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| ウルトラツイスター | |
|---|---|
 アストロワールドのウルトラツイスター | |
| シックスフラッグス アストロワールド | |
| 座標 | 北緯40°08′23″ 西経74°26′15″ / 北緯40.1397° 西経74.4376° / 40.1397; -74.4376 |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1990 |
| 締め切り日 | 2005年10月30日 |
| シックスフラッグス グレートアドベンチャー | |
| 公園セクション | フロンティアアドベンチャー |
| 座標 | 北緯40°08′19″ 西経74°26′04″ / 北緯40.1386° 西経74.4344° / 40.1386; -74.4344 |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1986年6月6日 |
| 締め切り日 | 1988 |
| 料金 | 300万ドル[1] |
| 置き換え | ヴァイパー |
| RCDB のシックス フラッグス グレート アドベンチャーでのウルトラ ツイスター | |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鉄鋼 –パイプライン |
| メーカー | 持ち帰り |
| モデル | ウルトラツイスター |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 96.8 フィート (29.5 メートル) |
| 落とす | 92フィート（28メートル） |
| 長さ | 1,421 フィート (433 メートル) |
| スピード | 時速44マイル（71km/h） |
| 反転 | 3 |
| 間隔 | 1:40 |
| 最大垂直角度 | 85° |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） |
| 列車 | 7 台の車。ライダーは 2 人ずつ 3 列に並び、1 台あたり合計 6 人のライダーが乗車します。 |
| RCDB のウルトラツイスター | |
ウルトラツイスターは、1986年から1988年までシックスフラッグス グレートアドベンチャーに設置され、その後1990年からはシックスフラッグス アストロワールドに設置されたスチール製のジェットコースターで、 2005年に同パークがシックスフラッグスによって閉鎖・解体されるまで設置されていました。ウルトラツイスターのデザインは、日本の会社TOGOが製作したパイプラインジェットコースターのデザインです。
歴史
シックスフラッグス グレートアドベンチャー (1986-1988)
ウルトラ ツイスターは、以前はシックス フラッグス グレート アドベンチャーに同じ名前で設置されていました。ローリング サンダーからランナウェイ マイン トレインへと続く道沿いのシックス フラッグス グレート アドベンチャーの「フロンティア アドベンチャー」セクションにありました。
1985年11月に建設が開始された。[2] 1986年6月6日、ウルトラツイスターは一般公開された。[3]オープン当時、このコースターは米国初のハートライン・ロールコースターであり、また最も急な上り坂のコースターでもあった。また、乗車を拒否したゲストのために、列の途中に「チキン出口」もあった。[2]
好評とユニークな乗り物体験にもかかわらず、ウルトラツイスターはグレートアドベンチャーで運行されていた間、さまざまな問題に悩まされていました。ストレス亀裂が再発したため、線路を頻繁に再溶接する必要があり、頻繁にダウンタイムが発生しました。垂直リフトの丘で動けなくなった列車から乗客を避難させることは困難で危険な作業でした。後ろに小さなエレベーターが設置されましたが、一度に1人のゲストしか避難させることができませんでした。乗り物の1時間あたりの収容人数も限られていたため、長い列には適していませんでした。[2]
ウルトラツイスターは1989年に解体され、シックスフラッグスのより小規模な施設であるシックスフラッグス アストロワールドに移設された。そこなら乗り物の設置面積が小さい方が有利だったからである。[2]これはシックスフラッグスの乗り物ローテーションプログラムにもとづいて選択されたもので、目新しさが薄れてくると乗り物がパーク間で入れ替わることが多い。[2]同じ年にグレートアドベンチャーにグレートアメリカンスクリームマシンと呼ばれる新しいジェットコースターがオープンし、[4] 6年後の1995年にはウルトラツイスターがあった場所にヴァイパーが建設された。[5]
シックスフラッグス アストロワールド (1990-2005)
ウルトラツイスターは1990年にアストロワールドで同じ名前で再オープンした。[6]リフトの傾斜は90度の垂直上昇から45度の角度に変更された。[6]コースターは2004年に青みがかった白の配色から緑と青に変更された。[6]この乗り物はアストロワールドが2005年10月30日に永久閉鎖されるまで運行を続けた。[7] [6]その後、コースターは解体され、メリーランド州ラルゴのシックスフラッグスアメリカに運ばれ、2010年に撤去されるまで保管された。[8]
参考文献
- ^ 「Let the good times roll」。マイアミ・ヘラルド。1987年1月25日。 2021年4月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcde 「シックスフラッグス グレートアドベンチャーのウルトラツイスター」www.greatadventurehistory.com . 2017年2月10日閲覧。
- ^ Giase, John M. (1986年6月6日). 「Ultra Twister takes riders straight up, drops and spins」. Asbury Park Press . Press Brick Township Bureau . 2021年4月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ マーデン、デュアン。「グレート・アメリカン・スクリーム・マシン（シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャー）」。ローラーコースター・データベース。 2021年6月20日閲覧。
- ^ 「Viper At Six Flags Great Adventure」www.greatadventurehistory.com . 2017年2月10日閲覧。
- ^ abcd Marden, Duane. 「Ultra Twister (Six Flags AstroWorld)」.ローラーコースターデータベース. 2021年4月27日閲覧。
- ^ 「AstroWorldにとって、旅は終わった」Chron 2005年9月13日。
- ^ Marden, Duane. 「Ultra Twister (Six Flags America)」.ローラーコースターデータベース. 2017年5月1日閲覧。