として標識が付けられました。ループ 195 は 1990 年 6 月 21 日にキャンセルされ、バス US 377 に譲渡されました。

州道ループ 197
位置	ガルベストン郡
存在した	1960年2月5日[66] –2012年9月27日

ループ197はテキサスシティにありました。

ループ 197 は、1960 年 2 月 5 日に、テキサス シティの SH 146 から分岐するループとして指定されました。これは、SH 146 が町の西側にルート変更されたときに、その代替として指定されました。2012 年 9 月 27 日、SH 146 の東から 19 番街までのセクションが高速道路システムから削除され、テキサス シティに戻され、残りの部分は支線 197 に変更されました。

州道ループ 198
位置	サンパトリシオ郡
存在した	1947 年 12 月 17 日[67] – 1990 年 6 月 21 日

ループ198はマティスにありました。

ループ 198 は、1947 年 12 月 17 日に、マティス南東の US 59 からマティスを経由してマティス北東の SH 9/US 59 まで指定されました。これは、マティスを迂回するようにルート変更される前は、SH 9 と US 59 でした。ループ 198 は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、バス SH 359 に譲渡されました。