エル・トロ（シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャー）

エルトロ
エル トロの往復レイアウト (2007)
シックスフラッグス グレートアドベンチャー
位置	シックスフラッグス グレートアドベンチャー
公園セクション	カルナバル広場
座標	北緯40°8′19.90″ 西経74°26′4.67″ / 北緯40.1388611° 西経74.4346306° / 40.1388611; -74.4346306
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2006年6月11日 ( 2006-06-11 )
オープン日	2006年6月12日 ( 2006-06-12 )
交換	ヴァイパー
一般的な統計
タイプ	木材
メーカー	インタミン
デザイナー	ヴェルナー・シュテンゲル
モデル	木製コースター（プレハブ軌道）
トラックレイアウト	往復
リフト/発射システム	ケーブルリフトの丘
身長	181フィート（55メートル）
落とす	176フィート（54メートル）
長さ	4,400 フィート (1,300 メートル)
スピード	時速 70.0 マイル (112.7 km/h)
反転	0
間隔	1:42
最大垂直角度	76°
容量	1時間あたり1400人[1]
高さ制限	48～77インチ（122～196cm）
列車	6両編成の列車が2本あります。乗客は2列3列で、列車1本あたり合計36人です。
フラッシュパスが利用可能
RCDB のエル トロ

エル・トロ（スペイン語で「雄牛」）は、ニュージャージー州ジャクソン・タウンシップのシックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーにある木製のジェットコースターである。ヴェルナー・ステンゲルが設計し、インタミンが製造したこの乗り物は、2006年6月11日に一般公開された。インタミンは、ロッキー・マウンテン・コンストラクションに乗り物の建設を下請けに出し、コースターの線路はプレハブだったため、設置が早く、建設費も低かった。^[2]エル・トロは、メキシコをテーマにした公園のエリア、プラザ・デル・カーニバルの目玉である。2004年のシーズン終了後に閉鎖された 別のジェットコースター、ヴァイパーの代わりとなった。

エル・トロは開業当時、76度という世界一の急降下を誇った木製ジェットコースターだったが、この記録は後にエバーランドのTエクスプレスによって2008年に破られた。木製コースターの中で、高さ181フィート（55メートル）は第4位、落下高さ176フィート（54メートル）は第2位、最高速度70マイル/時（110キロメートル/時）は第3位である。このコースターは好評を博しており、運行開始から最初の2年間を除き、アミューズメント・トゥデイが毎年発行するゴールデン・チケット・アワードで常にトップ3にランクされている。

エル・トロは、2004年に閉鎖されたヴァイパーの跡地にあります。 ^[3]ヴァイパーの構成要素は、駅を除いて2005年初頭にすべて撤去されました。^{[4]エル・トロは、2005年9月28日に}バッグス・バニー国立公園とともに、子供向けの新しいテーマエリアとして発表されました。エル・トロは、隣接する木製レーシングコースター、ローリングサンダーを含む、プラザ・デル・カーニバルと呼ばれる新しいテーマエリアの一部になることも発表されました。^{[5] [6]}シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーの建設委員会のディレクターであるアル・ルバーノが、この乗り物の建設を監督しました。^[7]リフトの丘は、2005年12月20日に完成し、 ^{[6] [8]}高さ188フィート（57メートル）になりました。^{[6] [7]}この乗り物は2006年のメモリアルデーの週末にテストを開始しました。^[9]この乗り物は6月11日にサプライズオープンし、6月12日にグランドオープンしました。 ^{[10] [11]}

エル・トロは、以前この場所にあったコースター「ヴァイパー」と同じ駅を使用している。^{[4]エル・トロは、グレート・アドベンチャーの最初の木製コースター}「ローリング・サンダー」がかつてあった土地の一部にも位置している。^[12]

エル・トロはメキシコをテーマにしており、その名前はスペイン語で「雄牛」と訳される。この乗り物の待ち行列はカルナバル広場の南西部風の建物に囲まれており、待ち行列と乗り物を隔てる壁に沿って、捨てられた「荷馬車の車輪」とスペイン語のポスターが飾られている。^[13]

駅から出発した後、列車は左に曲がり、アトラクションの構造を通り抜けます。次に、高さ 181 フィート (55 メートル) のケーブル リフトの丘を登り始めます。列車全体がリフトに乗ると、ケーブルは速度を約 13 mph まで上げます。リフトの頂上に到達すると、ケーブルの速度は徐々に低下しますが、乗り物に乗っているときにはほとんど気になりません。リフトの頂上に到達した後、列車はしばらく前進し、左に 180 度ターンします。次に、76 度の角度で 176 フィート (54 メートル) 降下し、最高速度 70 マイル/時 (110 km/h) に達します。列車が降下の底に到達すると、上部の線路に接近し、ヘッドチョッパー効果を生み出します。次に、112 フィート (34 メートル) のキャメルバック ヒルを登り、続いて 100 フィート (30 メートル) の 2 番目のキャメルバック ヒルを登ります。その後、列車は上昇し、右に180度下向きの傾斜カーブを描き、左にもう一度傾斜カーブを描いて上る。列車は小さな2つ目の坂を通り、駅と湖畔を通り過ぎる。列車はその後、さらに曲がり、小さな坂を上る。この坂では、乗客はエジェクターエアタイムヒルで-2Gの力を体験し、^{[4] [13] [14]}旧ローリングサンダー線を横切る。^{[15]下り坂を下りた後、列車は曲がりくねった道を進む。ツイスターセクションを抜けた後、列車は小さな「S」字カーブのキャメルバックヒルを通り、}ブレーキランに入るにつれて減速する。^{[4] [13] [14]}

