タガンログ航空博物館

北緯47度14分、東経38度51分/北緯47.24度、東経38.85度/ 47.24; 38.85

タガンログ航空博物館(ロシア語: Таганрогский музей авиационной техники ) は、ロシアに 11 ある航空博物館の 1 つであり、この種の航空博物館はロシア南部では唯一です。

1948年以来、第325航空機修理工場（第325ARP）はタガンログ中央空軍基地に所在している。航空博物館は現在、同工場が所有している。

第325防空偵察飛行隊は、 An-12、An-72輸送機およびIl-76、Tu-142、Su-25、Su-27、Mi-8、Mi-24ヘリコプター用の装備品の修理を行う。

しかし、1990年代初頭、第325航空救難隊にはもう一つ任務があった。それは「前線航空部隊の航空装備解体基地」の建設である。これは1990年に署名された欧州通常戦力条約に基づいて行われた。この協定により、ソ連空軍、そして後にロシア空軍の多くの戦闘機が廃棄されることになっていた。ウラジーミル・ストヤノフ中佐と基地司令官のアレクサンドル・コルニエンコ大佐は、解体される各機種から少なくとも1機ずつ、エンジンと機上システムを取り外して保管するという提案を第4航空軍司令部に提出した。ストヤノフの構想では、回収された機体はタガンログ航空博物館の拠点となるはずだった。第4航空軍司令官のウラジーミル・セルゲーエヴィチ・ミハイロフは彼らの提案を承認した。 1995年4月23日、彼はMiG-21bis、MiG-23M、MiG-25BM、Su-22を運用計画から除外するよう命じた。間もなく、Aero L-39 Albatros、Aero L-29 Delfin、Yak-38、An-2といった新型機が調達された。

現在、展示品には12種類の航空機が含まれています。^{[ 1 ]}展示品の1つはMiG-25BMで、わずか40機しか製造されず、タガンログに展示されているものは現存する唯一のもののようです。^{[ 2 ] [ 3 ]}

来館者は各航空機の中に入ることができます。2022年現在、博物館の管理者は博物館の市制施行を目指していました。^{[ 4 ]}

• Волосин В。 Все начиналось с БЛАТа // Таганрогская правда. — 2006年 — 18分—С。 3.
• Фоминых Н。 Будущая гордость Таганрога // Вехи Таганрога. — 2003. — No. 16. — С. 73.
• Чурганова И. Музей под открытым небом // Таганрогский курьер. — 2004. — 21 年—С。 6.
• Швидкий А. Приглазаем в наз музей // Ветеран Дона. — 2002年。 — 22月。 —С。 4.