ナシリヤ空港

タリル空軍基地はイラク空軍基地だった。この空軍基地は、イラン・イラク戦争の2日目、イラクによるイラン侵攻直後に行われたカマン99作戦で爆撃された。 ^{[ 4 ]}

この空軍基地は、ソ連製のMiG戦闘機部隊と数機のMi-24D（ハインドD）攻撃ヘリ​​コプターの本拠地として機能していた。航空機は、メイン滑走路の両端にある強化コンクリート製の格納庫で整備および保管することができた。これらの航空機格納庫は、「台形」または「ユーゴ」と呼ばれることもあり、1985年以前にユーゴスラビアの請負業者によって建設され、湾岸戦争航空戦力調査によると、1991年には合計36の航空機格納庫があった。^{[ 5 ]}

この期間中のある時点で、スホーイSu-20が基地に配備されていた可能性もある。

湾岸戦争中、基地とその要塞化された航空機シェルターは連合軍の爆撃作戦によって甚大な被害を受けた。地上作戦開始後、米陸軍第24歩兵師団（機械化）の一部が、イラク第37歩兵師団と第45歩兵師団の塹壕部隊の激しい抵抗の後、基地を占領した。最初の交戦と敵部隊の撃破後、第24歩兵師団はこの重要な地形を保持し続けるために警備部隊を必要とした。当初の計画では、第101空挺師団（空挺強襲）の一部がこの位置を占領することになっていた。しかし、これらの部隊がさらに西で交戦していたため、数時間の間、これは不可能だった。その後、米陸軍第82空挺師団に引き継がれた。最初の部隊は第24歩兵師団（機械化）によって対処されたが、軽微な抵抗の残党がまだ残っており、小規模な攻撃を仕掛けていた。タリールの当初の計画は、連合軍の補給拠点として使用することだった。そのため、第82空挺師団にとって、この巨大な飛行場の安全を維持するために増援部隊が到着するまでここを守り抜くことが極めて重要だった。米軍戦闘工兵隊は、以前の航空作戦で破壊し損ねた使用可能な航空機や兵器を破壊し続けた。^{[ 6 ]}

2003年にイラク戦争が始まってから、現在アリ空軍基地として知られるタリルは、2004年1月にバラド空軍基地に移転するまで、米空軍第332航空遠征航空団^{[ 7 ]}によって使用されました。第726整備大隊（マサチューセッツ）は、LSA（兵站支援区域）アダーの主要セルとして活動するために、2003年5月に到着しました。その後、 C-130ハーキュリーズ輸送機を運用する第407航空遠征群がこの基地を利用し、2006年2月まで100人以上のイラク空軍兵士にC-130型の整備と操縦の訓練を行いました。これらの訓練生はその後、イラク空軍第23飛行隊に指定され、キルクーク空軍基地に移転しました。^{[ 8 ]}

占領期間中、様々な連合軍の部隊がアリ空軍基地の指定された区画を使用していた。キャンプ・テレンダクは、2008年6月1日にオーストラリア戦闘群が撤退するまでオーストラリア軍が使用していた。 ^{[ 9 ]}ルーマニア軍は、2009年6月初旬にルーマニア軍が撤退するまでキャンプ・ドラキュラを使用していた。 ^{[ 10 ]}その後、キャンプ・ドラキュラは「民間能力のための地域卓越センター」として使用された。^{[ 11 ] [ 12 ]}

その後、アリ空軍基地は主に米軍によって使用され、米陸軍、空軍、海軍、海兵隊の各部隊が駐屯した。陸軍が使用していたキャンプ・アダーは、ディカール、ムサンナ、マイサーンの3つの地方復興チームの本拠地でもあった。ディカールチームはイタリア人職員が率い、ムサンナとマイサーンのチームは米国務省職員が率いていた。米陸軍工兵隊湾岸地域管区は、これらの建設プロジェクトとその他ほとんどの建設プロジェクトを最初から最後まで管理し、王立工兵隊第34野戦飛行隊（航空支援）は宿泊施設を建設し、イラク戦争中に米空軍が使用できるよう滑走路を修復した。

2011年12月16日、基地はほぼすべての米軍部隊から撤退した。COBアダー・メイヤー・セルおよび戦域工兵旅団として任務にあたった第20工兵旅団が、イラクにおける最後の米軍基地の移転を主導し、管理した。展開のために第77戦域航空旅団に改称された同旅団は、イラクでの任務を開始し完了した最後の航空旅団となり、2011年12月に撤退した。この基地の閉鎖と、その後の残りの米軍部隊のクウェートへの移動は、イラクの自由作戦の後継作戦であるニュー・ドーン作戦における最後の行動であった。