テクナム P2008

P2008
役割	軽飛行機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	コストルツィオーネ アエロナウティケテクナム
初飛行	2008年9月30日
導入	2009
状態	アクティブ
生産	2008年現在

テクナムP2008は、イタリアのテクナム社が製造した単発高翼2人乗り航空機だが、米国市場をターゲットにしている。主要な複合材部品を組み込んだ最初のテクナム航空機である。AEROフリードリヒスハーフェン2009ショーで発表され、2009年12月に最初の納入が行われた。 ^{[1] [2]}

P2008は、従来型のストラット式高翼 単葉機で、特に米国市場をターゲットにしています。外観は以前のテクナムP92やP2004に似ていますが、P2008はカーボンファイバー 製の胴体と一体型フィンを採用している点が異なります。主翼と尾翼は全金属製です。LSA 、超軽量、 ELA1のカテゴリーに適合できます。 ^{[3] [2]}

主翼の前縁は、付け根が少し狭まっている以外は真っ直ぐで、翼幅の内側約60%にわたって翼弦は一定である。外側の後縁は先細りで、真っ直ぐな翼端はわずかに上向きになっている。 ピアノヒンジのフリーゼエルロンが外側セクションに架けられ、内側セクションはスロット付きフラップで架けられている。各側に1本のリフトストラットがあり、胴体下部に取り付けられている。P2008には、アンチバランスタブ付きの低く設定された全可動定弦尾翼がある。フィンは後退しており、ラダーは尾翼の上を移動する。^[3]

P2008は、ロータックス912ULS 水平対向4ピストンエンジンを搭載し、 2枚羽根のプロペラを駆動する。キャビンには2人掛けの座席があり、両側にドアがあり、後ろに荷物スペースがある。キャビンとキャビンドアは、以前のテクナム高翼機よりも幅が広い。固定式三輪式着陸装置は、スプリングカンチレバーの主脚と、圧縮ゴムサスペンションにキャスタ式の非操舵性前輪を備えている。地上操舵は差動ブレーキで行われる。すべての車輪にスピードフェアリングが装備されている。^[3]

最初の飛行は2008年9月30日に行われた。^[3]

最初のP2008は2009年12月に米国に納入されました。2010年11月までに6機がオーストラリア、イタリア、韓国、米国で登録されました。^[3] 2013年1月現在^{[アップデート]}、ニュージーランドでは5機が登録されており、そのうち2機はクラス2マイクロライトです。^{[更新が必要]}

P2008

100馬力（75kW）のRotax 912ULSエンジンを搭載したベースモデル。^[2]

P2008 TC

3枚羽根プロペラを備えたターボチャージャー付き115馬力（86kW）のRotax 914エンジン。 ^[4]

P2008 ジェフ

EASA CS-VLA規則に基づく認定バージョン。^[2]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ^[3]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 6.93 m (22 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 8.80 m (28 フィート 10 インチ)
• 高さ: 2.46 m (8 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 11.50 m ² (123.8 平方フィート)
• アスペクト比: 6.7
• 翼型： NACA 63A
• 自重: 354 kg (780 ポンド)
• 最大離陸重量: 600 kg (1,323 ポンド)
• 燃料容量: 110 L (24.2 英ガロン、29.0 米ガロン)
• パワープラント:ロータックス 912 S フラット 4 空冷・水冷ピストン1 基、73.5 kW (98.6 hp)
• プロペラ: 2枚羽根のTonini GT固定ピッチ

パフォーマンス

• 巡航速度: 215 km/h (134 mph、116 kn) 経済速度、高度 2,286 m (7,500 フィート) で 65% の出力
• 失速速度: 73 km/h (45 mph、39 kn) フラップダウン
• 航続距離: 1,277 km (793 マイル、690 海里)
• 実用上昇限度: 4,265 m (13,993 フィート)
• g制限: +4/-2
• 上昇率:海面で 5.85 m/s (1,152 フィート/分)

航空電子機器

• 標準VFR、2 画面EFIS。

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• 公式サイト