エルトロは、AとBのラベルが付いた2つの列車を運行しており、各列車には6両の車両があります。乗客は2列3列に並んでおり、列車あたり合計36人の乗客が乗車します。理論上の収容人数は1時間あたり1,200人です。^[13]両方の列車とも、先頭車両に装飾的な雄牛の頭が取り付けられています。^[16]列車には、強い横方向の力がかかったときに乗客が怪我をしないように、肩の高さにパッド入りの「翼」が付いています。^[17]

木製の線路の長さは約 4,400 フィート (1,300 m) で、リフトの高さは約 181 フィート (55 m) です。^{[13]エル・トロはプレハブの木製線路を使用しているため、従来の}木製ジェットコースターとは大きく異なります。このコースターはインタミンによって設計・構築され、ロッキーマウンテン建設の従業員と協力して建設されました。^{[18] [19]}大工が現場で手作業で線路を切断、成形、敷設する代わりに、線路は工場でレーザーカットされています。つまり、手作業で達成できるよりも高い精度で線路が製造されます。^[20]コースターの「プラグアンドプレイ」の側面により、線路を現場で完全に製造する必要がないため、建設が迅速化されます。さらに、建設の迅速さにより、建設に費やす工数が少なくなり、コースターの建設コストが削減されます。乗客は、鋼鉄のように滑らかな線路を持つコースターに乗ることができます。エル・トロは、米国初のインタミン社製「プラグ・アンド・プレイ」（プレファブ）木製ジェットコースターであり、世界でも4つあるジェットコースターのうちの1つである。他の3つは、ドイツのハイデ公園にあるコロッソ、スウェーデンのリセベリにあるバルダー、韓国のエバーランドにあるTエクスプレスである。^[21]

エル・トロがデビューしたとき、アメリカで2番目に高い、最も速い、最も長い落下距離を持つ木製ジェットコースターとして記録を更新しました。2023年10月現在、エル・トロは最高時速70マイル（110 km / h）で世界で3番目に速い木製ジェットコースター^{[アップデート]}です。また、木製コースターの中で3番目に高い、2番目に長い落下距離を持つジェットコースターでもあります。^{[22] [23] [24]}

2013年8月初旬にエレベーターのモーターが故障したため、エルトロは数週間閉鎖された。モーターは修理のためメリーランド州にあるインタミンのアメリカ本社に送られた。^[25]

2021年6月29日、列車の下、線路の下にある後部の車両のアップストップホイールがずれて線路の上部に移動したため、列車が部分的に脱線した。^[26]事故の原因は公表されなかった（情報は「独占情報」とみなされたため）が、すべての乗客は安全に乗り物から降りることができた。^[27]エルトロは、インタミンの調査結果を待って、シックスフラッグスグレートアドベンチャーの2021年の営業シーズンの大半を閉鎖した。^{[28] [26 ] [27]}事故自体に対して公園に罰金は科されなかったが、事故後すぐにニュージャージー州コミュニティ事務局に通知しなかったとして、公園は5,000ドルの罰金を科された。 ^[29] 2022年初頭、エルトロは2022年4月2日に再オープンすると発表された。^{[30] [31]}

2022年8月25日、アトラクションの終盤で故障が発生し、14人の乗客が軽傷を負い、5人が近くの病院に搬送された。^[32]公園は事件の調査を待ってアトラクションを無期限に閉鎖した。^{[32] [33]}匿名のアトラクション運営者は、以前の事故による問題が解決されていないと主張し、WCBS-TVのインタビューで「従業員は道路の穴に問題があると言い続けているが、メンテナンスは何もしていない」と述べた。^[28]シックスフラッグスの関係者は2022年8月30日、エルトロの安全システムは正常に機能しており、修理後にアトラクションが再開されると報告した。^[34] 2022年9月、ニュージャージー州コミュニティー事務局（DCA）はエルトロが「構造的に危険にさらされている」と述べ、エルトロは無期限に閉鎖されたままになるだろうと述べた。^{[35] [36]} DCAはエルトロの技術的レビューも実施し、インタミンと協議すると述べた。^[36]シックスフラッグスの関係者は、2023年シーズンにこの乗り物を再開する予定であると述べ、^{[37] [38]}、2023年6月17日に再開した。^{[39] [40]}

この乗り物はデビュー当時、ゴールデンチケットアワードの「 2006年ベストニューライド」で第3位にランクされました。^[41]

ウィキメディア・コモンズには、エル・トロ (ジェットコースター)に関連するメディアがあります。

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